航空工程培訓中心啟動 李家超：香港向成為飛機部件處理及交易中心邁出重要一步

為進一步提升香港作為國際航空樞紐的地位，並響應特區政府發展高增值航空服務的策略，香港國際航空學院（HKIAA）星期四(12月18日)與法國知名航空服務集團Elior Group Derichebourg Aeronautics Services（Elior Group）合作開辦的航空工程培訓中心正式啟動。

行政長官李家超、財政司副司長黃偉綸、運輸及物流局局長陳美寶、機管局行政總裁張李佳蕙等人出席啟動儀式。巴士的報記者攝

行政長官李家超在儀式上致辭時表示，合作標誌著香港在成為亞洲首個飛機部件處理及交易中心的道路上邁出重要一步。航空工程培訓中心首期課程將於明年首季推出，後續亦會開設更多課程。

李家超在儀式上致辭。巴士的報記者攝

他指，相關公司在飛機工程、拆解等領域擁有國際專業知識；而香港國際航空學院是世界領先的民航培訓機構，已培訓接近40萬名學員。他又指，將香港打造成飛機部件處理及交易中心，有望創造更多高價值、高技能及更好待遇的就業機會，帶動貿易保險、金融等相關產業發展。

機管局行政總裁張李佳蕙歡迎Elior Group加入香港國際機場大家庭。巴士的報記者攝

機管局行政總裁張李佳蕙表示，歡迎Elior Group加入香港國際機場大家庭，並感謝行政長官及香港特區政府的大力支持。她強調，機管局的使命不僅限於物流，更重要的是成為香港經濟的重要引擎，並致力提升整體表現。這項與Elior Group的夥伴關係，正是體現機管局通過合作實現願景的典範。透過與香港國際航空學院的緊密協作，建立堅實的技術基礎，這項培訓計劃將賦能下一代從業者，提升航空工程領域的專業技能，為業界注入高質素人才。

Eilor Group 行政總裁Daniel Derichebour 致辭。巴士的報記者攝

Eilor Group 行政總裁Daniel Derichebourg指，Derichebourg集團於70年前在巴黎以一間小型本地回收公司起家，經過漫長發展歷程，現已成為跨領域企業。自收購Eilor集團後，其服務範圍擴展至回收、設施管理、航空、技術維護以及餐飲服務等領域。更重要的是，Eilor期望將飛機組裝、維修直至拆解的全生命周期搬來香港，而選擇香港作為進軍亞洲市場的起點，主要是由於香港擁有優越地理位置、卓越營商環境及同內地的緊密聯繫。

李天柱指未來20年全球航空業需要大量維修技術人員，期望有更多年輕人加入航空業，支持行業發展。巴士的報記者攝

香港國際航空學院校長李天柱表示，學院一直致力於培育香港航空業人才，支持香港及區域航空業持續發展。學院與法國公司合作開辦多個專注飛機工程及機械領域的課程。首個合作課程為機艙總裝課程(Cabin Integrated Course)，結合課堂理論與實戰訓練。學員將使用一架從成都運至香港的退役空中巴士A319飛機部分部件作為教材，在實物飛機上進行部件拆卸及安裝，掌握高水平專業技能。此外，學院計劃於2026年下半年推出更多飛機工程相關課程。

學員將使用一架從成都運至香港的退役空中巴士A319飛機部分部件作為教材。巴士的報記者攝

他又表示根據波音公司人力資源報告，未來20年全球將需額外71萬名飛機工程師及維修人員，以維持航空業長遠發展。學院透過此次合作，吸引更多年輕人習得技能，投身航空業，為行業注入新動力。

學員將使用一架從成都運至香港的退役空中巴士A319飛機部分部件作為教材。巴士的報記者攝

而學院設立飛機工程訓練中心的目標，是培養更多擅長部件安裝及拆卸的專業人才。未來若香港發展飛機部件回收及交易產業，學院將能持續供應合格技術人員，支持相關業務，並助力將香港打造成亞洲首個飛機部件交易中心。

學員將在實物飛機上進行部件拆卸及安裝，掌握高水平專業技能。巴士的報記者攝。

學員將在實物飛機上進行部件拆卸及安裝，掌握高水平專業技能。巴士的報記者攝。

國家「十五五」規劃提出鞏固香港國際航空樞紐的地位，三跑系統加強香港運載能力，機場管理局在未來5年，將致力加強人流貨運能力，及與一帶一路的聯繫。此外到了2028年SKYTOPIA將成為香港的重要地標，其中包括遊艇碼頭，以及藝術、運動相關項目，提供全新體驗。

足本12周年系列專訪，可瀏覽石榴台：https://www.bp-links.com/p/10147

機管局行政總裁張李佳蕙(巴士的報攝)

2035年大灣區將有7個機場

機場管理局行政總裁張李佳蕙接受《巴士的報》訪問表示，機管局自己也訂定5年規劃，十多年前已開始在大灣區透過不同的方式，讓內地旅客方便經過香港到達全世界，「十四五」規劃把這部份延伸至貨運方面，在東莞有東莞物流園區，讓貨物直接從內地尤其是大灣區，以海運方式到達機場禁區。在「十五五」規劃中，將加大這方面力度，包括以不同的交通工具，如船運、陸路運輸甚至火車、高鐵等，與內地各種交通工具連結，目的是對接國家發展，更好利用珠三角機場群，連通世界，讓世界各地都能透過香港往內地。

她預期，到了2035年大灣區將有7個機場，17條跑道，或為航空快速發展的區域，香港將與大灣區城市建立機場群，互相合作。

三跑系統加強了機場的運載能力，張李佳蕙表示，三跑是長遠投資，未來可處理1.2億人流客量。兩條跑道時，客流量處理能力為4500萬至4800萬，但最高峰時曾處理7300萬人流，主要由於機管局在科技方面不斷的投資，包括旅客的人面識別系統，以及無人駕駛、人工智能運用，令人流量到達7300萬仍不覺擁擠。

她表示，機管局規劃的方式是逐步增加航班，主動對接一帶一路和新興市場，此外也會發展成熟市場，吸引更多航空公司進駐香港。下一個5年規劃目標客量為8000萬至9000萬人次。

三跑令機場運力大增(機管局圖片)

三跑非常時期作用重大

三跑在非常時期發揮重大作用，張李佳蕙說，去年颱風時，大量航班延期，不能飛到香港來，香港航班也飛不出去，但當天氣好轉，千多個航班一天之內就完成處理，都是由於有三跑，在兩跑時期就沒法有如此高效率。

她表示，兩跑時其實需求非常大，當時最高峰運作處理7300萬客流量，但實際上需求超過7300萬人流，然而機場已無法承接，於是航班流失到鄰近機場，一旦他們到了鄰近機場，要回來香港比較難，令香港錯失了一些機會。現在有了三條跑道，當需求旺盛時就可以承接，所以三跑對香港非常重要，當然除了三跑以外還有其他如機樓等建設。

機管局機場城市藍圖新品牌「SKYTOPIA」機管局主席林天福(中)、機管局行政總裁張李佳蕙(左)、商務執行總監陳正思(機管局圖片)

機場城市SKYTOPIA是機管局另一重頭項目，去年初報道指耗資逾千億元，張李佳蕙表示，SKYTOPIA將在2028年逐步落成，正是機管局成立30周年，現在重要的工作都完成了，包括無人駕駛系統等，遊艇碼頭和遊艇俱樂部也將在2028年落成並推出，SKYTOPIA將建構成香港的新地標，

她說，零售現在重視的是體驗，SKYTOPIA中間有大型商場，其中50%屬遊樂、體驗，20%至30%是零售，其餘是飲食。

遊艇碼頭可停泊逾600個遊艇，及設有遊艇俱樂部，將有各項水上活動，沿海邊可散步、遛狗，希望這裏成為本地居民休閒、轉機旅客玩樂的地方。

機管局行政總裁張李佳蕙(右)及《巴士的報》副社長黎廷瑤 （巴士的報攝）

足本12周年系列專訪，可瀏覽石榴台：https://www.bp-links.com/p/10147