行會批准政府邀請港鐵開展南港島線（西段）項目詳細規劃及設計

行政長官會同行政會議已批准政府邀請港鐵公司開展南港島線（西段）項目的詳細規劃及設計。

南港島線（西段）項目將採用智慧綠色集體運輸系統，包括長約7.5公里的專屬高架橋及隧道、8個車站，分別為黃竹坑、香港仔、田灣、華貴、華富、數碼港、瑪麗醫院及香港大學，及一個鄰近數碼港站的車廠。項目將為香港西區及南區約13萬居民以及區內主要設施例如瑪麗醫院、數碼港等，提供穩健、環保、便捷的接駁交通服務，便利市民前往港鐵南港島線（東段）黃竹坑站和港島線香港大學站。南港島線（西段）將與南港島線（東段）及港島線形成一個環狀網絡，提升鐵路網絡的抗禦能力。

南港島線（西段）項目將為區內居民提供替代道路交通的新集體運輸出行方式，減少出行時間。現時從華富邨經黃竹坑到金鐘的車程為約35分鐘，從華富邨到香港大學的車程則為約25分鐘。當南港島線（西段）通車後，這兩段車程將分別縮短至約20分鐘和10分鐘。

運輸及物流局發言人表示，項目沿線地勢起伏，其中華富邨與香港仔海旁的高度相差超過60米，如採用重型鐵路，走線須深入地底，運輸及成本效益都不理想，方案在財務上不可行，而選擇採用在專屬高架橋及隧道行走的智慧綠色集體運輸系統，提高整體成本效益。與原來的地底重鐵方案相比，建造成本預算可減少約四成，落成時間則可提前約兩年。

政府已邀請港鐵公司開展南港島線（西段）的詳細規劃及設計，將協商項目的財務安排。南港島線（西段）的前期工程預計於2027年展開及於2034年或之前竣工，以配合區內發展包括華富邨重建計劃新增人口遷入的時間表。

中九龍繞道（油麻地段）明早10時通車，連接西九龍的油麻地交匯處與東九龍的啟德交匯處。當局預計由油麻地前往九龍灣的車程，繁忙時間將由約30分鐘減至約5分鐘，開通初期不收費，直至九龍灣段在明年全線通車後會收8元。

運輸署緊急事故交通協調中心會留意通車後的交通情況。運輸署總運輸主任梁日喬呼籲，駕駛人士到運輸署網頁或「香港出行易」手機應用程式，瀏覽相關的駕駛指南和短片，掌握行車路線及會在九龍灣實施的交通安排。

梁日喬又說，下周一起，會有巴士路線使用中九龍繞道，全部均於星期一至五（公眾假期除外）的繁忙時段提供服務，乘客應留意巴士公司的網頁和車站通告，了解巴士路線詳情。運輸署已提醒巴士公司密切留意有關路線在開辦首日的情況，有需要時調配後備巴士應付乘客的需求。

其中3條新增的巴士線，包括荃灣西站來往油塘的33X、屯門恒順園來往觀塘碼頭252S、以及將軍澳往返機場的A28X。5條現有巴士路線則會改行繞道，包括258X、259S、259X、268P及269S，涵蓋屯門、元朗及天水圍來往觀塘碼頭的繁忙時間路線。