環保署署長徐浩光表示，2022年施政報告提出將維港兩岸包括荃灣及深水埗等地區有嚴重污染問題的排水口，在去年年底前的污染量減少一半。而截至去年底，相關雨水排放口的整體污染量已減少近九成，在荃灣和長沙灣海濱均未有明顯偵測到異味，荃灣、葵青、深水埗沿岸的環境狀況已顯著改善。
環保署署長徐浩光向三區區議會議員講述環保署運用創新科技的情況。政府新聞處圖片
徐浩光周一聯同荃灣、葵青、深水埗三個區議會議員進行實地視察，了解荃灣、葵青和深水埗地區沿岸水質及氣味改善的成果，並於現場演示海陸空全方位的立體監測創新儀器，包括「AI偵查機械狗」、「探地雷達」、「採樣監測無人機」及「無人採樣潛水艇」等。
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環保署署長徐浩光向三區區議會議員講述環保署運用創新科技的情況。政府新聞處圖片
環保署署長聯同三區區議員視察近岸水質。政府新聞處圖片
環保署署長聯同三區區議員視察近岸水質。政府新聞處圖片
環保署表示，截至今年第三季，署方已在荃灣、葵青及深水埗區共檢查超過5千個沙井，化驗超過1200個水樣本，共識別191宗污染個案，估計污染量相當於約30萬人口。經跨部門合作，當中荃灣，葵青及深水埗區的排水口總污染量已減少近9成，近岸氣味已得到大幅改善。設置在荃灣及深水埗海濱的氣味監測儀器，顯示硫化氫平均濃度都有所下降。
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環境保護署透過與路政署協作，將由塑膠回收再造成的創新聲學超材料應用於路政署在大埔運頭角里的一項道路重鋪工程，顯著減少工程噪音對鄰近居民的影響，成功將原先施工時間由三晚壓縮至一整天。
由於受日間的交通限制，一般道路維修工程往往需要在深夜或假日封路才可進行，而環保署亦會根據《噪音管制條例》發出建築噪音許可證，要求承建商在施工時必須盡量減低建築噪音對附近環境的影響。因此，道路工程的計劃和時間表須配合臨時交通措施，並受到手提破碎機等產生較大噪音的機動設備一般只能在平日午夜前才可運作的限制，令工程每天的規模變得相當有限。若以傳統方法施工，有關大埔運頭角里的道路重鋪工程需要三晚分階段完成。
在環保署、路政署、相關部門與承建商的協調下，大埔運頭角里的工程採用了先進的靜音電動破碎機及聲學超材料隔音罩，成功降低地面破碎工作噪音高達15分貝（A），大幅減低工程對鄰近居民及社區的影響，滿足居民生活及各種社區活動的需要。
該段約三百米長的道路於二月一日（星期日）從上午八時至晚上十時完成相關工作，包括刨去路面舊瀝青、打鑿、清理、重鋪及壓平等，施工一整天後於晚上十時重開有關路段，相比原先需要三晚完成，提升效率之餘亦減少連續數天影響居民作息。此外，聲學超材料隔音罩較傳統的隔音罩輕巧，易於移動，而其三面百葉的設計亦能確保良好的通風，保障工人的健康安全，並顯著改善施工環境。
工程期間，環保署一直與各持份者，包括當區區議員、附近居民、教會、老人院、警方等保持緊密聯繫，最後成功展示了一種多方共贏的模式，鄰近居民及社區團體均對這次道路重鋪工程反應正面。
在發展稠密的香港都市內進行道路維修工程面臨諸多挑戰，展望未來，環保署將繼續與工程項目倡議者攜手合作，在道路工程中更廣泛地應用這項創新技術，我們期望在未來可利用此技術把必要的晚間道路維修工程由多晚盡量壓縮至在假日一整天內完成，以期對市民的影響減至最低。
環保署利用創新聲學超材料減少噪音影響 提升工程效率 政府新聞處圖片
環保署利用創新聲學超材料減少噪音影響 提升工程效率 政府新聞處圖片
環保署利用創新聲學超材料減少噪音影響 提升工程效率 政府新聞處圖片
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