美國總統特朗普預計，星期四會與中國國家主席習近平會晤。特朗普在從馬來西亞飛往日本的空軍一號專機上向記者表示，非常尊重習近平，相信兩人最終會達成協議，又說計劃在明年初訪問中國。
特朗普表示，非常尊重習近平，相信兩人最終會達成協議。AP圖片
中共中央政治局委員、外長王毅，星期一與美國國務卿魯比奧通電話，表示中美關係牽動世界的走向，健康、穩定、可持續的雙邊關係，符合兩國長遠利益，也是國際社會共同期待。習近平主席和特朗普總統都是世界級領袖，長期交往、彼此尊重，是中美關係最寶貴的戰略資產。
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特朗普表示，非常尊重習近平，相信兩人最終會達成協議。AP圖片
特朗普預計，星期四會與習近平會晤。AP資料圖片
王毅說，中美雙方通過吉隆坡經貿會談，澄清立場，增進理解，就對等解決當前緊迫的經貿問題達成框架共識，再次證明，只要雙方不折不扣落實兩國元首達成的重要共識，秉承平等、尊重、互惠精神，堅持通過對話化解矛盾，摒棄動輒施壓的做法，就有可能推動兩國關係穩下來、向前走。希望雙方相向而行，為中美高層互動做好準備，為兩國關係發展創造條件。
中共中央政治局委員、外長王毅。AP資料圖片
中方引述魯比奧表示，美中關係是世界上最重要的雙邊關係，期待通過高層互動，向世界發出積極信號。
美國國務卿魯比奧通。AP資料圖片
紐約（美聯社）— 美國最高法院裁定，前總統特朗普（Donald Trump）在沒有憲法授權下徵收的關稅，其退款系統將於周一（4月22日）啟動，供企業申領。
負責管理該系統的美國海關及邊境保護局（U.S. Customs and Border Protection）表示，進口商及其代理人可於周一上午8時起，透過網上平台申請退款。
檔案圖片：一名海關人員佩戴美國海關及邊境保衛局 (U.S. Customs and Border Protection) 的臂章，攝於2017年10月27日紐約甘迺迪國際機場。 (美聯社圖片/Mark Lennihan) AP圖片
這是複雜程序的第一步，最終亦可能導致消費者獲得退款，這些消費者曾為從美國境外運來的產品支付部分或全部關稅。
企業必須提交聲明，列出他們為法院其後裁定無效的進口稅，合共支付數十億美元的貨物。美國海關及邊境保護局表示，若申請獲批，退款將在60至90天內發放。
然而，政府預計將分階段處理退款，首先集中處理較近期的關稅支付。任何技術因素和程序問題都可能延遲進口商的申請，因此企業計劃向客戶提供的任何退款，都可能緩慢地分批發放。
最高法院在2月20日以6比3的裁決，認定特朗普去年4月在設定幾乎所有其他國家的產品新進口稅率時，僭越了國會的稅收設定職責。當時他引用美國貿易逆差為國家緊急狀態，以此援引1977年的緊急權力法。
儘管法院多數意見在其裁決中未提及退款，但美國國際貿易法院（U.S. Court of International Trade）的一名法官上月裁定，受《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）關稅影響的公司有權獲得退款。
美國海關及邊境保護局在法庭文件中表示，逾33萬名進口商為逾5,300萬批貨物，合共支付約1,660億美元。
並非所有這些訂單都符合退款系統首階段的資格，該階段僅限於關稅已估算但未最終確定，或在最終結算後80天內的案件。
為獲得退款，進口商必須註冊美國海關及邊境保護局的電子支付系統。該局表示，截至4月14日，已有56,497名進口商完成註冊，並有資格獲得總計1,270億美元（包括利息）的退款。
艾斯米勒（Ice Miller）律師事務所合夥人梅根·蘇皮諾（Meghann Supino）表示，該律師事務所已建議客戶在聲明中仔細列出所有提交給美國海關及邊境保護局，用於描述進口貨物及其價值的表格文件編號。
她指出：「如果該文件中有一項不符合資格，可能會導致整個申請被拒絕，或者該項目可能被海關拒絕。」
蘇皮諾認為，退款平台啟用將需要冷靜和勤奮。
她說：「就像任何備受關注的電子網上程式上線一樣，我預計周一可能會出現一些問題。因此，我們繼續要求大家保持耐心，因為我們認為耐心會得到回報。」
會計及諮詢公司阿曼尼諾（Armanino）轉讓定價主管合夥人阮黃（Nghi Huynh）表示，大多數申請退款的公司將進口多種商品，並非所有商品都能立即符合資格。
她說：「關鍵在於建立清晰的流程，並追蹤已提交和已支付的款項，確保沒有遺漏。每個文件可能包含數千個條目，但準確性至關重要，因為如果格式或數據不正確，提交的申請可能會被拒絕。」
小型企業一直熱切期待申請退款的機會。明尼蘇達州羅徹斯特（Rochester）「事後雪茄」（After Action Cigars）的聯合創辦人布拉德·積遜（Brad Jackson）表示，美國海關及邊境保護局一宣布啟動日期，他就開始整理記錄並準備將資料輸入系統。
該公司從尼加拉瓜和多明尼加共和國進口雪茄及配件。積遜表示，去年公司支付了3.4萬美元的關稅，並吸收了大部分成本，而非提高客戶價格。
他指出，去年春天，由於缺少一份文件，一批貨物延遲了兩周，因此他對退款文件更加謹慎。
積遜說：「我主要擔心的是周轉時間。一個需要數月才能完成的退款流程，無法解決它本應解決的現金流問題。」
關稅由進口商支付，部分公司會透過提高價格將稅務成本轉嫁給消費者。
周一啟動的系統將直接向支付關稅的企業退款，這些企業沒有義務與客戶分享收益。然而，旨在迫使從好市多（Costco）到雷朋（Ray-Ban）製造商依視路陸遜梯卡（Essilor Luxottica）等公司向消費者退款的集體訴訟，正在美國法律體系中進行。
個人可能更有機會從聯邦快遞（FedEx）和聯合包裹（UPS）等快遞公司獲得退款，這些公司直接向消費者收取進口關稅。聯邦快遞表示，當從美國海關及邊境保護局收到退款後，將會退還給客戶。
聯邦快遞在一份聲明中表示：「在客戶應對監管變化時提供支援，仍然是我們的首要任務。我們正與客戶合作，隨著美國海關及邊境保護局開始處理退款，並計劃於4月20日開始提交申請。」
（美聯社）
