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菲律賓強劃南海演習區,轟-6攜鷹擊-12回應,射程覆蓋馬尼拉

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菲律賓強劃南海演習區,轟-6攜鷹擊-12回應,射程覆蓋馬尼拉
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菲律賓強劃南海演習區,轟-6攜鷹擊-12回應,射程覆蓋馬尼拉

2026年02月07日 07:00

菲律賓在1月下旬單方面宣稱,將在南海劃定一個面積達1.5萬平方公里的「演習區」,自1月21日至3月31日,開展長達70天的軍事演習。據悉,該區域不僅涵蓋黃岩島北部海域,還規定每日9點至23點實施禁飛措施。這意味著菲律賓妄圖借助長期軍事存在,試圖將黃岩島「圈入」演習場,甚至對解放軍南部戰區的飛行自由加以限制。

菲律賓妄圖借助長期軍事存在,試圖將黃岩島「圈入」其演習場,甚至對中國南部戰區解放軍的飛行自由加以限制。

菲律賓妄圖借助長期軍事存在,試圖將黃岩島「圈入」其演習場,甚至對中國南部戰區解放軍的飛行自由加以限制。

針對菲方的部署,中方堅決予以回擊。1月30日,中國海警在黃岩島及周邊海域開展聯合執法巡查行動後不久,便在1月31日,於解放軍南部戰區迅速派遣大量海空兵力,從而在黃岩島領空、領海及周邊關鍵海空域執行「實兵實彈」戰備警巡任務。

據「玉淵潭天」報導,南部戰區此次執行戰備警巡任務的轟-6轟炸機不僅掛載4枚鷹擊-12超音速反艦導彈,其巡邏航跡還覆蓋了黃岩島西南部領空,並沿著黃岩島以東空域,進入九段線西側邊界(東經118度48分14秒,北緯14度28分23秒)。

據「玉淵潭天」報導,南部戰區此次執行戰備警巡任務的轟-6轟炸機不僅掛載4枚鷹擊-12超音速反艦導彈,其巡邏航跡還覆蓋了黃岩島西南部領空,並沿著黃岩島以東空域,進入九段線西側邊界(東經118度48分14秒,北緯14度28分23秒)。

據「玉淵潭天」報導,南部戰區此次執行戰備警巡任務的轟-6轟炸機,不僅掛載4枚巡邏航跡覆蓋黃岩島西南部領空的鷹擊-12超音速反艦導彈,並沿著黃岩島以東空域,進入九段線西側邊界(東經118度48分14秒,北緯14度28分23秒)。相關機群距離馬尼拉灣西側出口僅不到100公里,距馬尼拉市區也只有230公里。

多家外媒報導稱,菲律賓軍方發佈了一則航空管制通告,宣佈在中國南海黃岩島附近劃定軍事演習管制區。

多家外媒報導稱,菲律賓軍方發佈了一則航空管制通告,宣佈在中國南海黃岩島附近劃定軍事演習管制區。

1月23日,多家外媒報導稱,菲律賓軍方發佈了一則航空管制通告,宣佈在中國南海黃岩島附近劃定軍事演習管制區。

根據通告內容,菲方的管制時間從1月21日起,至3月31日止,為期近70天,每天晚上23點至次日9點,禁止任何航空器通過。具體管制區域從位於黃岩島以北約9海里的位置起始,覆蓋黃岩島空域,面積達1.5萬平方公里。至於管制理由,菲方表示是「特殊軍事演習」。雖未說明具體演習名稱,但不排除是與美軍聯合開展的持續性防空與反艦演練。

此次劃設軍演範圍呈現出幾個明顯特點。首先,菲律賓軍方宣佈管制的區域,面積廣闊、持續時間長、影響範圍大,有明顯與中方針鋒相對的意圖,不排除存在「封鎖黃岩島」的企圖。長達70天的持續管制在國際軍演中極為少見,對比北約年度演習通常持續2 - 3周的情況,菲律賓此舉已超出常規訓練範疇,更類似於試圖建立具有事實意義的戰術安排。再結合其演習區域的劃設位置來看,菲律賓很可能妄圖借此演習,蠶食中國對黃岩島的主權主張。

菲律賓軍方宣佈管制的區域,面積廣闊、持續時間長、影響範圍大,有明顯與中方針鋒相對的意圖,不排除存在「封鎖黃岩島」的企圖。

菲律賓軍方宣佈管制的區域,面積廣闊、持續時間長、影響範圍大,有明顯與中方針鋒相對的意圖,不排除存在「封鎖黃岩島」的企圖。

其次,此次演習儘管未明確標注有美軍參與其中,但其時段(每日23點至9點)與美軍印太司令部慣常的夜間訓練時段高度契合。更值得警惕的是,該區域恰好處於中國南海防空識別區與菲律賓馬尼拉飛行情報區交界處。從戰術層面分析,美、菲可能正嘗試通過構建「防空識別區重疊帶」,為未來攔截中國軍機製造法理依據。

另外,菲方還聲稱「無需民航大規模改道」。但據國際民航組織統計,每日約有47班次航班需穿越該空域。雖然主要航路未被切斷,但繞行將使平均航程增加18分鐘。菲方此舉顯然有試圖營造虛假敘事之嫌,可謂妄圖以綁架國際航運利益的方式,讓外界接受「菲律賓被迫反擊,中國才是破壞航行自由的根源」這一強盜邏輯。

解放軍南部戰區多架轟-6K轟炸機,並加之隨行的殲-16、蘇-30和蘇-35等多型戰機,共同構成了完整的空中打擊編隊,加强對黃岩島領海領空及周邊區域的常態戰備警巡。

解放軍南部戰區多架轟-6K轟炸機,並加之隨行的殲-16、蘇-30和蘇-35等多型戰機,共同構成了完整的空中打擊編隊,加强對黃岩島領海領空及周邊區域的常態戰備警巡。

1月31日,解放軍南部戰區多架轟-6K轟炸機掛載鷹擊- 12超音速反艦導彈,逼近馬尼拉灣,最終飛抵距菲律賓首都馬尼拉僅約230公里的空域,可謂幾乎在馬尼拉灣門口「打卡」。這並非普通巡航,而是一次掛載實彈、有護航且路線精准的戰備警巡。隨行的還有殲- 16、蘇-30和蘇-35等多型戰機,共同構成了完整的空中打擊編隊。這種配置,通常只會在高强度對抗或威懾行動中出現。

要知道,一旦南部戰區的轟-6K發射出鷹擊-12導彈,短短幾分鐘內便能順利摧毀馬尼拉的目標。不難看出,由於菲律賓總統小馬科斯當下正面臨國會彈劾的壓力,所以才冒險通過渲染外部威脅、營造緊張氛圍,進而妄圖爭取美國的支持。

軍事分析人士認為,此次轟-6K編隊不僅穿越了菲方劃定的「禁飛區」,還在黃岩島上空完成繞飛,這是以實際行動宣告:菲律賓所謂的「淨空管制」不過是一紙空談。

軍事分析人士認為,此次轟-6K編隊不僅穿越了菲方劃定的「禁飛區」,還在黃岩島上空完成繞飛,這是以實際行動宣告:菲律賓所謂的「淨空管制」不過是一紙空談。

軍事分析人士認為,此次轟-6K編隊不僅穿越了菲方劃定的「禁飛區」,還在黃岩島上空完成繞飛,這是以實際行動宣告:菲律賓所謂的「淨空管制」不過是一紙空談。要知道,鷹擊 - 12導彈射程近500公里,若從230公里外發射,幾分鐘內便足以覆蓋馬尼拉周邊所有目標,甚至包括小馬科斯本人的總統府官邸,也能隨時被摧毀。

分析人士指出,中方軍機掛載實彈,如此「逼近」菲律賓首都尚屬首次。這一表現,傳遞出了如下強烈信號:一是轟-6K攜帶了鷹擊-12導彈。該導彈射程可達500公里,飛行速度達到3馬赫以上。軍事分析人士認為,鷹擊-12針對菲方艦艇,可謂有點大材小用。但考慮到,美國海軍的「約翰·芬恩」號導彈驅逐艦剛在1月25日至26日期間,於黃岩島以東約55公里的海域參加過美菲聯合巡航,該艦目前應該仍在蘇比克灣附近徘徊。因此轟-6K針對的對象不言而喻。

分析人士指出,中方軍機掛載實彈,如此「逼近」菲律賓首都尚屬首次。

分析人士指出,中方軍機掛載實彈,如此「逼近」菲律賓首都尚屬首次。

二是殲-16掛載霹靂-10空對空導彈。該型導彈是第四代近距格鬥彈,堪稱近距空戰「殺手鐧」。考慮到殲-16的任務性質,即此次主要任務是對轟-6K進行護航,而不是開展自身的巡邏警戒。就護航行動而言,霹靂-10的配載,還是十分合適的。

三是如果轟-6K和殲-16均從西沙永興機場起飛,飛至此次巡航的最東南點,直線距離將達760公里以上。加上抵達最東南點後的南北折返巡邏路線,此次行動的總里程可能將達2000公里左右。對轟-6K來說,這點航程可謂家常便飯。雖然殲-16的理論作戰半徑可以達到1500公里。但本次行動距離可能是其在海上巡航里程最長的一次。此外,我們還應認識到,本次中方行動也是解放軍南部戰區的殲-16戰機歷史上靠近馬尼拉最近的一次,直線距離僅逾200公里。若再加上霹靂-15導彈的裝備加持,足以讓克拉克空軍基地的飛機,在起飛之時,便悉數涵蓋進殲-16的打擊範圍之內。




止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

近日,美國軍事媒體「戰區」網站對已退休1年有餘的前美國空軍空中機動司令部司令米尼漢(Mike Minihan)進行了採訪。值得一提的是,在職期間,曾有美國媒體披露了一份他當年下達給部隊的內部備忘錄,其中「美國將與中國在2025年決戰」這句話,令五角大樓驚出一身冷汗,最終他不得不提前「被退休」。美國空軍空中機動司令部主要由空中機動司令部(AMC)主導,是美國空軍11個一級司令部之一,總部位於伊利諾伊州斯科特空軍基地,1992年6月1日由原軍事空運司令部(MAC)和戰略空軍司令部(SAC)部分力量合併而成。作為美國運輸司令部的空中組成部分,AMC承擔著「快速全球機動」使命,是美軍實現全球到達能力的關鍵支撐。

米尼漢將軍曾以對華強硬立場著稱,他在任職期間多次強調美軍必須為潛在的高強度衝突做好準備。

米尼漢將軍曾以對華強硬立場著稱,他在任職期間多次強調美軍必須為潛在的高強度衝突做好準備。

而如今,在卸下了肩負已久的軍職之後,米尼漢終於在一次採訪當中說出了實話。當聊起中國這個話題時,他也不再是之前那副充滿好戰意味的樣子,相反,他所說的每一句話都精準地觸及了美軍存在的痛點。

作為曾經掌管著美軍全球運輸命脈的「大管家」,米尼漢坦率地說出了內心的擔憂。當年,他始終把阻撓中國的發展視為主要任務,甚至在公開場合主張對華開戰,並組織「機動衛士」(Mobility Guardian)演習來進行戰爭預演。然而實際上,他心裏清楚明白,美國空軍空中機動部隊作為美軍全球軍事存在的「命脈」,其核心價值在於將美國的軍事力量與戰略意圖快速、高效地投射到全球任何角落,是維持美國軍事霸權的關鍵支撐系統之一。

C-17運輸機隊是美國全球戰略投送的支柱,但隨著生產線關閉及機體老化,美軍在應對跨太平洋的大規模後勤支援時顯得捉襟見肘。

C-17運輸機隊是美國全球戰略投送的支柱,但隨著生產線關閉及機體老化,美軍在應對跨太平洋的大規模後勤支援時顯得捉襟見肘。

但是由於美軍的運輸機隊狀況堪憂,面臨老舊及停產問題。像C-17運輸機,早已經關閉了生產線;C-130運輸機又無法承擔起跨越太平洋運輸的重擔。別看美軍往中東調兵遣將時顯得迅速,但要是真的要把同等規模的軍事力量投送到亞太地區,並且讓這些力量迅速投入作戰,他經過分析得出的結論是——根本做不到。

雖然在採訪過程中他仍表示,儘管中國擁有地緣優勢,但美國也具備極強作戰能力,並稱「美軍已經準備好了」。然而緊接著,他卻坦承美軍目前面臨的三大問題是「資源、資源、還是資源」。這其中的弦外之音再清楚不過,即資金缺口巨大。他甚至將提升戰鬥力的希望寄託在特朗普(Donald Trump)提出的軍費增至1.5萬億美元(約11.7萬億港元)的計劃上,試圖透過該預算方案,緩解機隊老化及規模萎縮的困境。

解放軍隱身戰機部隊的規模擴張與區域拒止能力提升,對美軍傳統的空中加油與運輸走廊構成嚴重威脅。

解放軍隱身戰機部隊的規模擴張與區域拒止能力提升,對美軍傳統的空中加油與運輸走廊構成嚴重威脅。

不過,外界普遍認為美軍軍費雖然連年上漲,但增長幅度往往趕不上裝備單價上升的速度。美軍投入巨額資金,實際採購的裝備數量並未顯著增加,戰鬥力提升亦面臨瓶頸。而更讓美軍關注的是,解放軍的「區域拒止/反介入」(A2/AD)能力已發生顯著變化。如今,殲-20戰機已具備在第一島鏈爭奪制空權的能力,未來的第六代戰機更將航程延伸,足以把攔截線推至第二島鏈。美軍情報部門評估更發現,中國新型防空導彈的射程已超過1600公里,這意味著美軍運輸機可能在進入戰區前,就已被列入「獵殺名單」。

米尼漢接受的這次專訪,反映了美軍在亞太地區面臨的現實窘境:一方面是難以彌補的遠程投送短板,令跨洋作戰兵力投送受阻;另一方面是對手的反介入能力快速成長。當年美軍高調「唱戰」,或許是為了爭取更多預算而進行的博弈;而如今退休後的交底,則道出了大國博弈過程中,雙方實力此消彼長的真實景象。

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