有的士司機使用中九龍繞道順暢　有司機稱路牌有改善空間

中九龍繞道（油麻地段）今早（12 月21日）通車，政府早前預計，由油麻地往九龍灣的車程，將會由繁忙時間約30分鐘減至約5分鐘。

中九龍繞道（油麻地段）啟徳的隧道出入口

有司機表示，原本在窩打老道看到指示牌稱由九龍灣經中九龍繞道可以去到油麻地，但跟從指示牌走到紅磡時，都未能成功找到繞道入口，嘗試兩次都失敗，最終放棄。他認為現場路牌不夠清晰，有改善空間。

中九龍繞道（油麻地段）的隧道內貌

有的士司機今早使用繞道，表示整個過程大致順暢，估計是因為自己是第一批使用者，加上星期日車流量較平日少。不過他留意到有部分車輛可能不熟悉路段，車速較平日稍慢，令他的行車時間較預期多，原本預計十多分鐘可以到達目的地，最終用了20分鐘。

中九龍繞道（油麻地段）。巴士的報記者攝

亦有司機形容繞道上午行車非常順暢，日後會多使用，又希望繞道日後維持免費。有的士司機亦表示，未來有興趣試用繞道，並會向乘客解釋新路段行車時間較短。

中九龍繞道（油麻地段）的東面出入口 – 啟德交匯處

另外，負責駕駛有關特別班次的九巴司機形容，道路指示清晰，包括出入口都有設置指示牌以及臨時的額外提醒。他表示，過往亦有駕駛途經九龍西及九龍東的路線，例如葵盛到觀塘的路線，要取道龍翔道，一般繁忙時間都有擠塞，而中九龍繞道非常寬闊，沿路是高速公路，期待日後可大幅縮減行車時間，期望九巴日後有更多路線來往九龍東、西及新界西。

有乘坐特別班次巴士的乘客表示，對繞道通車感到興奮，行車過程比想像中更快捷，感覺良好，路線清晰，作為巴士乘客或駕駛者，日後亦會考慮選擇有關路段。

勞工處推出經修訂的《安全使用移動式升降工作平台指引》，新要求設有寬限期至今年12月31日。工業傷亡權益會表示歡迎，形容不少修訂更嚴謹，相信有助減少升降台意外。工權會呼籲業主及政府部門應將指引視為法例標準，把相關要求納入合約條款，確保承建商及承辦商盡快嚴格執行。

對於指引要求操作員，必須完成不少於3小時理論課及不少於4小時實習課程，並規定師生比例為1比20。工權會認為訓練時數及比例均屬恰當，有助提升操作員專業水平，確保操作員掌握如何操作升降台及相關風險。不過工權會指出，指引未有涵蓋管工等監督人員的訓練，而監督人員在工作計劃、風險管理及設備選擇上扮演重要角色，應接受升降台操作及急救訓練，加強對升降台認識和應變能力。

至於新指引亦要求對關鍵承重部件進行定期無損檢測，工權會認為較頻密的檢查能及早發現機械故障，減少工作期間的風險。

香港執業安全師學會會長李光昇認為，新修訂新增安裝實體屏障等防護裝置的要求，較舊版本好，有助減少工人被夾傷等意外。他粗略估計本港約有8至10萬名工人需要接受操作員培訓，考慮到培訓機構需時預備，建議將寬限期延長至24個月。