華潤物流xGKE倫敦金屬交易所(LME)交割庫揭牌,財政司司長陳茂波表示,香港加入倫敦金屬交易所交割網絡,是香港構建大宗商品交易生態圈的重要一步,加強香港金融與物流服務的聯動發展。
財政司司長陳茂波(巴士的報記者攝)。
港交所旗下倫敦金屬交易所(LME)核准8家位於香港的倉庫,獲批交割的包括華潤物流旗下的潤發交割倉,合作夥伴為GKE Metal Logistics Pte Ltd。
陳茂波在儀式上表示,去年行政長官《施政報告》提出建設「大宗商品交易生態圈」,大宗商品特別是有色金屬支撐全球一半航運貨量。LME倉儲的建立,有助鞏固提升香港國際金融與航運中心地位。
陳茂波說,第一是引領金屬交易市場的量變和質變,在香港設立交割點,毗鄰全球最大金屬消費和出口市場之一,相比依賴海外的倉庫,必能大幅降低物流的時間和成本、提升配置效率。
近年來更多的中國金屬品牌在LME註册交割,香港倉庫的設立將讓內地市場和LME交易體系緊密連接。另一方面,香港是國際金融中心和離岸人民幣業務樞紐,在這裏建立LME倉庫,將讓香港更有條件推動大宗商品以人民幣計價和結算,並提升人民幣在國際金屬交易中的使用和話語權。
第二是增強區域有色金屬供應的韌性。內地企業依賴海外倉庫進行交割,將面臨不少地緣政治風險和貿易壁壘的挑戰。香港在「一國兩制」下是自由港,可發揮調節作用,助力關鍵金屬資源在區內的穩定供應。
第三是加強香港金融與物流服務的聯動發展和融合創新,包括金屬期貨、對沖和衍生工具,以至跨境結算服務、價格指數等發展。
(由左至右)倫敦金屬交易所首席執行官Martin Chamberlain、港交所行政總裁陳翊庭、財經事務及庫務局長許正宇、中央駐港聯絡辦事處副主任尹宗華、財政司司長陳茂波、華潤集團副總經理韓躍偉、港交所主席唐家成、GKE Metal Group首席執行官李晶。(巴士的報記者攝)
港交所主席唐家成表示,自今年1 月香港成為LME交割地點以來,LME已有8個倉庫在港建立並已投入營運,已有超過8000噸的lme註冊倉庫。他表示,香港把最大的金屬使用國家(中國)和最活躍金屬交易所(LME)聯合起枇,有助降低交易成本,未來港交所和LME將繼續與業界合,構建香大宗商品交易生態圈。
華潤集團副總經理韓躍偉(巴士的報記者攝)
華潤集團副總經理韓躍偉在交割倉揭牌儀式致辭時表示,集團近年持續加大在港投資,物流業是深耕的重點領域,目前已經完成北部都會區、火炭及葵青的核心物流樞紐戰略佈局,推進數字化與綠色化轉型,成為擁有硬件設施和跨境服務能力的物流企業。
他相信,今次合作可以結合華潤的綜合服務能力,為大宗金屬交易提供高效安全、覆蓋入倉、存儲及跨境運輸等全面服務,讓香港成為具有國際影響力的大宗商品交易生態圈。
華潤物流(集團)董事長吳桉儀式後稱,LME兩倉庫面積2萬平方呎,7月啟用不足一周已爆滿,現正申請擴建3 萬方呎倉庫面積。
他表示,擴建的面積仍位於長沙灣現LME倉庫,預計1年擴建完成,吳桉表示,特區政府給序很多協助,也推薦不同地區予集團作倉儲。
華潤物流(集團)總經理吳桉(巴士的報記者攝)
在華潤LME倉庫存放金屬商品的江西銅業(深圳)國際投資控股董事長鄧力表示,公司現時是該交割倉內交易量最大的內地用戶,江銅在香港的倉儲,主要服務在華南的工廠。
有認為香港倉儲營運成本高,鄧力說,成本高因地少,若倉庫日後面積擴大,營運成本就會下降,雖然香港倉庫因為容量相對小,成本相對高,但隨著流通量增長,成本會下降,而且公司在華南區設有工廠,認為現時成本是可以接受,不算太高。
他表示,香港交割倉為公司提供很大方便,未來業務開展過程中會經常使用倉庫,主要放置銅為主,認為香港作為國際物流中心,有區域優勢。
鄧力預期,未來市場對有色金屬需求旺盛,對有關倉庫的周轉營運都有幫助。
江鈿銅業(深圳)國際投資控股董事長鄧力(巴士的報記者攝)
華潤物流合作夥伴、LME倉庫運營商新加坡GKE Metal Group執行李晶表示,已成功完成首批LME交割,完成了銅、鎳、錫三種金屬LME註冊倉單,有助市場參與者降低交倉時間,優化物流成本。
他表示,在華潤這倉庫已爆滿,以銅、鎳等金屬商品為主,香港倉庫營運成本較新加坡高,但時間優化可降低本,節省運輸時間對減低成本有助,這不僅是運輸到內地,也包括到東南亞。
GKE Metal Group執行官李晶(巴士的報記者攝)