跟特朗普決裂　馬斯克會把商業王國搬到中國嗎？

因「大而美」稅收和支出法案，美國總統特朗普和億萬富豪馬斯克（Elon Musk）正式「離婚」，特朗普聲稱要驅逐在南非出生的馬斯克，而馬斯克則在法案獲通過後隨即「另起爐灶」成立「美國黨」，宣稱要「改變美國政治版圖」，成為對抗民主黨與共和黨的第三勢力。

香港《南華早報》標題「馬斯克真的能把他的科技帝國搬到中國嗎？」（Could Elon Musk really move his tech empire to China?）的報道指，兩人關係對立加劇，引發關於馬斯克是否會將其商業王國遷往中國的猜測。

特朗普和馬斯克的緊張關係加劇，引發馬斯克是否會將其商業王國遷往中國的猜測。AP資料圖片

據報道，美國知名新型智庫昆西國家事務研究所的非常駐研究員西蒙（Denis Simon）表示，如果馬斯克和特朗普之間的緊張局勢升級，尤其在監管、補貼、審查或稅收等問題上，馬斯克可能會將更多研發或製造轉移到國外。」

西蒙認為，中國擁有先進的供應鏈和基礎設施，雖然面對出口管制和國安壁壘，馬斯克無法將其商業帝國完全轉移到中國，但選擇性的知識轉移、象徵性結盟和製造業遷移是非常可能的。

有評論指，馬斯克將特斯拉（Tesla）轉移到中國是最可行，但將知識產權全部轉移到中國將在美國會引發政治反彈。AP資料圖片

從目前來看，馬斯克將其電動車業務特斯拉（Tesla）轉移到中國是可行的。西蒙指，中國擁有有利於特斯拉的電動車供應鏈、政策激勵措施和消費者基礎，但將知識產權全部轉移到中國將在美國會引發政治反彈，尤其是在涉及專利技術的情況下，但特斯拉在中國的業務有助於加速當地電動車公司的發展。

2020年，特斯拉佔中國電動車總銷量的16%以上，但面對比亞迪和小鵬等中國競爭對手愈趨激烈的競爭，去年比例已降至6%。

美國瓦薩學院研究全球化和中國高科技產業地理教授周宇表示，中國在電動車技術方面實際上已經領先美國。

周宇說，將研發轉移到中國會很困難，所以馬斯克可能會擴大在中國的業務，但中國的電動車商業生態環境已經成熟，令馬斯克可以做出的改變很小。他指，馬斯克的言行對人們就中國的看法產生一些影響，但他不會改變中國的創新重點或環境。

除電動車業務外，馬斯克要轉移其他業務，尤其SpaceX就存在困難。因為SpaceX在美國國防、衛星通訊和太空發射服務方面的作用，使其基本上不可轉讓，他說：「如果馬斯克試圖將關鍵的太空技術轉移給地緣政治對手，他就有可能被視為對（美國）國家安全構成威脅。」

馬斯克的腦機接口(BCI) 公司Neuralink。

西蒙亦提到，馬斯克的其他業務在中國落地可能面臨的問題，包括腦機接口(BCI) 公司Neuralink以及正開發擬議中的超級高鐵(Hyperloop) 運輸網絡的Boring Company。

前者，Neuralink 最近 發布 2025 年夏季進度報告，公開其腦機介面（BCI）「Telepathy」臨床試驗的最新成果，馬斯克強調其核心目標是建立一套「大腦的通用溝通出技術」，讓人類能以更高頻寬將資訊輸入或輸出大腦，最終達到「用意念溝通」的境界

至於超級高鐵(Hyperloop) 運輸網絡，西蒙表示，馬斯克的理念作為靈感來源比作為現實項目更成功。儘管中國長期以來一直是全球高鐵領域的領導者，但如果馬斯克真的嘗試在中國建造超級高鐵原型，仍然可以成為未來交通系統的技術示範。無論馬斯克的未來如何，中國都可以利用他的案例以及對美國政治體制的抱怨，來證明美國已不再是一個有利於顛覆性創新的理想環境。

西蒙認為，中國想要從中獲益，或許並不需要馬斯克效忠或直接投資，只需他在美國被邊緣化的處境，就足以強化中國自身的科技敘事，即中國是一個穩定、與國家發展目標一致的創新中心，較少受意識形態的阻礙。這一信號可能針對的是外國投資者、目前在美國的年輕中國科學家或尋找非西方發展模式的國家。

報道指，在特朗普和其他共和黨人威脅驅逐馬斯克之後，有中國網民就在社交平台上對馬斯克表示歡迎。有網民說：「如果他沒有國家，中國歡迎馬斯克，特斯拉汽車將變得更便宜。」、也有人稱：「那就來中國吧。中國肯定會歡迎這些富有、有創造力、有創新精神的人才。」

馬斯克與特朗普的矛盾因「大而美」減稅及支出法案再度激化。當地時間7月1日，特朗普在社交平台上發文，矛頭直指馬斯克旗下企業獲得政府補貼，並提議讓「政府效率部」（DOGE）展開調查。特朗普還揚言，如果沒有補貼，馬斯克的業務可能就得關門，回到南非老家了。

據《華盛頓郵報》報道，到目前為止，馬斯克的商業帝國已從政府合約、貸款、補貼和稅收抵免中獲得了380億美元。

馬斯克在南非出生和擁加拿大籍的背景，使他理論上可被驅逐出境，但這將會掀起一場法律和政治噩夢，評論認為在特朗普執政期間也不太可能發生。

深喉

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美國國務卿魯比奧計劃下周會晤丹麥及格陵蘭官員，討論美方對格陵蘭島的訴求。據路透社報導，這場自總統特朗普提出「購島」意向以來的首次三方實質會談，或令丹麥陷入尷尬境地：一方面需付出巨大代價捍衛這塊自1979年起不斷邁向獨立的領地；另一方面又要面對格陵蘭民眾爭取獨立，最大反對黨希望繞過哥本哈根直接與華盛頓談判的現實。

格陵蘭希望繞過丹麥直接與華府談判。AP圖片

戰略要地成外交燙手山芋

魯比奧日前透露，計劃下周會晤丹麥外交大臣拉斯穆森。格陵蘭外交與研究部長莫茨費爾特證實將出席會議，法媒披露會議或定於1月14日在美國國務院舉行。

格陵蘭島地處歐洲與北美之間，戰略位置重要，更是美國彈道飛彈防禦系統的關鍵基地。丹麥若失去格陵蘭，將徹底喪失在北極區域的地緣政治影響力。然而格陵蘭民眾的獨立訴求日益高漲，若最終選擇獨立後事直接與美方達成協議，或令丹麥的所有努力付諸東流。哥本哈根大學政治學教授米克爾·韋德比·拉斯穆森坦言：「丹麥為保住格陵蘭島冒着耗盡外交資本的風險，卻只能眼睜看着它離開。」

總統特朗普提出「購島」意向。AP圖片

歐洲盟國憂開危險先例

路透社報導認為，此事利害關係已超越丹麥國家利益。歐洲盟國支持丹麥，不僅出於團結精神，更因放棄格陵蘭可能開創危險先例，助長其他大國向小國提出領土主張，進而顛覆1945年以來確立的國際秩序。對此，丹麥外交部拒絕置評，但援引了丹麥首相弗雷澤里克森與格陵蘭自治政府總理延斯-弗雷德里克・尼爾森去年12月22日的聯合聲明：「國家邊界與國家主權植根於國際法，是不容動搖的基本原則。一國絕不能吞併另一國……格陵蘭屬於格陵蘭人民。」弗雷澤里克森近日表示：「如果美國選擇攻擊另一個北約成員國，一切都將終結，包括北約本身，以及該聯盟自二戰以來所提供的安全保障。」

「格陵蘭牌」效力漸失

冷戰時期，格陵蘭的戰略位置讓丹麥在華盛頓獲得遠超其國家體量的影響力，也使丹麥能維持低於其他北約盟國的國防開支。哥本哈根大學軍事研究中心2017年報告將此優勢稱為「格陵蘭牌」。
但格陵蘭自決訴求早有基礎：1979年獲得更大自治權並成立議會；2009年協議更明確承認格陵蘭民眾有權選擇獨立。目前所有格陵蘭政黨均支持獨立，僅在實現方式與時間上存在分歧。
分析認為，特朗普的施壓加速了獨立進程，迫使丹麥投入大量政治資本與財政資源，維繫這段前景不明朗的關係。

格陵蘭倡議繞過丹麥直接談判

格陵蘭外交與研究部長莫茨費爾特9日接受丹麥廣播公司採訪時提議，格陵蘭島可以繞開丹麥，單獨與美國會晤。他強調在所有與美國的對話中，格陵蘭島都應佔據「主導地位」。
丹麥政治評論員、前議員奧爾森接受路透社採訪時質疑：「我們究竟該為一個並不在乎我們的對象付出多少努力？」

格陵蘭島地處歐洲與北美之間，戰略位置重要。AP圖片

沉重財政負擔與防務開支

目前格陵蘭經濟近乎停滯，2025年GDP增長率僅0.2%。丹麥每年向格陵蘭提供約43億丹麥克朗（約6.1億美元）財政撥款。丹麥央行估算，要維持格陵蘭公共財政可持續性，每年需填補8億丹麥克朗資金缺口。加上承擔的警務、司法和防務開支，丹麥每年對格陵蘭總投入接近10億美元。為回應美國「丹麥對格陵蘭防衛力度不足」的批評，丹麥政府去年更宣布一項價值420億丹麥克朗（約65.4億美元）的北極防務計劃。

情感聯繫與現實政治的拉鋸

部分人士反對以「交易視角」看待丹格關係，強調丹麥對格陵蘭負有國際法規定的法律義務與道德責任，雙方擁有數百年共同歷史。丹麥皇家國防學院副教授馬克·雅各布森說：「我們談論的是一種親緣關係，是丹麥與格陵蘭之間延續已久的深厚聯繫。這遠不止防務與經濟層面的考量，更關乎情感與文化的聯結。」然而，丹麥科普作家兼主持人隆娜·弗蘭克接受路透社採訪時直言：「我實在無法理解，既然格陵蘭一心想要脫離，我們為何還要執意維繫這種共同體關係。說實話，格陵蘭從未讓我產生過任何歸屬感。」

首相面臨艱難平衡博弈

奧斯陸弗里喬夫·南森研究所研究員塞拉菲瑪·安德列娃指出，首相弗雷澤里克森正面臨艱難平衡：必須立場堅定以維護外交公信力，但此舉可能在「俄羅斯『威脅』加劇、與美國交惡對任何西方國家都不利」的背景下，損害丹美雙邊關係。弗雷澤里克森今年將面臨大選，但格陵蘭問題尚未成為選戰核心議題。隨着下周三方會談舉行，丹麥如何應對這場外交與內政的雙重考驗，將備受國際社會關注。