由於嚴重事故頻發，寬胎電動單車將在荷蘭部分地區被禁。
“Fat bikes” representam 13% das bicicletas compradas nos Países Baixos em 2024, mas o uso indevido destes veículos de pneus largos elétricos, levou Amsterdão a tomar medidas num parque da cidade.
— Observador (@observadorpt) January 26, 2026
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12至15歲的青少年為事故高發人群
據外媒報導，專家指出，儘管寬胎電動單車的電機助力限速僅略高於每小時15英里，但許多寬胎電動單車被私自改裝，車速被提升至每小時25英里。
荷蘭安全組織VeiligheidNL基於近期多家醫院的樣本估算，每年約有5000名寬胎電動單車騎手受傷入院急診。機構發言人表示，他們注意到，12至15歲的青少年為事故高發人群。
敦促政府推行禁令
阿姆斯特丹交通局局長梅蘭妮敦促政府採取非常規手段，並宣佈將率先在馮德爾公園推行禁令，禁止這類重型電動單車進入市區公園。
示意圖。設計圖片
不過，這一禁令引發不同反應。在一項調查中，有寬胎電動單車騎手對新禁令充滿質疑，「這根本毫無意義。普通單車能進公園，市政車輛也能進公園，只要控制合理車速，就不會有問題。」
在阿姆斯特丹 1/3的出行依靠單車
據荷蘭汽車工業協會（RAI Vereniging）與荷蘭汽車經銷商協會（BOVAG）聯合統計，在2024年售出的單車中，48%為電動單車，另有13%是寬胎電動單車。在阿姆斯特丹，1/3的出行依靠單車。
示意圖。設計圖片
道路救援組織ANWB表示，問題或許並不在於寬胎單車本身，而在於這類車輛極易被改裝提速，，加上騎手經常危險騎行，從而釀成諸多事故。
非法改裝單車帶來極大隱患
阿姆斯特丹單車聯盟（Fietsersbond Amsterdam）主席弗洛麗表示，非法改裝單車氾濫，加上監管力度不足，導致老人和兒童都不敢上路。「高速騎行帶來的危險，迫使55歲甚至60歲以上的老年人乾脆把單車擱在家裡，許多家長不敢讓孩子騎車上學。」
馬斯特裡赫特大學醫學中心腦損傷專科顧問馬塞爾認為，更多政府部門應考慮出台這類頗具爭議的禁令，包括在2027年強制兒童騎電動單車佩戴頭盔的舉措。他表示面對日益擁堵的街道，以及汽車、騎手與行人之間不斷拉大的車速差距，「政府和市政當局有必要採取可能不受歡迎的措施。」
