陳美寶：安全帶新例需時間適應及推動 初期以教育為主確保情理法兼備

安全帶新修訂規例即日起實施，運輸及物流局局長陳美寶在一個電視節目表示，留意到社會不同意見及討論，畢竟是文化轉變，要時間適應及推廣，執法初期以教育及宣傳為主，一定確保情、理、法兼備。

陳美寶說，希望人性化處理，推出措施並非為懲罰乘客，亦最不想出現罰款情境。她又說，法例已加入「合理辯解」條款，處理不能預計或緊急情況，例如乘客因不適而未能正確佩戴安全帶等，可被理解為「合理辯解」。

巴士安全帶新規例1月25日起實施。

她指出，本港現時約有6成專營巴士已為座位安裝安全帶，巴士公司亦有在下層企位地面加裝防滑措施，重申安全帶措施為保障乘客安全。她亦引述有國際研究指，若車輛迎面相撞，乘客如有佩戴安全帶，可減低死亡風險約4成及重傷風險約7成；在內地、英國、澳洲及新加坡亦有類似要求。

陳美寶。資料圖片

中國香港無人機運動總會舉辦首屆「粵港澳大灣區無人機足球聯賽」。運輸及物流局局長陳美寶在活動上致辭表示，低空經濟的發展一日千里，特區政府去年推出低空經濟「監管沙盒」，至今約有20個項目較為成熟且風險較低，已進入恆常化和規模化運作，當中包括清洗外牆、設施檢驗、鐵路沿線檢測、無人機配送等，還包括攝影及運動等方面。民航處已公布操作守則，方便業界申請。

陳美寶表示，去年推出低空經濟「監管沙盒」，至今約有20個項目較為成熟且風險較低，已進入恆常化和規模化運作。資料圖片

陳美寶指出，更複雜的應用場景，包括跨境物流、載人、試行多航線等，接下來會在「監管沙盒 X」中試驗。她說申請期剛完，當局正整理相關資料，希望很快向社會公布申請數目和進程，爭取在今年上半年陸續推出試驗項目。

陳美寶表示，去年推出低空經濟「監管沙盒」，至今約有20個項目較為成熟且風險較低，已進入恆常化和規模化運作。資料圖片

陳美寶亦提到，希望在今年密鑼緊鼓籌備的《低空經濟規劃行動綱領》中涵蓋衞星定位、三維數據應用，以至整個交通管理系統，並提供清晰路線圖，讓業界、科研界和學界，以及各持份者積極參與。