運輸及物流局副局長廖振新表示，浙江與香港均是國家重要的航運樞紐，浙港兩地聯動合作將進一步貢獻國家建設海洋強國的戰略目標。
廖振新（前排左一）參與「港航服務」專題洽談會。 政府新聞處圖片
廖振新在浙江寧波參與第二屆浙港現代專業服務合作會議和「港航服務」專題洽談會，在「港航服務」專題洽談會致辭時表示，香港作為全球排名第4國際航運中心，擁有高度開放的航運市場、獨特的雙語普通法體系和國際化的專業服務網絡；他又列舉香港在國家政策支持以及業界和政府的共同努力下，近年在高端航運服務和綠色航運轉型方面的一系列突破，包括香港註冊船舶近日在國際海事組織成員國審核機制中取得卓越成績，落戶香港的港口及海運服務企業數目較五年前增長一成，以及香港完成多次綠色船用燃料加注等。
運輸及物流局副局長廖振新參與會議。 政府新聞處圖片
廖振新鼓勵浙江企業積極考慮使用香港高度國際化和質素頂尖的航運服務，作為進軍國際市場的理想跳板。廖振新27日將會參觀寧波舟山港穿山港區和中國（浙江）自由貿易試驗區寧波片區展廳，交流兩地集裝箱碼頭運營及多式聯運建設經驗，並於下午返港。
運輸及物流局副局長廖振新在「港航服務」專題洽談會致辭。 政府新聞處圖片
行政長官會同行政會議已批准政府邀請港鐵公司開展南港島綫（西段）項目的詳細規劃及設計。
港鐵南港島綫西段。立法會文件
南港島綫（西段）項目將採用智慧綠色集體運輸系統，包括長約7.5公里的專屬高架橋及隧道、8個車站，分別為黃竹坑、香港仔、田灣、華貴、華富、數碼港、瑪麗醫院及香港大學，及一個鄰近數碼港站的車廠。項目將為香港西區及南區約13萬居民以及區內主要設施例如瑪麗醫院、數碼港等，提供穩健、環保、便捷的接駁交通服務，便利市民前往港鐵南港島綫（東段）黃竹坑站和港島綫香港大學站。南港島綫（西段）將與南港島線（東段）及港島線形成一個環狀網絡，提升鐵路網絡的抗禦能力。
南港島線（西段）將途經瑪麗醫院。巴士的報記者攝
南港島綫（西段）項目將為區內居民提供替代道路交通的新集體運輸出行方式，減少出行時間。現時從華富邨經黃竹坑到金鐘的車程為約35分鐘，從華富邨到香港大學的車程則為約25分鐘。當南港島綫（西段）通車後，這兩段車程將分別縮短至約20分鐘和10分鐘。
運輸及物流局發言人表示，項目沿線地勢起伏，其中華富邨與香港仔海旁的高度相差超過60米，如採用重型鐵路，走線須深入地底，運輸及成本效益都不理想，方案在財務上不可行，而選擇採用在專屬高架橋及隧道行走的智慧綠色集體運輸系統，提高整體成本效益。與原來的地底重鐵方案相比，建造成本預算可減少約四成，落成時間則可提前約兩年。
運物局
政府已邀請港鐵公司開展南港島綫（西段）的詳細規劃及設計，將協商項目的財務安排。南港島綫（西段）的前期工程預計於2027年展開及於2034年或之前竣工，以配合區內發展包括華富邨重建計劃新增人口遷入的時間表。
