現時是華為電動車合作夥伴的賽力斯(09927)，是全球第4家實現盈利的新能源車企，該公司近年業務增長與問界品牌的成功，亦有賴與華為的合作。
賽力斯官網
賽力斯現時定位於以新能源汽車為核心業務的技術科技型企業，業務涵蓋新能源汽車及核心三電等產品的研發、製造、銷售及服務。
不過，該公司卻並非以新能源車起家，而是經歷了3次創業才蛻變為現時的模樣。
賽力斯的歷史可追溯至1986年，當時以生產及銷售彈簧和減震器開啟第一次創業征程；2003年與東風汽車合資進入整車製造領域，開啟第2次創業征程；2016年轉型至新能源汽車領域，賽力斯A股(601127.SH)也在同年成功在上海主板上市。
該公司的名字也經歷多次變更，2016年於內地A股上市時名稱為重慶小康工業集團，直到2022年7月下旬才改為為賽力斯。
在改名為賽力斯之前的2021年，該公司聯合華為設計的問界M5發布。隨著問界品牌推出，該公司樹立了「智慧重塑豪華」的品牌定位，並推出了系列車型。
AP圖片
問界自推出以來，旗下車型銷量快速增長，現已成功推出問界M5、問界M7、問界M8和問界M9四款車型。根據弗若斯特沙利文報告，問界品牌在2024年下半年以82%的NPS淨推薦值，登頂
新能源汽車口碑榜首，且2024年問界品牌全年總交付量達38.71萬輛，按年大增2.68倍。
問界系列備受歡迎，直接帶動賽力斯近年業績持續向上。公司於2024年度收入達14.51億元(人民幣‧下同)，按年升5.06倍；毛利率23.8%，按年提升16.6個百分點，2025年上半年毛利率已進一步升至26.5%。
賽力斯在2024年度及2024年上半年已實現盈利，分別錄得歸母淨利潤59億元及29億元。根據弗若斯特沙利文報告，賽力斯是全球第4家實現盈利的新能源車企。
該公司在招股書中亦明確指出，公司於往績記錄期間業務顯著增長且盈利能力提升，主要歸因於問界汽車的成功，公司與華為的合作則是問界汽車成功的重要推動因素。
華為與賽力斯的戰略合作包括多方面，首先是由華為提供產品及服務，賽力斯所有問界汽車使用的智能座艙及駕駛輔助系統，便全部來自華為。
圖片來源：賽力斯官網
另外，憑藉華為的品牌知名度及龐大實體店網絡，賽力斯亦向華為採購廣宣服務，以營銷及銷售問界汽車，包括在由華為運營及管理的約700個體驗中心內提供問界汽車作展示及試駕。客戶亦可直接在體驗中心下單，銷售及交付則在賽力斯和經銷商管理運營的AITO用戶中心完成。
賽力斯亦於2024年以總對價115億元入股華為旗下深圳引望的10%股權，加大對智能汽車技術的投資，提升智能汽車零部件供應鏈的穩定性，加強與華為的戰略合作關係。同年又1購買華為及其關聯方共計919項主要與問界相關的商標以及44項相關外觀設計專利，對價約25億元。
該公司與華為又於2024年簽署合作協議，進一步深化業務合作。賽力斯表明，與華為一直保持良好及長期的業務關係，相信彼此關係不會發生重大不利變動；但賽力斯也指出，可能面有關合作帶來的集中及交易對手風險，若雙方業務關係出現任何重大中斷，賽力斯的業務、財務狀況及經營業務，或會受重大不利影響。
與華為的合作，現時仍然是賽力斯的投資主要賣點。該公司今次來港IPO，也吸引了多達22名基石投資者以「真金白銀」，合共認購8.26億美元的股份，對賽力斯IPO投下信心一票。
圖片來源：賽力斯官網
這個陣容鼎盛的基石投資者團當中，亦不乏上市公司身影，包括三花智控(02050)、中升集團(00881)、美東汽車(01268)、以及新華保險(01336)、郵儲銀行(01658)旗下中郵理財等，馬雲旗下雲鋒基金也在名單內。
賽力斯IPO今日開始招股，發行價不超過131.5元，集資最多131.63億港元。集資所得渠額約70%用於研發投入；約20%用於多元化新營銷渠道投入、海外銷售及充電網絡服務，以提升全球品牌知名度；約10%用作營運資金及一般公司用途。
該股1手100股，認購入場費13282.62港元。認購將於本周五(10月31日)中午截止申請，股份下周, (11月3日)定價，將於下周三(11月5日)掛牌。
