上月底，接連發生3宗涉及火警的車禍，當中八鄉錦田意外，一名電單車鐵騎士不幸身故，另兩宗在港島的火燒私家車，則無人受傷，現代汽車工業一向注重安全，設計時有多種措施保護司機和乘客，但撞車起火，甚至車內人無法逃脫葬身火海的悲劇，仍不時上演。
2012年，在一個月內發生兩宗撞車後燒死人意外，令人扼腕痛惜，車主也開始關注座駕保養。汽車專家指出，定期保養和更換問題零件，即使發生嚴重事故也可減少火警機會。「驗車時應要求車房特別留意油喉，若有老化便不要吝惜，即時更換，以防在撞擊中漏油。」
專家指，私家車和電單車意外後容易起火，原因是使用汽油，汽油着火後迅速燃燒及蔓延，有機會令車上司機和乘客來不及逃生，汽油燃燒的熱力高達攝氏1,000度以上，足以令車身燒剩一副車殼，車內的人自然難以倖免，至於採用柴油的貨車或客貨車，火警威脅相對較小。
現今車主購買新車，大多要求車輛外型美觀、車廂舒適、性能穩定，但也有人追求車輛速度，車廠提升汽車速度之餘，亦不忙在車廂添置更多安全裝置，例如加固車輛的防撞支架、減低翻車危險、增加保護司機和乘客的安全氣袋等。
保護車輛油缸和油喉方面，雖然工程師已作出巨大努力，但專家指現時一般車輛只能承受時速50公里撞擊，相對香港高速公路限速在每小時70至100公里，車輛行車速度比能夠抵受的撞擊力超出一倍，遑論有人因為開快車，時速隨時在100公里以上，「高速撞擊下，汽車車頭嚴重損毀，隨時傷及引擎，油喉可能被扯斷，漏出燃油便會導致火警，如果觸及引擎旁邊的可燃物，更加速火勢蔓延。」
交通意外後，很多時車輛未必即時起火，過往造成人命傷亡的意外，多是司機高速撞擊下暈倒，或者困於毀爛的車廂無法逃出，故司機意外後如果仍有知覺，拉緊手掣後應即時離開，因為車輛着火，可能只在一瞬間，屆時已很難脫身。平日駕車發現車身有異響和聞到異味，都應將車駛到避車處或路肩停下，以策安全。
專家又指，很多人發生事故後，都很自然打開車頭冚，檢查車輛損毀情況，但若然機器醞釀火警，此舉可能因為大量新鮮空氣湧入形成助燃，因而最好待救援人員到場，或者找到一些滅火工具在手，才可打開車頭蓋。
