法國另類「低空經濟」！大巴黎首條城市纜車通車 居民形容通勤像去滑雪

12月13日，法國法蘭西島大區首條城市纜車「Câble C1」在瓦勒德馬恩省啟用，成為歐洲目前最長的城市纜車線路之一。

橫跨鐵路公路　纜車直接飛越城市裂縫

C1線全長約4.5公里，共設5個車站，連接克雷泰伊（Créteil）、瓦朗東（Valenton）及維勒納夫聖喬治（Villeneuve-Saint-Georges）等巴黎南郊地區。列車懸掛於鋼索之上，直接跨越馬恩河、鐵路及主要幹道，避開地面交通瓶頸，是以往甚少開發的「低空」交通方式。

18分鐘走完全程　原本巴士要近40分鐘

根據官方資料，全程車程約18分鐘，較原本需時約40分鐘的巴士路線，通勤時間幾乎縮短一半。纜車抵達終點「湖之角站」後，乘客可直接轉乘巴黎地鐵8號線，無縫接駁市區。

法國巴黎大區於12月13日啟用首條城市纜車C1線，居民通勤首次改為懸空穿城，被形容如同滑雪度假。圖片來源：法蘭西島交通局（Île-de-France Mobilités）官網

每日可載1.1萬人　年客量逾400萬

營運方估算，C1線每日可接載約1.1萬名乘客，年客運量介乎400萬至450萬人次。當局亦估計，乘客每年平均可節省約73小時通勤時間，對長期依賴巴士的南郊居民影響甚大。

造價逾13億港元　十年規劃終於落地

整個項目總投資約1.38億歐元，折合約11.7億港元，資金由巴黎大區、省政府、法國中央政府及歐盟共同承擔。巴黎大區議會主席佩克雷斯在啟用儀式上形容，項目歷經十年規劃與施工，猶如一場漫長的「障礙賽」，最終成功落成。

纜車投入服務後，當地學生與居民陸續嘗鮮，有人形容每日通勤彷彿置身滑雪度假區，城市上空的鋼索車廂，成為巴黎郊區最新、也最特別的交通風景。

法國巴黎大區於12月13日啟用首條城市纜車C1線，居民通勤首次改為懸空穿城，被形容如同滑雪度假。圖片來源：法蘭西島交通局（Île-de-France Mobilités）官網

日本大阪城歷史石垣被當打卡點，數名外籍遊客無視警告攀爬拍照或觸犯法例最高囚5年。

外籍遊客攀大阪城石垣 或涉觸犯當地法律

近日，日本大阪城公園發生一起外籍遊客攀爬石垣事件，引起當地社會強烈譴責。大阪城公園是日本國家指定的特別史跡，園內石垣建於16世紀末，屬重要防禦建築，也是日本城郭建築的重要象徵。惟近日有多名外籍遊客無視現場警告標誌，擅自攀上石垣拍照打卡，被批評漠視文物保護，更可能觸犯當地法律。

日本大阪城歷史石垣被當打卡點，數名外籍遊客無視警告攀爬拍照。網上圖片

遊客踩石牆擺甫士 日網民批缺乏尊重

網傳影片可見，幾名男女遊客在眾目睽睽下，沿著傾斜石垣向上攀爬，期間更踩在石牆上擺出不同姿勢拍照。相關畫面曝光後，引起不少日本網民不滿，批評涉事遊客缺乏基本尊重，也擔心相關行為會對不可再生的歷史文物造成潛在破壞。

日本大阪城歷史石垣被當打卡點，數名外籍遊客無視警告攀爬拍照。網上圖片

同類事件曾惹爭議 官方早明令禁止攀爬

事實上，遊客攀爬大阪城石垣並非首次引發爭議。去年10月也曾有多名遊客攀上石垣拍照，當時已引起日本民眾譁然及強烈不滿。大阪城天守閣官方網站早已明確指出，石垣屬重要文化財產，為保護歷史遺產及保障遊客安全，嚴禁任何攀爬或破壞行為。

日本大阪城歷史石垣被當打卡點，數名外籍遊客無視警告攀爬拍照。網上圖片

石垣受《文化財保護法》保障 違者最高可囚5年

大阪城天守閣官網也重申，石垣受日本《文化財保護法》保障。根據相關法例，若有人破壞或損害文化財產，最高可被罰款30萬日圓（約1.5萬港元），嚴重者更可面臨5年以下有期徒刑。事件再次引發外界關注旅遊行為與文物保護問題，呼籲遊客到訪歷史景點時，應遵守當地規定，尊重文化遺產。