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抗戰勝利80周年|異國征戰:保衛「生命線」的遠征軍

歷史長河

抗戰勝利80周年|異國征戰:保衛「生命線」的遠征軍
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抗戰勝利80周年|異國征戰:保衛「生命線」的遠征軍

2025年08月15日 07:00

胸標,被視作士兵的身份憑證。這些浸滿歲月滄桑的胸標,來自80年多前的戰場,記載着一支在抗日戰爭期間遠征千里、保衛西南「生命線」的英雄部隊:中國遠征軍。

遠征軍為甚麼要遠征?出征到哪裏?這次征戰對世界反法西斯戰爭作出了怎樣的貢獻?

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收藏在雲南滇西抗戰紀念館裏的遠征軍胸標。視覺中國/當代中國授權

收藏在雲南滇西抗戰紀念館裏的遠征軍胸標。視覺中國/當代中國授權

抗戰期間,貨車從滇緬公路上通過,這條公路連接中國雲南和緬甸,被稱為抗戰「生命線」。影片截圖

抗戰期間,貨車從滇緬公路上通過,這條公路連接中國雲南和緬甸,被稱為抗戰「生命線」。影片截圖

1942年4月的仁安羌戰役中,中國遠征軍以少勝多,首次在境外取得勝利。圖為戰鬥實況。視覺中國/當代中國授權

1942年4月的仁安羌戰役中,中國遠征軍以少勝多,首次在境外取得勝利。圖為戰鬥實況。視覺中國/當代中國授權

1942年,緬甸,一名中國遠征軍士兵頭上綁着樹葉,在叢林中奔襲。視覺中國/當代中國授權

1942年,緬甸,一名中國遠征軍士兵頭上綁着樹葉,在叢林中奔襲。視覺中國/當代中國授權

1943年10月,胡康河谷戰役打響,中國駐印軍拉開反攻緬北的序幕。視覺中國/當代中國授權

1943年10月,胡康河谷戰役打響,中國駐印軍拉開反攻緬北的序幕。視覺中國/當代中國授權

位於雲南保山的松山戰役主戰場遺址,保留了中國遠征軍迫擊炮發射坑的遺迹。視覺中國/當代中國授權

位於雲南保山的松山戰役主戰場遺址,保留了中國遠征軍迫擊炮發射坑的遺迹。視覺中國/當代中國授權

1945年,中國遠征軍同中國駐印軍在緬甸芒友會師。視覺中國/當代中國授權

1945年,中國遠征軍同中國駐印軍在緬甸芒友會師。視覺中國/當代中國授權

惠通橋是滇緬公路的咽喉要道,在抗戰中發揮重要作用,有「抗日功勳橋」之譽,見證了遠征軍的出征、撤退、反攻和勝利。視覺中國/當代中國授權

惠通橋是滇緬公路的咽喉要道,在抗戰中發揮重要作用,有「抗日功勳橋」之譽,見證了遠征軍的出征、撤退、反攻和勝利。視覺中國/當代中國授權

遠征軍為甚麼要遠征?

照片上的胸標,收藏於雲南省騰衝市的滇西抗戰紀念館,上面寫有姓名、部隊番號等信息,不同顏色的邊框代表着不同的級別。

收藏在雲南滇西抗戰紀念館裏的遠征軍胸標。視覺中國/當代中國授權

收藏在雲南滇西抗戰紀念館裏的遠征軍胸標。視覺中國/當代中國授權

這些胸標,和紀念館裏陳列的1,300頂鋼盔、名錄牆上鐫刻的10萬多個名字一樣,都屬於80年多前的中國遠征軍。

這支部隊的故事,要從一條公路說起。

1938年,中國抗日戰爭進入最艱難的時期。

在中國西南大後方,雲南20萬各族人民用最原始的工具,在崇山絕壁之間,築成一條抗戰「生命線」,這就是滇緬公路。

抗戰期間,貨車從滇緬公路上通過,這條公路連接中國雲南和緬甸,被稱為抗戰「生命線」。影片截圖

抗戰期間,貨車從滇緬公路上通過,這條公路連接中國雲南和緬甸,被稱為抗戰「生命線」。影片截圖

公路東起雲南昆明,經畹町出境,聯通緬甸臘戍。1940年日軍侵佔越南後,滇緬公路成為國際援華物資補給的唯一通道。

1941年,太平洋戰爭爆發,日軍直逼緬甸,在緬甸的英國軍隊一路潰敗。

為了保障滇緬公路暢通、支援英國盟軍作戰,1942年1月,10萬中國遠征軍奔赴緬甸戰場,這是自19世紀末甲午戰爭以來,中國軍隊首次出國作戰。

解救7500人的仁安羌解圍戰

其後的幾個月裏,遠征軍浴血奮戰,轉戰1,500公里,取得多場戰役的勝利。在4月的仁安羌解圍戰中,更解救出英國盟軍、記者等超過7,500人,轟動英倫。

1942年4月的仁安羌戰役中,中國遠征軍以少勝多,首次在境外取得勝利。圖為戰鬥實況。視覺中國/當代中國授權

1942年4月的仁安羌戰役中,中國遠征軍以少勝多,首次在境外取得勝利。圖為戰鬥實況。視覺中國/當代中國授權

可惜,作戰先機已失,英軍一再潰退,緬甸最終失守。遠征軍被迫撤出緬甸,一部分撤入印度,另一部分歷經艱險,返回雲南。

位於雲南保山的惠通橋,見證了這段驚心動魄的歷史。這座橋橫跨怒江兩岸,是滇緬公路的「咽喉」 之一。

 1942年5月,為阻斷追擊的日軍,遠征軍被迫炸斷惠通橋,滇緬公路這條唯一的陸上交通線就此中斷,但也令日軍受阻於怒江天塹兩年之久。

惠通橋因此被學者稱為「改寫抗戰歷史」的橋樑。

1942年,緬甸,一名中國遠征軍士兵頭上綁着樹葉,在叢林中奔襲。視覺中國/當代中國授權

1942年,緬甸,一名中國遠征軍士兵頭上綁着樹葉,在叢林中奔襲。視覺中國/當代中國授權

從1942年1月出發至8月返回,10萬遠征軍僅餘4萬多人,以慘烈的代價牽制住大量日軍,和滇西軍民一起,粉碎了日軍進攻中國西南大後方的企圖。中華民族的大國擔當和犧牲精神,也令國際社會留下深刻印象。

惠通橋的毀滅與重生:兩次遠征的見證者

1943年,撤入印度的遠征軍改編為中國駐印軍。

在滇西地區,反攻緬甸的籌劃也在積極開展。

1943年10月,胡康河谷戰役打響,中國駐印軍拉開反攻緬北的序幕。視覺中國/當代中國授權

1943年10月,胡康河谷戰役打響,中國駐印軍拉開反攻緬北的序幕。視覺中國/當代中國授權

1943年10月,中國駐印軍率先打響緬北反攻戰,向南接連攻克緬甸的戰略要地孟關、孟拱;經過三個月激戰,於1944年8月攻克緬北重鎮密支那,緬北戰局的主導權就此掌握在盟軍手中。

另一邊,滇西遠征軍於1944年5月強渡怒江,對盤踞怒江西側的日軍發動反攻。惠通橋在炮火中被修復,將兵員、軍火、物資運上前線。

經過連番血戰,遠征軍收復松山、騰衝、龍陵等滇西重鎮,以及「國門」畹町。

位於雲南保山的松山戰役主戰場遺址,保留了中國遠征軍迫擊炮發射坑的遺迹。視覺中國/當代中國授權

位於雲南保山的松山戰役主戰場遺址,保留了中國遠征軍迫擊炮發射坑的遺迹。視覺中國/當代中國授權

後人用「一寸山河一寸血」來形容松山戰場遺址,可見當年戰況之慘烈。

 1945年1月,在畹町附近的芒友,滇西遠征軍與一路向南的駐印軍會師。中印公路和滇緬公路恢復通車,大量援華戰略物資,得以源源不斷地進入中國。

1945年,中國遠征軍同中國駐印軍在緬甸芒友會師。視覺中國/當代中國授權

1945年,中國遠征軍同中國駐印軍在緬甸芒友會師。視覺中國/當代中國授權

1945年3月,遠征軍到達緬甸喬梅,與英軍勝利會師。緬甸戰事至此全部結束,中國遠征軍完成了戰略大反攻的全面勝利。這是甲午戰爭以來,中國軍隊首次境外征戰的全勝。

這一戰的勝利,重新打通了國際交通線,也揭開了國內戰場對日軍反攻的序幕,對世界反法西斯戰爭作出了重大貢獻,但遠征軍也為此付出了近20萬人傷亡的慘烈代價。

惠通橋是滇緬公路的咽喉要道,在抗戰中發揮重要作用,有「抗日功勳橋」之譽,見證了遠征軍的出征、撤退、反攻和勝利。視覺中國/當代中國授權

惠通橋是滇緬公路的咽喉要道,在抗戰中發揮重要作用,有「抗日功勳橋」之譽,見證了遠征軍的出征、撤退、反攻和勝利。視覺中國/當代中國授權

1945年抗戰勝利之後,惠通橋仍然作為交通要道,繼續保證怒江東西兩岸的通行,一直到1970年代才退出歷史舞台。

這座橋樑,曾被學者形容是「改寫抗戰歷史」,見證了中國遠征軍的出征、撤退、反攻和最終的勝利,如今仍屹立在怒江之上,供後人憑吊昔日的悲壯和輝煌。

本文獲「當代中國」授權刊出,歡迎關注:

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自1937年至1941年,日本入侵中國陷入膠著狀態,耗費了大量資源之下,但幾乎無所寸進,各殖民地經濟也不見得好,所以日本就開始尋求其他地方的資源,去維持持久戰爭。日本為了截斷中國重慶政府與中南半島的國外軍援補給線,奪取更多戰略物資,於是日本便向緬甸和馬來半島進軍。

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事實上日本很早已經了解到,英美荷三國在東南亞都有殖民地,一旦進軍中南半島,美國一定有所反應。1941年7月,美國先後要求日本撤出中南半島與中國的軍隊、禁止對日本出口包括石油及鋼等多項戰略資源、凍結日本在美國的資產。於是日本也考慮到與英美荷開戰的可能性。結果,日本海軍聯合艦隊,主動出擊美國太平洋的前線基地珍珠港。最終「逼使」美國宣戰。

「偷襲珍珠港」中被擊沉的「亞利桑那」號 (網上圖片)

「偷襲珍珠港」中被擊沉的「亞利桑那」號 (網上圖片)

對於東方的日本,很遙遠,美國不太了解。美國宣戰之後,與日本長達四年的太平洋戰爭,促使美國人,急切地要很快地快速了解對這個東方敵人。期間,不少傳媒都製作不少短片及圖文等,好讓大家深刻了解日本。當時太平洋作戰地區,主要有日本及中國,一個是敵一個是友,如何分辨中國及日本人,對美國來說不能不認識。美國的《LIFE》雜誌,於1942年12月發表了一篇文章,圖文並茂去教美國人,如何從面相、身高等一些外觀方面,去判辨中國及日本人。

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從上圖中顯示這一名是中國公務員,他代表了典型的中國北方人群。長長瘦瘦的面孔,少少鬍子。至於中國南方人的臉型普遍圓、寬,臉骨不像日本人那麼粗獷,而這些描述也可放於菲律賓人當中,所以有不少人將菲律賓人誤以為是日本人,只是菲律賓人膚色比日本人黑。

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至於日本人典型的樣子如何,報道以當時日本首相東條英機做例子:有濃密鬍鬚、粗獷的臉頰和頷骨。日本農民是「矮胖的蒙古人」,有扁平鼻。還有一個更好的線索是來自面部表情,中國人帶有寬容理智平和的表情,而日本人則表現出冷酷的神秘主義者的嚴肅緊張。

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我們從以上的右下角圖片可看到一名中國記者,記者胸前標籤上寫明:「我是中國記者,不是日本人。」當時,中國記者要公開自己的國籍,才不致於被人誤以為是日本人,能夠獲取進入白宮記者招待會的資格。

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報道的內容繼續教大家以不同表徵來分辨中國及日本人,雜誌以「身形又高又瘦削」來形容北方人,普遍身高五尺七寸,有部分更有六尺高。又指出不少到了美國的中國人,都是來自中國南方,包括廣東和上海,這一批人會比北方人矮小。等到中年發福後,看上來就像日本人。至於日本人的身高,就以日本海軍上將做例子:普遍特徵都是矮胖、敦實、長軀幹,腿短且壯。如果出現體現了高大、淺膚色、毛髮重的日本人,他們大概都是日本土著,好像當時的海軍軍官野村,他身高超過六尺。

除了《LIFE》雜誌,在1941年,《時代》雜誌也向受眾介紹,中國人及日本人的外貌特徵:

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