據日本入口網站Livedoor報導，居住京都多年、擁有10年酒店訂價實務經驗的經營顧問Florian在YouTube頻道發布了一段影片，分析了京都住宿價格下跌的真正原因。
過去主要以中國團客為主要客源
Florian指出，雖然住宿價格下降確實是一個事實，但並不僅僅是因為「中國觀光客減少」。他表示，關鍵在於過去主要以中國團客為主要客源且擁有超過100間客房的大型酒店，在失去團客後，為了彌補大量空房，不得不大幅調降原本供個人旅客的房價，進而引發整個市場的價格競爭。
對中小型酒店的影響尤為嚴重
這種價格下降浪潮對中小型酒店的影響尤為嚴重。他指出，擁有約10至60間客房的小型酒店，本來並不太依賴中國團客，卻被迫加入價格戰。
原本會選擇小型旅館的旅客現在發現，以同樣的價格就能入住服務和設施更完善的大型酒店，所以自然而然地轉向後者。Florian坦言，這讓許多小型旅館經營者陷入苦撐狀態。
74蚊住一晚京都酒店
影片中提到，京都甚至出現每晚一人只需1500日圓（約74港元）的超低價格。這樣的價格「比在法國吃一餐麥當勞還便宜」，顯示市場已經出現明顯的失衡。更為嚴重的是，隨著住宿價格下跌，營運成本卻持續上升。他指出，京都對酒店管理有嚴格的規定，包括要求24小時配置工作人員，這使得人事和經營成本不斷增加，對小型酒店構成了沉重壓力。
供應結構出現問題
最後，他指出，京都一方面面臨過度觀光的問題，另一方面住宿價格卻持續下跌，這顯示不是需求不足，而是供應結構出現問題。他呼籲相關單位重新審視酒店總客房數和制度設計，以避免產生更嚴重的影響。
京都一方面面臨過度觀光的問題，另一方面住宿價格卻持續下跌，這顯示不是需求不足，而是供應結構出現問題。AP圖
LOS ANGELES--(BUSINESS WIRE)--Apr 1, 2026--
維京（Viking）今日宣布，其兩艘最新的尼羅河船隻——維京普塔號（Viking Ptah）及維京塞赫邁特號（Viking Sekhmet）已「下水」，標誌著建造工程的一個重要里程碑，亦是船隻首次接觸水面。維京普塔號及維京塞赫邁特號將分別於2026年9月及11月首航，加入該公司在埃及不斷擴大的頂尖船隊，並將執行維京郵輪廣受歡迎的12天「法老與金字塔」行程。
維京（Viking）埃及船隊最新同系列船隻維京普塔號（Viking Ptah）及維京塞赫邁特號（Viking Sekhmet），設有41間客艙，可容納82名旅客，並具備多項維京郵輪旅客熟悉的特色。兩艘新船將分別於2026年9月及11月首航。圖為尼羅河上的維京塞赫邁特號。(美聯社圖片/Business Wire) AP圖片
維京郵輪主席兼行政總裁托爾斯坦·哈根（Torstein Hagen）表示：「埃及確實是一個非凡的目的地，以其卓越的歷史、悠久的文化和尼羅河獨特的力量而聞名。隨著我們兩艘最新船隻的下水，我們期待進一步擴大我們在尼羅河上的優雅船隊，並在未來幾年歡迎更多好奇的旅客體驗這個非凡的地區。」
維京普塔號及維京塞赫邁特號的傳統下水禮在開羅的馬薩拉船廠（Massara shipyard）舉行，意義重大，因為它們標誌著每艘船隻進入建造的最後階段。這些船隻現將移至附近的艤裝碼頭，進行最後的建造及內部裝修。
維京普塔號（Viking Ptah）及維京塞赫邁特號（Viking Sekhmet）的傳統下水禮在開羅的馬薩拉船廠（Massara shipyard）舉行。船隻現將移至附近的艤裝碼頭，進行最後的建造及內部裝修。圖為維京團隊成員出席下水禮。(美聯社圖片/Business Wire) AP圖片
維京普輪不斷壯大的埃及船隊
頂尖的維京普塔號及維京塞赫邁特號是維京郵輪埃及船隊中最新的同系列船隻，該船隊還包括維京奧西里斯號（Viking Osiris）、維京阿頓號（Viking Aton）、維京索貝克號（Viking Sobek）、維京哈索爾號（Viking Hathor）、維京阿蒙號（Viking Amun）及維京托特號（Viking Thoth）。每艘船隻均由維京郵輪擁有及營運，設有41間客艙，可容納82名旅客，並具備多項維京郵輪旅客熟悉的特色，例如節省空間的方形船頭、室內/室外Aquavit Terrace及優雅的斯堪的納維亞設計。它們共同代表著尼羅河上最現代化的同系列船隻。
維京普塔號（Viking Ptah）及維京塞赫邁特號（Viking Sekhmet）的傳統下水禮在開羅的馬薩拉船廠（Massara shipyard）舉行，標誌著每艘船隻進入建造的最後階段，意義重大。船隻現將移至附近的艤裝碼頭，進行最後的建造及內部裝修。圖為在開羅下水禮上的維京塞赫邁特號。(美聯社圖片/Business Wire) AP圖片
維京郵輪「法老與金字塔」行程
在為期12天的「法老與金字塔」行程中，旅客首先在開羅的一流酒店住宿三晚，期間可參觀吉薩大金字塔、薩卡拉（Sakkara）墓地、穆罕默德阿里清真寺（Mosque of Muhammad Ali）或大埃及博物館（Grand Egyptian Museum）等標誌性景點。在維京郵輪埃及學家陪同下，旅客隨後飛往樂蜀，參觀樂蜀神廟及卡納克神廟，並開始為期八天的尼羅河往返航程。航程包括參觀帝王谷的圖坦卡門（Tutankhamen）墓，以及前往埃斯納（Esna）的庫努姆神廟（Temple of Khnum）、蓋納（Qena）的丹達拉神廟建築群（Dendera Temple complex）、阿布辛貝（Abu Simbel）的神廟及亞斯旺高壩（High Dam in Aswan）的短途遊覽，並有機會參觀色彩繽紛的努比亞村莊，體驗傳統的小學。最後，旅程以飛回開羅作結，在古城度過最後一晚。
維京（Viking）今日宣布，其兩艘最新的尼羅河船隻——維京普塔號（Viking Ptah）及維京塞赫邁特號（Viking Sekhmet）已「下水」，標誌著建造工程的一個重要里程碑，亦是船隻首次接觸水面。維京普塔號及維京塞赫邁特號將分別於2026年9月及11月首航，加入該公司在埃及不斷擴大的頂尖船隊。(美聯社圖片/Business Wire) AP圖片
關於維京郵輪
維京郵輪（NYSE: VIK）是體驗式旅遊的全球領導者，擁有逾百艘船隻組成的船隊，探索21條河流、五大洋及七大洲。維京郵輪主席兼行政總裁托爾斯坦·哈根經常表示，維京郵輪為對科學、歷史、文化及美食感興趣的好奇旅客提供「為思想者而設」的體驗。維京郵輪已榮獲逾450個獎項，包括在2025年康泰納仕旅行者（Condé Nast Traveler）讀者之選獎中，連續五年被評為河流及海洋類別的「第一名」。維京郵輪亦被旅遊與休閒（Travel + Leisure）評為「世界最佳」——沒有其他旅遊公司同時獲得兩份刊物的此等殊榮。如欲了解更多資訊，請聯絡維京郵輪或瀏覽其網站。
（美聯社）
