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連續3年「見紅」 蔡宏興不認同市建局屬財政「黑洞」

社會事

連續3年「見紅」 蔡宏興不認同市建局屬財政「黑洞」
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連續3年「見紅」 蔡宏興不認同市建局屬財政「黑洞」

2025年07月18日 18:59 最後更新:20:22

市建局財政連續3年「見紅」,截至今年3月底淨資產淨值436億元,包括約200億元現金流。

新任市建局行政總監蔡宏興不認同屬財政「黑洞」,重申財政穩健,對財政預算有全盤觀察,即使短期內現金流有壓力,亦有不同方法融資。他說,不會單憑現金流決定工作步伐,在不好的環境下,更可能需要加快推動市區重建,以減慢城市老化,形容是投資未來。

華懋集團執行董事兼行政總裁蔡宏興先生在台上致辭。

華懋集團執行董事兼行政總裁蔡宏興先生在台上致辭。

至於「7年樓齡補償制度」,蔡宏興說,目前未有定案,認為有空間檢視,例如能否彈性處理,包括以「樓換樓」補償等,強調要考慮社會需要等。

被問到會否考慮趁樓價下行擴大重建規模,他說沒有人有「水晶球」知道「出貨」最佳時間,會密切留意市場變動及社區要求。他說,市建局不只是地產商,是有社會責任,要為社會需要創造價值。

市建局。資料圖片

市建局。資料圖片

另外,觀塘裕民坊重建項目早前流標,蔡宏興說,項目為近年東九龍最大發展項目,屬綜合發展,如果「拆細」發展,或會影響「一體化」設計,如能創造協同價值,會是「百利而無一害」,亦相信本港不少發展商有能力推進項目。

本身是建築師的蔡宏興,曾於多間發展商任職。他說在私人發展商工作一段時間,對市場觸覺較敏感,相信無論是私人發展商抑或市建局均留意市場需要,希望所發展的項目得到用家認同。他說,在發展項目前,會提供促進服務,與持份者在招標前商討項目如何貼合社區需要。

為配合市區重建局觀塘市中心2.0項目,裕民坊及同仁街將於6月28日封閉,位於該處的裕民坊巴士站亦將於同日起正式停用。受影響的18條巴士路線將遷移至多個指定巴士站,相關路線的服務班次及營運時間則維持不變。

資料圖片

資料圖片

根據運輸署及九巴公布的安排,受影響路線將分流至以下車站:

裕民坊巴士站

裕民坊巴士站

- 觀塘(裕民坊)總站,閘口6(KT924):1A(往尖沙咀碼頭)、13D(往維港灣)、13P(往長沙灣(麗閣邨))

- 觀塘(裕民坊)總站,閘口2(KT920):89(往瀝源)

- (新增)物華街,裕民坊巴士站(KT551):13M(往觀塘雅麗道)、23M(往樂華)、28B(往啟德啟晴邨)、95M(往觀塘雅麗道)、619(往順利)、N619(往順利)、N293(往旺角柏景灣)

- (新增)協和街,裕民坊巴士站(KT254):14B(往牛頭角)、16M(往觀塘裕民坊)、606(往彩雲豐盛街)、606A(往彩雲豐盛街)、606X(往九龍灣)、641(往啟德啟晴邨)

- 觀塘駿業里巴士站(KT631):89X(往沙田站)

九龍巴士公司表示,已完成相關站位遷移的準備工作,並會在新安排實施前,透過手機應用程式APP1933向乘客發放資訊。新安排實施後,九巴將持續監察運作情況及乘客需求,同時與運輸署及市區重建局保持緊密溝通,有需要時會檢討安排並提出優化建議。

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