瑞典氣象學家說，該國首都斯德哥爾摩在12月上半月僅記錄到半小時日照，若這一趨勢持續，該市將遭遇1934年以來「最黑暗」的12月。
上半月「日照時間僅有半小時」
瑞典地處北歐，緯度較高，冬季白晝短暫、黑夜漫長。據外媒報道，瑞典氣象與水文研究所氣象學家貝裏曼表示，12月上半月斯德哥爾摩異常陰沉多雲，儘管12月尚未結束，但上半月「日照時間僅有半小時」。
「最黑暗」的12月出現在1934年
貝裏曼說，根據1991年至2020年的統計數據，斯德哥爾摩12月的平均日照時長約為33小時。斯德哥爾摩有記錄以來「最黑暗」的12月出現在1934年，當時日照時長微乎其微，「四捨五入為零小時」。
示意圖。設計圖片
太陽光線十分微弱
對於今年12月斯德哥爾摩日照稀缺的原因，貝裏曼說，「不穩定的低壓系統帶來溫和潮濕天氣，導致雲層密佈，天空始終沒有放晴的機會」，「太陽光線也十分微弱，無法穿透雲層」。
示意圖。設計圖片
多個城市都有日照太少的情況
他預測未來幾天斯德哥爾摩可能出現陽光，「但存在不確定性」。依照瑞典媒體說法，不僅是斯德哥爾摩，瑞典多個城市12月上半月都經歷了日照太少的情形，比如該國第二大城市哥德堡，上半月僅有3.8小時日照，照此趨勢，該市也可能迎來有記錄以來「最黑暗」的12月。
內地北方進入飛絮季，京哈高速楊柳絮漫天飄散能見度不足1米似災難片，司機需開霧燈慢駛防意外。
京哈高速楊柳絮漫天飄散能見度不足1米似災難片。影片截圖
北方進入飛絮季 京哈高速能見度不足1米
近來，內地北方多地進入「飛絮季」，京哈高速公路及周邊地區更出現大規模楊絮爆發。由網民拍攝的影片可見，現場白色飛絮漫天飄散，猶如濃霧籠罩道路，部分路段能見度一度急降至不足1米，駕駛者需要放慢車速並開啟霧燈及示廓燈，保持安全車距，以防發生意外。相關「白雪風暴」畫面事後登上熱搜，不少網民形容場面如同災難電影。
京哈高速楊柳絮漫天飄散能見度不足1米似災難片。影片截圖
網民形容似災難片 憂鼻敏感及火災風險
影片曝光後，網民紛紛留言驚呼，「隔著螢幕都覺得自己鼻炎犯了」、「簡直就是楊絮災難片」、「每年五月，楊絮都是北方司機的噩夢」、「這誰要是丟個菸頭！可毀了」、「如果有火源會不會爆燃」、「這東西真的很煩人」。
楊柳雌株種子飄散 形成大範圍白色飛絮
報導指出，北方地區每年4月起便會逐漸進入飛絮高發期。所謂飛絮，主要來自楊樹及柳樹雌株的種子及附著絨毛。春季授粉後，雌樹結出果實，待果實成熟裂開後，絨毛便會帶著種子隨風飄散，形成大範圍白色飛絮。
京哈高速楊柳絮漫天飄散能見度不足1米似災難片。影片截圖
飛絮影響交通與健康 遇密集區域須遠離火源
由於飛絮不但會影響行車視線，也可能刺激鼻敏感、呼吸道不適，加上具易燃特性，民眾在遇上這類「白色風暴」時，應特別注意用火安全，避免在飛絮密集區域吸煙、亂拋煙頭或接觸明火。
早年大量種植楊柳 綠化同時帶來飛絮困擾
事實上，內地北方不少城市早年為加快城市綠化、改善環境，以及減低沙塵暴影響，大量栽種生長速度快、遮蔭能力強的楊柳樹。不過，這類樹木在改善城市景觀及生態環境的同時，也帶來每年春季飛絮爆發的副作用，成為不少居民及司機的困擾。
京哈高速楊柳絮漫天飄散能見度不足1米似災難片。影片截圖
多地採科學治理 逐步減少飛絮總量
目前，多地政府正採取較科學的方式逐步減少飛絮，例如改種不會飄絮的楊柳雄株、進行嫁接處理，以及噴灑抑花藥物等，以控制飛絮總量。相關措施旨在取代過去「簡單粗暴」式砍伐，在保留綠化成效的同時，減輕飛絮對交通安全及市民生活造成的影響。
