美「一人一機」政策掀退機潮　有家長為紙筆學習不惜轉學

美國自2020年疫情期間推動「一人一機」政策，至今已讓近九成公立學校的中高年級學生擁有專屬筆電或平板。然而，隨著疫情結束，這項政策逐漸引發家長反彈！

家長質疑螢幕時間過長

不少家長指出，學生長時間使用電子設備，導致螢幕使用時間大幅增加，課堂分心情況日益普遍。有家長反映，學生常在課堂上滑看影片或玩遊戲，亦有人因長期盯視螢幕而出現頭痛與焦慮症狀。更有家長將校園筆電比喻為「菸草」，批評學校配發設備如同「在校內設立吸菸室」，令孩子被迫接觸。

不少家長指出，學生長時間使用電子設備，課堂分心情況日益普遍。資料圖片

研究支持紙本學習成效

這場運動獲得教育研究支持。多項研究顯示，學生透過紙本閱讀時的理解力與記憶效果，普遍優於電子螢幕。加州一名前教師發起「退筆電」行動，透過電郵群組分享經驗並製作指南，至今已獲超過3000次下載。她強調，運動目的在於促進對話，讓更多家長敢於質疑現行數位教育模式。

學生透過紙本閱讀時的理解力與記憶效果，普遍優於電子螢幕。資料圖片

家庭自尋替代方案

面對質疑，部分家長選擇將子女轉往低科技或崇尚古典教育的學校，亦有家長自行購置筆電並加裝過濾軟體，或要求學校將作業改為紙本形式，避免設備帶回家中。教育行政人員與教師則回應，學校有必要培養學生的數位素養，不應將課堂教學用途與娛樂使用混為一談。

部分家長選擇將子女轉往低科技或崇尚古典教育的學校。資料圖片

批評指科技工具日新月異

然而，有人反駁，學生不必每日充當科技的「消費者」才能掌握數位技能，且十多年後的職場工具可能已截然不同，現行教育政策未必能真正裝備學生面對未來。

在中國西南四川省成都市新都區的田野裡，無人機正與農民並肩工作，爭分奪秒地採摘新鮮的春季蔬菜，並直接從農場送到餐桌。

影片截圖

影片截圖

30分鐘送達物流站點

工人將剛採下來的新鮮豌豆尖、萵筍、蒜苗完成分揀、稱重、包裝后，固定到無人機運輸箱裡，無人機立即起飛，沿著設定航線直奔物流站點，全程僅需30分鐘左右。

影片截圖

影片截圖

只負責急單、輕單

與過去不同，這些蔬菜不再等待人或車輛，牠們直接被運送到田間設立的小型「機場」。流航通用航空科技有限公司總經理苟森林介紹，無人機業務不能替代冷鏈車的大宗運輸，只負責把急單、輕單盡快送到站點，讓后面的區內快遞和同城配送接得上。

影片截圖

影片截圖

無人機滿載著春季蔬菜，沿直線飛行四公里，五分鐘後精準降落在分類中心。工人們立即開始分揀和包裝，到中午時分，這些春季蔬菜就被裝上運往中國各地的快遞卡車，當天即可送達四川省內，隔日即可送達省外。

影片截圖

提升配送效率約30%

「這條蔬菜專線不僅能把配送效率提升約30%，而且成本比冷鏈車運送還低。」四川流航農業總經理李卓恆指出，今年入春以來，豌豆尖、蒜苗這類「高鮮度」的菜集中上市，小重量、時效要求高的臨時訂單增多，新鮮蔬菜每單往往就在幾十公斤，必須盡快發貨才能保持新鮮，但是冷鏈車裝不滿，跑一趟反而非常浪費，同時，遇到臨時小單、加急小單，派車調度、裝卸銜接、排隊等車都要時間，「我們發現用無人機運輸有效節約了人工和物流成本，更准時、更省心、更便宜，還更靈活。」

影片截圖

影片截圖

降本增效

除了讓市民真正享受到「早上下單、中午收貨」的便利，此次春菜高峰下的嘗試，更是一次低空經濟的「流程再設計」：把輕量訂單從地面運力中分流出來，讓站點更快接到貨，讓訂單效率更高成本更低。

影片截圖

影片截圖