「金風科技(02208)齋今個月，短短呢兩個禮拜就默默升咗超過兩成！」女友人嚷道。
「北水搵緊綠色甲醇受惠股嘛！」
除了金風科技，中集安瑞科(03899)昨日（15日）都刷新過52周新高，或多或少就是與近期北水去追捧綠色甲醇受惠股有關。
資本市場近期將焦點落在一眾綠色甲醇受惠股身上，空穴來風未必無因，實情與早前部份產業化試點落地有關。9月5日，國家能源局發佈《關於開展綠色液體燃料技術攻關和產業化試點工作(第一批)的通知》，原則同意9個項目開展綠色液體燃料技術攻關和產業化試點工作，其中5個項目為綠色甲醇，合計規劃產能約80萬噸。令市場醒起內地未來對綠色甲醇可謂寄予厚望。
再加上，國家要求煤製甲醇项目需在年底前完成技术改造或淘汰退出，在「年底」死線迫近下，市場人士們自然更易想起綠色甲醇產業存在的廣闊空間及需求。
而中集安瑞科早已積極布局於綠色甲醇業務，比如作為其綠色甲醇戰略的重要組成部份的廣東湛江綠色甲醇項目──首個生物質製綠色甲醇項目，該項目一期進度進展順利，8月中已完工及進入調試階段，預期今年第4季度投產。
再者，公司在綠色甲醇方面，同樣展現其在清潔能源領域的競爭優勢，即覆蓋綠色甲醇製儲運加全産業鏈；關鍵裝備方面：擁有甲醇儲罐、甲醇運輸車等關鍵裝備，在國內市場份額領先；核心工藝方面：具備甲醇運輸加注船建造能力，以及建造綠色氫氨醇項目的工藝設計和總包能力(自主研發的氣化爐産品)；綜合服務方面：首個綠色甲醇項目落地廣東湛江，首期年産能5萬噸，預計今年四季度投産，二期産能25萬噸，預計2027年投産。相關業務有望持續受惠於內地以至全球對綠色甲醇産能項目打造及相關儲運需求。
值得留意的是，綠色甲醇已成為繼LNG後，第二大航運替代燃料選擇；再加上，IMO對全球航運業首個具法律約束性淨零排放框架即將獲採納，都會引爆綠色甲醇的中長期需求。
2025年4月，國際海事組織(IMO)海洋環境保護委員會(MEPC)第83次會議通過了全球航運業首個法律約束性淨零排放框架，根據IMO程序，該法案將在2025年10月舉行的特別會議上提交，一旦獲得採納，預計將在2027年正式生效。隨着IMO淨零排放框架落地，全球綠色甲醇市場長遠拓展空間極其可觀。而從產能建設而言，全球綠色甲醇供需未能匹配的局面，並非短期能解決；據華經產業研究院，全球綠色甲醇生產尚處於起步階段，2024年全球綠色甲醇產能僅為約70萬噸，或出現短期供需難以匹配的情況。
再看需求面，據克拉克森數據(Clarksons)統計，截至2025年2月，全球已投入運營的甲醇燃料船舶50艘，載重噸約304萬噸；新船訂單數量250艘，載重噸約2277萬噸。據香橙會研究院，連同新甲醇燃料船訂單，未來總計約300艘船舶下水對甲醇燃料需求約為679萬噸。而IMO預測，到2050年航運業對綠色甲醇的需求量更有望達到1.9億噸。
由此可見，不只航運業對綠色甲醇的中長期需求龐大，中集安瑞科亦有望受惠於是次全球航運業向更清潔燃料尋求轉移替代的大趨勢。所以難怪不乏內地券商建議關注現階段技術領先或投產確定性較高的企業，有望確立自身先發優勢，有能力搶佔綠色甲醇産業鏈優勢紅利者，顯然中集安瑞科，便是其中之一。
對比其他已起跑了兩成的受惠股，中集安瑞科本月累計升幅近5%，可謂與大市同步（恒指同期升了5.33%），具備追落後的空間，以該股上周出現突破旗形的走勢，只要該股能進一步突破去年10月的高位7.86元，要重見9.14元，就不是夢。
筆者確認本人及其有聯繫者均沒有持有上述股份。
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斜槓 中年
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