社會事
就施政報告地區諮詢會上有市民提出有關交通配套及物流航運等意見，運輸及物流局表示會繼續在海陸空物流方面積極求進。
2025施政報告地區諮詢會。fb圖片
運輸及物流局在社交平台表示，航空方面，局方會配合機場三跑道系統，提升香港國際機場的聯繫緊密度，針對性擴大民航安排，擴大機場城市發展並推動綠色航空的發展，包括使用可持續航空燃料。
低空經濟方面，局方會制定專屬法例、推出監管沙盒試點項目，並積極與内地合作促成跨境低空飛行活動。另外，局方會在物流發展上拓展「一帶一路」沿路市場，以及加強與内陸省市交流合作。
2025施政報告地區諮詢會。fb圖片
2025施政報告地區諮詢會。fb圖片
航運發展策略方面，會在明年1月起推出港口社區系統供業界使用，以系統貨物狀態數據便利貿易融資，亦會建設綠色航運中心及發展高增值海運服務。
另外，律政司司長林定國亦在社交網誌上表示，除了有政策和方向外，亦需要市民大家齊心同行才能走得穩、走得遠。他又感謝市民出席諮詢會讓政府更貼近民情，了解社區的真實需要。
行政長官會同行政會議已批准政府邀請港鐵公司開展南港島綫（西段）項目的詳細規劃及設計。
港鐵南港島綫西段。立法會文件
南港島綫（西段）項目將採用智慧綠色集體運輸系統，包括長約7.5公里的專屬高架橋及隧道、8個車站，分別為黃竹坑、香港仔、田灣、華貴、華富、數碼港、瑪麗醫院及香港大學，及一個鄰近數碼港站的車廠。項目將為香港西區及南區約13萬居民以及區內主要設施例如瑪麗醫院、數碼港等，提供穩健、環保、便捷的接駁交通服務，便利市民前往港鐵南港島綫（東段）黃竹坑站和港島綫香港大學站。南港島綫（西段）將與南港島線（東段）及港島線形成一個環狀網絡，提升鐵路網絡的抗禦能力。
南港島線（西段）將途經瑪麗醫院。巴士的報記者攝
南港島綫（西段）項目將為區內居民提供替代道路交通的新集體運輸出行方式，減少出行時間。現時從華富邨經黃竹坑到金鐘的車程為約35分鐘，從華富邨到香港大學的車程則為約25分鐘。當南港島綫（西段）通車後，這兩段車程將分別縮短至約20分鐘和10分鐘。
運輸及物流局發言人表示，項目沿線地勢起伏，其中華富邨與香港仔海旁的高度相差超過60米，如採用重型鐵路，走線須深入地底，運輸及成本效益都不理想，方案在財務上不可行，而選擇採用在專屬高架橋及隧道行走的智慧綠色集體運輸系統，提高整體成本效益。與原來的地底重鐵方案相比，建造成本預算可減少約四成，落成時間則可提前約兩年。
運物局
政府已邀請港鐵公司開展南港島綫（西段）的詳細規劃及設計，將協商項目的財務安排。南港島綫（西段）的前期工程預計於2027年展開及於2034年或之前竣工，以配合區內發展包括華富邨重建計劃新增人口遷入的時間表。
