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法國另類「低空經濟」!大巴黎首條城市纜車通車 居民形容通勤像去滑雪

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法國另類「低空經濟」!大巴黎首條城市纜車通車 居民形容通勤像去滑雪
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法國另類「低空經濟」!大巴黎首條城市纜車通車 居民形容通勤像去滑雪

2025年12月18日 10:20 最後更新:12:12

12月13日,法國法蘭西島大區首條城市纜車「Câble C1」在瓦勒德馬恩省啟用,成為歐洲目前最長的城市纜車線路之一。

橫跨鐵路公路 纜車直接飛越城市裂縫

C1線全長約4.5公里,共設5個車站,連接克雷泰伊(Créteil)、瓦朗東(Valenton)及維勒納夫聖喬治(Villeneuve-Saint-Georges)等巴黎南郊地區。列車懸掛於鋼索之上,直接跨越馬恩河、鐵路及主要幹道,避開地面交通瓶頸,是以往甚少開發的「低空」交通方式。

18分鐘走完全程 原本巴士要近40分鐘

根據官方資料,全程車程約18分鐘,較原本需時約40分鐘的巴士路線,通勤時間幾乎縮短一半。纜車抵達終點「湖之角站」後,乘客可直接轉乘巴黎地鐵8號線,無縫接駁市區。

法國巴黎大區於12月13日啟用首條城市纜車C1線,居民通勤首次改為懸空穿城,被形容如同滑雪度假。圖片來源:法蘭西島交通局(Île-de-France Mobilités)官網

法國巴黎大區於12月13日啟用首條城市纜車C1線,居民通勤首次改為懸空穿城,被形容如同滑雪度假。圖片來源:法蘭西島交通局(Île-de-France Mobilités)官網

每日可載1.1萬人 年客量逾400萬

營運方估算,C1線每日可接載約1.1萬名乘客,年客運量介乎400萬至450萬人次。當局亦估計,乘客每年平均可節省約73小時通勤時間,對長期依賴巴士的南郊居民影響甚大。

造價逾13億港元 十年規劃終於落地

整個項目總投資約1.38億歐元,折合約11.7億港元,資金由巴黎大區、省政府、法國中央政府及歐盟共同承擔。巴黎大區議會主席佩克雷斯在啟用儀式上形容,項目歷經十年規劃與施工,猶如一場漫長的「障礙賽」,最終成功落成。

纜車投入服務後,當地學生與居民陸續嘗鮮,有人形容每日通勤彷彿置身滑雪度假區,城市上空的鋼索車廂,成為巴黎郊區最新、也最特別的交通風景。

法國巴黎大區於12月13日啟用首條城市纜車C1線,居民通勤首次改為懸空穿城,被形容如同滑雪度假。圖片來源:法蘭西島交通局(Île-de-France Mobilités)官網

法國巴黎大區於12月13日啟用首條城市纜車C1線,居民通勤首次改為懸空穿城,被形容如同滑雪度假。圖片來源:法蘭西島交通局(Île-de-France Mobilités)官網

內地一段高鐵送別短片近日在網上流傳,畫面中兒子在站內狂奔追母,母親感動揮手回應,事後卻揭出一個惹笑的意外真相。

影片截圖

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揮手一刻以為不捨 鏡頭記錄溫馨場面

短片顯示,母親在高鐵站送別兒子後轉身離開,未幾發現兒子在後方急步追趕。母親邊走邊揮手致意,並以為兒子因離別不捨而回頭追人,當下將畫面上載社交平台,記錄這個被她形容為「很感動」的瞬間。

鄭州慈母誤以為兒不捨狂奔追車。影片截圖

鄭州慈母誤以為兒不捨狂奔追車。影片截圖

兒子留言反轉事件 原來入錯閘口

不過短片留言區很快出現意外逆轉。兒子親自回應,表示並非捨不得母親,而是母親將他送到錯誤的檢票口。他原本應前往6號口,卻被帶到5號口,為免錯過列車,只好即場狂奔約200米追趕母親提醒,場面因此出現「感動誤會」。

影片截圖

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引發春運出行共鳴 鐵路部門籲預留時間

事後,男事主「小安」於2月1日順利抵達鄭州,並發文向母親報平安及幽默自嘲。適逢春運高峰,鐵路部門亦藉此類案例提醒旅客,出行時應預留充裕時間,並仔細核對車站大屏幕、手機App及月台顯示資訊,以免因急亂而走錯月台或發生意外。

鄭州慈母誤以為兒不捨狂奔追車,竟是送錯高鐵閘口。影片截圖

鄭州慈母誤以為兒不捨狂奔追車,竟是送錯高鐵閘口。影片截圖

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