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港女抱怨「巴士減速埋站未開門」駛離 網民:少做1動作司機有權「飛站」

社會事

港女抱怨「巴士減速埋站未開門」駛離  網民:少做1動作司機有權「飛站」
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港女抱怨「巴士減速埋站未開門」駛離 網民:少做1動作司機有權「飛站」

2026年02月19日 12:30 最後更新:17:05

搭巴士上車前揮手示意、下車前按鈴通知,是本港多年來的乘車慣例。近日有港女在金鐘巴士站候車時,巴士減速埋站卻未開門駛離。網民指因她未按慣例揮手示意,故司機有權「飛站」。

有港女截巴士無揚手慘被飛站。Threads截圖

有港女截巴士無揚手慘被飛站。Threads截圖

巴士「飛站」眾人錯愕目送

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有港女截巴士無揚手慘被飛站。Threads截圖

有港女截巴士無揚手慘被飛站。Threads截圖

當時女事主與站內十多名乘客均未揮手示意。AI生成圖

當時女事主與站內十多名乘客均未揮手示意。AI生成圖

眾人傷心目送巴士駛離。AI生成圖

眾人傷心目送巴士駛離。AI生成圖

根據運輸署《道路使用者守則》,乘客在巴士站候車時,必須向駛近的巴士發出清楚信號。Threads截圖

根據運輸署《道路使用者守則》,乘客在巴士站候車時,必須向駛近的巴士發出清楚信號。Threads截圖

女事主在社交平台發文,指在金鐘中銀大廈巴士站候車時,目睹目標巴士減速埋站,正當她與其他乘客步出馬路準備登車之際,巴士卻未開門便駛離站頭。事主抱怨巴士「飛站」,形容當時情況令人錯愕。

當時女事主與站內十多名乘客均未揮手示意。AI生成圖

當時女事主與站內十多名乘客均未揮手示意。AI生成圖

十多名乘客均未揮手示意

帖文隨即引來網民留言,不少人追問事主是否未有揮手截車,並引用運輸署《道路使用者守則》指「冇遞手,就係乘客問題」。事主其後承認,當時自己與站內十多名乘客均未揮手示意,並解釋:「我真係唔知,從來都係喺個站度等架車嚟跟住之後佢停車我就上車。」她表示經此一課,才明白乘搭巴士須主動向司機發出信號。

眾人傷心目送巴士駛離。AI生成圖

眾人傷心目送巴士駛離。AI生成圖

運輸署:乘客須發出清楚信號

根據運輸署《道路使用者守則》,乘客在巴士站候車時,必須向駛近的巴士發出清楚信號,巴士才會停車上客;同樣,如欲在下一站下車,亦應在適當時候按動電鈴或類似裝置,及早通知司機。

根據運輸署《道路使用者守則》,乘客在巴士站候車時,必須向駛近的巴士發出清楚信號。Threads截圖

根據運輸署《道路使用者守則》,乘客在巴士站候車時,必須向駛近的巴士發出清楚信號。Threads截圖

沙田中心與好運中心連接的行人天橋棚頂,多年來一直是燕子築巢繁衍的棲息地。然而,去年5月,管理公司疑因接獲租戶投訴衞生問題,派員將該處一個有十多年歷史的燕子巢拆毀,導致一對燕子失去雛鳥,無家可歸。燕子父母連日飛返原址尋找雛鳥不果,事件曝光後引起社會極大迴響。

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面對公眾嘩然,漁農自然護理署以涉嫌違反《野生動物保護條例》展開調查。涉事的物業管理公司隨後公開致歉,承諾會積極協助受影響的燕子重建家園。公司在徵詢生態專家及漁護署意見後,於原址加裝了人工鳥巢作為補救措施,希望能吸引燕子一家重回故地。

踏入今年初夏,沙田街坊驚喜發現,燕子已經重新飛返該處天橋。threads圖片

踏入今年初夏,沙田街坊驚喜發現,燕子已經重新飛返該處天橋。threads圖片

踏入今年初夏,沙田街坊驚喜發現,燕子已經重新飛返該處天橋。threads圖片

踏入今年初夏,沙田街坊驚喜發現,燕子已經重新飛返該處天橋。threads圖片

踏入今年初夏,沙田街坊驚喜發現,燕子已經重新飛返該處天橋。 在天橋橫樑上的人工鳥巢內,目前最少擠滿了5至6隻雛鳥。牠們已長出黑白色的羽毛,不時整齊地探出頭來嗷嗷待哺,更有燕子利用泥巴在旁邊築起新窩,畫面溫馨可愛。

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