立陶宛維爾紐斯機場懷疑受到氣球飛入而要暫停空中交通,航班需要轉飛至鄰國。
立陶宛維爾紐斯機場
機場營運商在社交平台說,多個汽球飛近機場,導致航班受到影響,有客機轉飛至拉脫維亞和波蘭,預計關閉時間將持續至當地星期日凌晨,比之前的預計長了兩個小時。
AP資料圖片
近期多個歐洲機場受到無人機干擾,導致空中交通混亂,包括哥本哈根和慕尼黑機場。
大視野
立陶宛維爾紐斯機場懷疑受到氣球飛入而要暫停空中交通,航班需要轉飛至鄰國。
立陶宛維爾紐斯機場
機場營運商在社交平台說,多個汽球飛近機場,導致航班受到影響,有客機轉飛至拉脫維亞和波蘭,預計關閉時間將持續至當地星期日凌晨,比之前的預計長了兩個小時。
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近期多個歐洲機場受到無人機干擾,導致空中交通混亂,包括哥本哈根和慕尼黑機場。
通訊局推出無人駕駛飛機系統(專用)牌照,以支持低空經濟發展。
通訊局
發言人表示,施政報告宣布政府將推展核心基建設施,包括推出專用頻譜,以推動香港成為低空創新應用的核心樞紐。在無人機(專用)牌照制度下,牌照持有人可獲指配1430 – 1444 兆赫頻帶(1.4吉赫頻帶)作為專用頻譜,用於設置、維持及操作用於營運無人機系統的無線電通訊裝置,為無人機活動提供除現時透過無線區域網絡及第四代或第五代流動通訊網絡進行數據傳輸及操作以外的額外通訊方案,進一步支援無人機安全高效運行,在通訊網絡方面全力支持低空經濟生態圈的建設。
無人機。Shutterstock圖片
無人機(專用)牌照現開放予低空經濟「監管沙盒」試點項目的參與機構申請。有興趣的申請者可向通訊局提交申請及相關資料,包括所操作的無人機系統資料、民航處就特定飛行路徑的批准及預計需要建設的無線電基站詳情等。通訊局將根據申請人提交的資料嚴格審批申請,並密切監察無人機專用頻譜的使用是否符合牌照條件,確保頻譜資源有效運用。