陳美寶：約20個低空經濟「監管沙盒」項目已恆常化規模化運作

中國香港無人機運動總會舉辦首屆「粵港澳大灣區無人機足球聯賽」。運輸及物流局局長陳美寶在活動上致辭表示，低空經濟的發展一日千里，特區政府去年推出低空經濟「監管沙盒」，至今約有20個項目較為成熟且風險較低，已進入恆常化和規模化運作，當中包括清洗外牆、設施檢驗、鐵路沿線檢測、無人機配送等，還包括攝影及運動等方面。民航處已公布操作守則，方便業界申請。

陳美寶表示，去年推出低空經濟「監管沙盒」，至今約有20個項目較為成熟且風險較低，已進入恆常化和規模化運作。資料圖片

陳美寶指出，更複雜的應用場景，包括跨境物流、載人、試行多航線等，接下來會在「監管沙盒 X」中試驗。她說申請期剛完，當局正整理相關資料，希望很快向社會公布申請數目和進程，爭取在今年上半年陸續推出試驗項目。

陳美寶表示，去年推出低空經濟「監管沙盒」，至今約有20個項目較為成熟且風險較低，已進入恆常化和規模化運作。資料圖片

陳美寶亦提到，希望在今年密鑼緊鼓籌備的《低空經濟規劃行動綱領》中涵蓋衞星定位、三維數據應用，以至整個交通管理系統，並提供清晰路線圖，讓業界、科研界和學界，以及各持份者積極參與。

運輸及物流局局長陳美寶表示，自4月1日實施的士必須提供至少兩種電子繳費媒介的規定後，截至4月17日，運輸署共接獲65宗相關投訴，主要涉及司機未提供電子支付選項，以及個別平台向乘客收取手續費等問題。

陳美寶書面回覆立法會質詢時表示，在接獲的65宗投訴中，運輸署已完成處理其中33宗個案並作出回覆，其餘個案現正處理中。

的士電子繳費服務於4月1日開始實施。資料圖片

她指出，個別電子繳費服務商或會向的士司機或乘客收取平台服務費，或提供各項優惠以吸引乘客使用。她強調，有關平台服務費並不屬於的士車資的一部分；而不少平台服務商已公開表示，會持續豁免向的士司機及乘客收取手續費。

陳美寶稱，不少平台服務商已公開表示會持續豁免向的士司機及乘客收取手續費。巴士的報記者攝

陳美寶建議，乘客如選用電子繳費媒介繳付的士車費，可先向的士司機查詢是否涉及額外平台服務費。政府相信，在市場競爭下，透過電子繳費媒介支付的士車費所涉及的費用會維持於合理水平，乘客亦可享有不同繳費模式的選擇。