陳美寶：「對角行人過路處」今年增至15個路口　步行距離及時間減3成

運輸及物流局局長陳美寳表示，為減少交通擠塞和節省市民經過路口的等候時間，當局會將「實時交通燈號調節系統」推展到全港約50個合適獨立燈控路口，並會在新發展區的合適新建路口一併推行。過往的試驗數據顯示，實施系統後通過路口的平均等候時間減少約5%至10%。

陳美寳網誌圖片

陳美寳在網誌表示，「對角行人過路處」今年起將擴展至15個合適路口。她早前到訪將軍澳，實地觀察寶邑路和唐俊街交界的路口運作，了解到因對角距離長，加設對角行人過路處需延長行人綠燈時間，進而調整現有路口布局及燈號運作，要同時顧及車流，找出一個平衡人流、車流的方案。她又提到，數據顯示，15個對角行人過路處設立後，市民的步行距離及時間將較原來直角過馬路平均縮短約三成。

陳美寳網誌圖片

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陳美寳又表示，將在今年內展開「交通管理平台」研究，參考新蒲崗及觀塘商貿區的「智慧交通管理系統」的經驗，利用大數據及人工智能技術，預測交通變化、識別交通瓶頸和制訂應急預案等，能在大型活動、惡劣天氣或突發事故等不同場景迅速應變，並向市民提供相關資訊。

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《運輸策略藍圖》建議，安全有序地推動自動駕駛車輛無人化、規模化發展及邁向商業營運，運輸署署長將主持「自動駕駛車輛應用促進工作組」。陳美寶表示，工作組將持續推動跨區測試及跨境項目，包括在北部都會區引進多場景自動駕駛測試及應用。她表示，長遠而言政府會按科技發展，穩步推展自動車達到國家及國際標準第五級，並推動個人化使用。

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陳美寳表示，九龍東自動車測試項目是本港首個跨區測試項目，容許10輛自動車橫跨九龍城及觀塘兩區。早前探訪九龍東自動車測試項目的團隊，了解最新進度。截至今年1月，項目累積里數約1700公里。

運輸及物流局局長陳美寶透露，今年下半年將開展一項全新的無人駕駛私家車接駁測試，連結高鐵西九龍站與港鐵九龍站，專為乘搭高鐵來港轉機的旅客提供預約服務，期望明年內可實現常態化商業營運。

運輸及物流局局長陳美寶。運輸及物流局FB圖片

機場島下月率先展開無後備司機測試

陳美寶在接受報章專訪時表示，目前全港共有超過60輛自動駕駛私家車及小巴，在大嶼山、港島南區數碼港，以及九龍啟德、九龍灣和觀塘三個區域進行試運行。其中，大嶼山機場島的項目進展較為成熟，將於7月率先展開無人操作測試，車內不設後備駕駛員，全程由後台系統控制。她期望屆時會有三輛無人駕駛車輛同時在路上試運行，並透露現正進行試驗項目的申請者均希望盡快小規模地在跨區試驗商業營運。

高鐵西九龍站

西九接駁路線專為轉機旅客而設

陳美寶指出，目前高鐵西九龍站的旅客可以經商場通道前往九龍站搭乘機場快線，但兩者之間有一段距離。為此，局方推動機管局和港鐵合作，計劃於今年下半年在西九龍站與九龍站之間試運行無人駕駛私家車接駁服務。屆時將有數輛車供旅客預約使用，特別針對長者及行動不便人士，車輛亦可載運行李。

她期望西九項目能成為香港首個常態化商業營運的自動駕駛項目。至於具體的營運路線及車輛數量等細節，陳美寶表示，7月初將有相關文件提交區議會審議。