美「一人一機」政策掀退機潮　有家長為紙筆學習不惜轉學

美國自2020年疫情期間推動「一人一機」政策，至今已讓近九成公立學校的中高年級學生擁有專屬筆電或平板。然而，隨著疫情結束，這項政策逐漸引發家長反彈！

家長質疑螢幕時間過長

不少家長指出，學生長時間使用電子設備，導致螢幕使用時間大幅增加，課堂分心情況日益普遍。有家長反映，學生常在課堂上滑看影片或玩遊戲，亦有人因長期盯視螢幕而出現頭痛與焦慮症狀。更有家長將校園筆電比喻為「菸草」，批評學校配發設備如同「在校內設立吸菸室」，令孩子被迫接觸。

不少家長指出，學生長時間使用電子設備，課堂分心情況日益普遍。資料圖片

研究支持紙本學習成效

這場運動獲得教育研究支持。多項研究顯示，學生透過紙本閱讀時的理解力與記憶效果，普遍優於電子螢幕。加州一名前教師發起「退筆電」行動，透過電郵群組分享經驗並製作指南，至今已獲超過3000次下載。她強調，運動目的在於促進對話，讓更多家長敢於質疑現行數位教育模式。

學生透過紙本閱讀時的理解力與記憶效果，普遍優於電子螢幕。資料圖片

家庭自尋替代方案

面對質疑，部分家長選擇將子女轉往低科技或崇尚古典教育的學校，亦有家長自行購置筆電並加裝過濾軟體，或要求學校將作業改為紙本形式，避免設備帶回家中。教育行政人員與教師則回應，學校有必要培養學生的數位素養，不應將課堂教學用途與娛樂使用混為一談。

部分家長選擇將子女轉往低科技或崇尚古典教育的學校。資料圖片

批評指科技工具日新月異

然而，有人反駁，學生不必每日充當科技的「消費者」才能掌握數位技能，且十多年後的職場工具可能已截然不同，現行教育政策未必能真正裝備學生面對未來。

据央視新聞報道，中國航天科技集團九院研製的全國首款航天造電動垂直起降（eVTOL）低空飛行器，於2月6日在重慶永川大安機場首飛成功，圓滿完成性能驗證。

中國航天科技集團九院研製的全國首款航天造電動垂直起降（eVTOL）低空飛行器，於2月6日在重慶永川大安機場首飛成功，圓滿完成性能驗證。網絡圖片

這款「汽車飛機二合一」創新產品採用分體式設計，可無縫切換陸空模式，未來將應用於交通出行、物流運輸及應急保障。

首飛成功：航天級eVTOL圓滿驗證

飛行器在重慶永川大安通用機場完成首飛，驗證各項性能穩定，標誌中國低空經濟領域重大突破。

飛行器在重慶永川大安通用機場完成首飛，驗證各項性能穩定，標誌中國低空經濟領域重大突破。 

創新設計：飛行體+陸行體模塊化組合

採用分體式核心，由機翼、座艙、底盤組成飛行體（載2人、低空150km/h飛行）和陸行體（全電底盤、超300km續航），透過自動對準耦合機構實現程序控制連接/分離，具備「航天級積木」靈活性。

採用分體式核心，由機翼、座艙、底盤組成飛行體（載2人、低空150km/h飛行）和陸行體（全電底盤、超300km續航），透過自動對準耦合機構實現程序控制連接/分離，具備「航天級積木」靈活性。網絡圖片

五大優勢賦能多場景應用

融合傾轉控制、智飛智駕等五大核心技術，面向適航標準打造高可靠底座，未來可在多元出行、物流、應急救援等領域發揮作用。

這象徵低空裝備從概念到實飛的跨越，助力中國低空經濟快速發展。網絡圖片

低空經濟新里程碑

這是中國航天科技集團九院首款航天造eVTOL，象徵低空裝備從概念到實飛的跨越，助力中國低空經濟快速發展。