謠傳港車北上擴至其他口岸 運輸署稱信息不實已交警方跟進

運輸署提醒市民，切勿誤信社交媒體和通訊群組近日聲稱「港車北上」擴展至其他口岸，以及未來「粵車南下」計劃的不實信息。事件將轉交警方跟進。

發言人澄清，現時「港車北上」只適用於港珠澳大橋，不包括其他口岸。私家車不可同時獲批「港車北上」及「深圳灣過境私家車一次性特別配額」。今年9月起實施的「港車北上」毋須預約即可出行的安排，只涵蓋星期二和星期三。

港車北上。資料圖片

申請人需注意，「深圳灣過境私家車一次性特別配額」與「港車北上」是兩項不同的計劃。合資格私家車車主如欲經「深圳灣過境私家車一次性特別配額」到廣東，每次出行均須申請，在配額5天的有效期內經深圳灣口岸到粵一次，逗留最多7天，並必須經深圳灣口岸回港。

至於「粵車南下」，政府將於本月17日向立法會交通事務委員會作最新匯報，市民應以官方公布為準，小心求證，慎防受騙，影響出行計劃。

署方表示，特區政府會持續優化「港車北上」和推進「粵車南下」的實施安排，推動便捷的跨境通行，進一步善用港珠澳大橋的承載力，促進粵港澳大灣區融合發展。

港車北上。資料圖片

廣東省政府宣布延長「港車北上」政策有效期5年至31年6月1日。運輸署表示歡迎。

運輸署。巴士的報記者攝

運輸署在社交媒體上指，「港車北上」自2023年中推行至今，廣受香港市民歡迎，曾參與計劃的香港私家車累計超過14萬輛，推動港珠澳大橋的使用量持續攀升。

港珠澳大橋。運輸署 Agent T FB

署方表示，會繼續密切留意「港車北上」的實施情況，與廣東省政府保持溝通，為申請人在續期申請和預約出行等方面提供優化安排和便利，進一步善用大橋的承載力，以推動便捷的跨境通行，促進粵港澳大灣區融合發展。