改裝提速致事故頻發 荷蘭部分地區擬禁寬胎電動單車

由於嚴重事故頻發，寬胎電動單車將在荷蘭部分地區被禁。

12至15歲的青少年為事故高發人群

據外媒報導，專家指出，儘管寬胎電動單車的電機助力限速僅略高於每小時15英里，但許多寬胎電動單車被私自改裝，車速被提升至每小時25英里。

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荷蘭安全組織VeiligheidNL基於近期多家醫院的樣本估算，每年約有5000名寬胎電動單車騎手受傷入院急診。機構發言人表示，他們注意到，12至15歲的青少年為事故高發人群。

敦促政府推行禁令

阿姆斯特丹交通局局長梅蘭妮敦促政府採取非常規手段，並宣佈將率先在馮德爾公園推行禁令，禁止這類重型電動單車進入市區公園。

示意圖。設計圖片

不過，這一禁令引發不同反應。在一項調查中，有寬胎電動單車騎手對新禁令充滿質疑，「這根本毫無意義。普通單車能進公園，市政車輛也能進公園，只要控制合理車速，就不會有問題。」

在阿姆斯特丹 1/3的出行依靠單車

據荷蘭汽車工業協會（RAI Vereniging）與荷蘭汽車經銷商協會（BOVAG）聯合統計，在2024年售出的單車中，48%為電動單車，另有13%是寬胎電動單車。在阿姆斯特丹，1/3的出行依靠單車。

示意圖。設計圖片

道路救援組織ANWB表示，問題或許並不在於寬胎單車本身，而在於這類車輛極易被改裝提速，，加上騎手經常危險騎行，從而釀成諸多事故。

非法改裝單車帶來極大隱患

阿姆斯特丹單車聯盟（Fietsersbond Amsterdam）主席弗洛麗表示，非法改裝單車氾濫，加上監管力度不足，導致老人和兒童都不敢上路。「高速騎行帶來的危險，迫使55歲甚至60歲以上的老年人乾脆把單車擱在家裡，許多家長不敢讓孩子騎車上學。」

馬斯特裡赫特大學醫學中心腦損傷專科顧問馬塞爾認為，更多政府部門應考慮出台這類頗具爭議的禁令，包括在2027年強制兒童騎電動單車佩戴頭盔的舉措。他表示面對日益擁堵的街道，以及汽車、騎手與行人之間不斷拉大的車速差距，「政府和市政當局有必要採取可能不受歡迎的措施。」

法國高速鐵路（TGV）自1月8日起推出了名為「最優（Optimum）」的車廂，其規定禁止未滿12歲的兒童搭乘，這一舉措在社會上引起各種批評。儘管面臨批評，TGV仍堅持實施這項規定。

法國TGV「最優」車廂禁12歲童搭乘

據《CNN》報導，從法國巴黎到里昂的TGV頭等艙票價為132歐元（約1220港元），而「最優」頭等艙的票價則為180歐元（約1663港元），包含管家和餐飲服務。

有人批此舉是在歧視兒童

然而，當「最優」車廂禁止兒童的消息傳出後，法國兒童事務高級專員哈瑞（Sarah El Hairy）批評營運商法國國家鐵路公司（SNCF）不應該屈服於「#NoKids」的壓力，這代表了近年來社交媒體上持續有人希望建立「無兒童空間」的趨勢。

法國兒童權益運動家德絲克萊博（Stéphanie d’Esclaibes）則指責SNCF此舉是在歧視兒童，她表示她理解有些人在搭乘TGV時需要安靜的環境，但這不應該以犧牲兒童權益為代價。

 營運商強調僅佔8%座位

對此，SNCF發言人表示，「最優」車廂和之前的「商務優先」一樣，只對12歲及以上的乘客開放，佔周一至周五列車可用座位的8％。其餘92％的座位則沒有年齡限制，週末不提供「最優」車廂服務，所有座位都對各年齡層開放。

法國高速鐵路（TGV）自1月8日起推出了名為「最優（Optimum）」的車廂，其規定禁止未滿12歲的兒童搭乘。資料圖