陝西漢中行｜漢中藤編活化非遺帶動就業 遠銷海外年營業額達8000萬

漢中藤編起源於三國時期，至今約1700年，以青藤、竹、木為原料編織出各種工藝品，工序複雜，僅編織手法和花紋就有幾十種。2021年，「漢中藤編」被列入國家級非物質文化遺產專案名錄。相比起竹編、木編等產品，藤編因透氣性好、綠色環保、精美實用深受歡迎。

漢中藤編。巴士的報記者攝

漢中藤編。巴士的報記者攝

本網記者隨採訪團來到陝西漢中黃官鎮的一處廠房，進門就看到不少工人專心製作藤椅。坐在門口編織的徐女士今年66歲，她從二十幾歲就開始編織藤椅，至今已有近四十年藤編製作經驗，「結婚了要耕田、在家帶孩子，走不開，有空閒就做做手工養家糊口。」

徐女士從二十幾歲就開始編織藤椅，至今已有近四十年藤編製作經驗。巴士的報記者攝

記者本身對手工活感興趣，在徐女士的指導下也開始體驗漢中藤編技藝。這些藤條大多採用秦巴山脈的野生青藤，結實耐用且有彈性，編織前要將藤條過一遍水，可讓藤條更柔韌。徐女士教記者的是較為簡單的編織法，只需把藤條隔空繞圈即可，難度不大，一張單人藤椅需用到二三十斤青藤，極其考驗耐心。

記者親身體驗漢中藤編技藝。巴士的報記者攝

以徐女士四十幾年的經驗，她兩天就能編好一張藤椅，要想達到這個程度，記者還有很長一段路要走。手工藝品價格不菲，工人按件收費，據徐女士透露，一張單人藤椅價格約五百，她可獲得100到120元的報酬，一個月下來收入約兩千元。

漢中藤編。巴士的報記者攝

漢中藤編國家級代表性傳承人陳良順在7歲時就跟著長輩學習編藤，以前踩著單車走街串巷叫賣產品，儘管條件艱苦，但他從未放棄，「做的時間長了就有情懷，不捨得丟棄，抱著『以初心致匠心，以匠心致未來』的態度傳承文化。」他堅信藤編永遠不會被機器取代，因這是傳統手藝，「藤椅不僅是單一編法，一把椅子可能有十幾種編法，像平編、絞編、串編這些，機器做不出來。」此外，政府為傳承人培訓、品牌宣傳等提供相應補貼，一定程度上減輕壓力。

漢中藤編國家級代表性傳承人陳良順。巴士的報記者攝

隨著需求變得多樣，漢中藤編亦走向市場化，由單一的藤椅發展至室內傢俱、裝修飾品、旅遊手信等逾300 款產品。陳良順指出，目前產業帶動逾2800人就業，每戶年均收入有2到3萬，在當地而言已是不錯。

漢中藤編。巴士的報記者攝

漢中藤編。巴士的報記者攝

漢中藤編。巴士的報記者攝

廠裡不少人都是當地居民，除了編織藤椅，亦有負責電商直播、打包快遞等業務。上任約兩個月的居民何小姐每天早上9點開始直播，對她而言，廠房離家比較近，方便照顧家頭細務，「在家門口就找到工作。」

何小姐通過電商直播推廣漢中藤編。巴士的報記者攝

另一位居民蔣先生原本在外工作，結婚後返回小鎮，負責在直播間掛商品鏈接。蔣先生表示，現在直播時間較為固定，每日早中晚各播一場，線上銷售額佔整體銷售額的60%以上，最暢銷的一場直播營業額可達10萬。他透露，藤椅價格由三四百到兩三千不等，「總體而言，一年也有八千萬營業額。」目前，有部分藤椅已銷往海外，包括日本、新加坡、丹麥等。

蔣先生。巴士的報記者攝

秦嶺位於陝西南部，森林覆蓋率逾80%，珍稀動植物種類豐富，以大熊貓、金絲猴、羚牛、朱䴉為代表的「秦嶺四寶」聚集於此，作為秦嶺地區標誌性珍稀物種，大熊貓與朱䴉成為當地吸引遊客的「生態名片」，深受民眾關注。

大熊貓與朱䴉成為當地吸引遊客的「生態名片」，深受民眾關注。巴士的報記者攝

秦嶺大熊貓更似貓 配備「兩室一廳一院子」

目前，佛坪秦嶺大熊貓繁育研究基地共飼養四隻大熊貓，當中名為「秦韻」的大熊貓最為出位，不僅會滑草，還會「裝瘸」、翻白眼。談及秦嶺大熊貓的獨特之處，基地負責人張寧指出，相比四川大熊貓，秦嶺大熊貓臉部更圓、口鼻更短，外形更似貓，且胸腹部、背腹部略呈棕色。

佛坪秦嶺大熊貓繁育研究基地負責人張寧。巴士的報記者攝

秦嶺大熊貓的「菜單」亦有講究。張寧解釋，秋季竹葉偏澀，大熊貓會專門剝竹竿吃竹肉，因其口感更香甜；冬春季以巴山木竹、秦嶺箭竹為主；3月底至6月底則最愛竹筍，每隻大熊貓每日僅吃竹子就消耗100至130斤。野外大熊貓還會吃麥冬生津止渴，吃中草藥調理身體。至於圈養大熊貓，除了竹子類食物，飼養員還會供應蘋果、胡蘿蔔，夏季更有蜂蜜、西瓜「解暑」。

秦嶺大熊貓更似貓，配備「兩室一廳一院子」。巴士的報記者攝

秦嶺大熊貓更似貓，配備「兩室一廳一院子」。巴士的報記者攝

基地為每隻大熊貓配備「兩室一廳一院子」的空間。張寧強調，足夠的活動場地至關重要，若空間不足，大熊貓易出現焦慮，甚至有刻板行為，影響健康。

此外，秦嶺地區多次發現棕色大熊貓，由於數量稀少、種群古老，當地政府已明確秦嶺大熊貓「不外借、不出省」。此外，雖有企業參與大熊貓收養，但僅獲冠名權及肖像使用權，日常養護仍由專業團隊負責。

秦嶺大熊貓更似貓，配備「兩室一廳一院子」。巴士的報記者攝

張寧還透露，基地正興建二期項目，日後將用於大熊貓康復、療養及野外放歸，同時為無法適應野外生活的大熊貓預留「通道」，讓其可隨時回來。

漢中朱䴉突破繁育困境 從7隻增至逾萬隻

自1981年發現以來，漢中朱䴉從7隻增加至如今逾萬隻，分佈面積由不足5萬平方公里到現在逾1.6萬平方公里。朱䴉生態園主要負責朱䴉種群飼養、孵化、傷病救治及種群輸出，早期以救治野外受傷朱䴉為主，隨着種群數量增加，團隊開始對朱䴉卵進行人工孵化。自上世紀 90 年代至今，已對外輸出朱䴉種源超過300隻，目前園區內朱䴉數量約200隻。

朱䴉生態園主要負責朱䴉種群飼養、孵化、傷病救治及種群輸出。巴士的報記者攝

陝西漢中朱䴉國家級自然保護區人工繁育中心主任高潔。巴士的報記者攝

陝西漢中朱䴉國家級自然保護區人工繁育中心主任高潔表示，每年都有大批遊客慕名而來，保護區單日最高接待遊客達2000人次。她指出，不少遊客會在觀鳥台蹲守一整天，只為拍攝朱䴉覓食、起飛、降落的瞬間，亦有遊客專門在不同季節進行拍攝。

朱䴉保護過程充滿挑戰。巴士的報記者攝

朱䴉保護過程充滿挑戰。巴士的報記者攝

高潔坦言，朱䴉保護過程充滿挑戰，初期僅靠工作人員蹲守監護，加上朱䴉一年僅產卵一次，每次1至4枚，繁殖難度極大。90年代引入無線電定位技術，工作人員得以更精準掌握朱䴉動態，人工孵化與野外保護同步推進，到2000年，朱䴉數量突破100隻，實現「倒金字塔增長」。高潔表示，當初開展保護工作時毫無經驗可循，團隊只能在探索中推進野外種群保護、研發人工孵化技術，並積極開展國際交流合作，最終建立成熟保護體系。

保護區還為部分朱䴉佩戴衛星定位追蹤器，工作人員透過後台即可即時監測其活動軌跡。巴士的報記者攝

保護區還為部分朱䴉佩戴衛星定位追蹤器，工作人員透過後台即可即時監測其活動軌跡。巴士的報記者攝

保護區還為部分朱䴉佩戴衛星定位追蹤器，工作人員透過後台即可即時監測其活動軌跡。巴士的報記者攝

保護區還為部分朱䴉佩戴衛星定位追蹤器，工作人員透過後台即可即時監測其活動軌跡，通常每20隻朱䴉中挑選1至2隻佩戴，不僅保障監測效果，還能最大限度減少對朱䴉生活的干擾。

巴士的報記者攝