（美聯社）華盛頓（美聯社）消息，美國總統特朗普周三邀請多間科技公司到白宮，承諾自行發展發電設施，以緩解數據中心發展人工智能（AI）所產生電費成本的緊張關係。
特朗普表示：「他們需要一些公關協助，因為人們認為如果數據中心進駐，電費就會上漲。」他強調：「這不會發生。」
2026年3月4日周三，美國總統特朗普在華盛頓白宮艾森豪威爾行政辦公大樓的印第安條約室內，簽署「電費繳納者保護」承諾書後舉起文件。(美聯社圖片/Jacquelyn Martin) AP圖片
總統所宣傳的「電費繳納者保護」承諾，正值美國民眾擔心人工智能（AI）發展可能導致公用事業費用上漲，負擔能力已成為他們最關注的問題。特朗普上月在國情咨文演說中首次公布這項承諾，但當時詳情欠奉。
全國各地社區均出現反對數據中心的聲音，主要源於對電費上漲、污染及用水量的擔憂。反對電費上漲亦是去年民主黨在包括喬治亞州、維珍尼亞州及新澤西州等州份選舉中獲勝的關鍵因素。
總統一直試圖轉移公眾對人工智能（AI）的擔憂，認為這項快速發展的科技對美國吸引外資、維持經濟及軍事實力至關重要。然而，目前尚不清楚這些承諾能否有效保障美國民眾免受電費上漲的影響，根據勞工部消費者物價指數，過去一年電費已上漲6.3%。
總統強調，他明白到2035年能源需求將會增加兩倍，主要原因在於人工智能（AI）發展，這意味著美國需要大幅增加發電廠的建設。根據人口普查局數據，2022年發電設施的建設開支大幅增長，但在2023年10月達到高峰後略有下降。特朗普亦曾試圖取消風力發電項目，同時提升煤炭（一種導致氣候變化的能源）作為主要能源。
承諾參與的科技公司包括Google、微軟（Microsoft）、Meta、甲骨文（Oracle）、xAI、OpenAI及亞馬遜（Amazon）。
根據承諾條款，這些公司計劃為其數據中心建設或購買新的發電設施，並承擔基礎設施升級的費用。這些公司亦可將多餘電力出售予公用事業公司供公眾使用，此外，他們還可與公用事業公司協商獨立的電價結構，並為其數據中心建設在當地招聘員工。
能源專家對此表示懷疑，認為科技公司的承諾能否減緩快速上漲的電費。雖然特朗普表示這項承諾將迫使科技公司自行發電，但專家指出，這項協議在聯邦層面可能不具強制執行力。電力供應主要由州政府層面監管，並在全國各地採用不同的市場結構進行管理。
地球正義（Earthjustice）氣候與能源訴訟副總裁吉爾·陶伯（Jill Tauber）表示，需要實施實際政策，而非一份法律效力不明的簽署承諾。
陶伯在一份聲明中指出：「數據中心正在增加全國各地社區的成本和污染。」她續指：「我們迫切需要強而有力的政策和保障措施，以確保數據中心支付其應有費用、披露並減輕其影響，並由清潔能源供電。」
紐約（美聯社）— 美國最高法院裁定，前總統特朗普（Donald Trump）在沒有憲法授權下徵收的關稅，其退款系統將於周一（4月22日）啟動，供企業申領。
負責管理該系統的美國海關及邊境保護局（U.S. Customs and Border Protection）表示，進口商及其代理人可於周一上午8時起，透過網上平台申請退款。
檔案圖片：一名海關人員佩戴美國海關及邊境保衛局 (U.S. Customs and Border Protection) 的臂章，攝於2017年10月27日紐約甘迺迪國際機場。 (美聯社圖片/Mark Lennihan) AP圖片
這是複雜程序的第一步，最終亦可能導致消費者獲得退款，這些消費者曾為從美國境外運來的產品支付部分或全部關稅。
企業必須提交聲明，列出他們為法院其後裁定無效的進口稅，合共支付數十億美元的貨物。美國海關及邊境保護局表示，若申請獲批，退款將在60至90天內發放。
然而，政府預計將分階段處理退款，首先集中處理較近期的關稅支付。任何技術因素和程序問題都可能延遲進口商的申請，因此企業計劃向客戶提供的任何退款，都可能緩慢地分批發放。
最高法院在2月20日以6比3的裁決，認定特朗普去年4月在設定幾乎所有其他國家的產品新進口稅率時，僭越了國會的稅收設定職責。當時他引用美國貿易逆差為國家緊急狀態，以此援引1977年的緊急權力法。
儘管法院多數意見在其裁決中未提及退款，但美國國際貿易法院（U.S. Court of International Trade）的一名法官上月裁定，受《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）關稅影響的公司有權獲得退款。
美國海關及邊境保護局在法庭文件中表示，逾33萬名進口商為逾5,300萬批貨物，合共支付約1,660億美元。
並非所有這些訂單都符合退款系統首階段的資格，該階段僅限於關稅已估算但未最終確定，或在最終結算後80天內的案件。
為獲得退款，進口商必須註冊美國海關及邊境保護局的電子支付系統。該局表示，截至4月14日，已有56,497名進口商完成註冊，並有資格獲得總計1,270億美元（包括利息）的退款。
艾斯米勒（Ice Miller）律師事務所合夥人梅根·蘇皮諾（Meghann Supino）表示，該律師事務所已建議客戶在聲明中仔細列出所有提交給美國海關及邊境保護局，用於描述進口貨物及其價值的表格文件編號。
她指出：「如果該文件中有一項不符合資格，可能會導致整個申請被拒絕，或者該項目可能被海關拒絕。」
蘇皮諾認為，退款平台啟用將需要冷靜和勤奮。
她說：「就像任何備受關注的電子網上程式上線一樣，我預計周一可能會出現一些問題。因此，我們繼續要求大家保持耐心，因為我們認為耐心會得到回報。」
會計及諮詢公司阿曼尼諾（Armanino）轉讓定價主管合夥人阮黃（Nghi Huynh）表示，大多數申請退款的公司將進口多種商品，並非所有商品都能立即符合資格。
她說：「關鍵在於建立清晰的流程，並追蹤已提交和已支付的款項，確保沒有遺漏。每個文件可能包含數千個條目，但準確性至關重要，因為如果格式或數據不正確，提交的申請可能會被拒絕。」
小型企業一直熱切期待申請退款的機會。明尼蘇達州羅徹斯特（Rochester）「事後雪茄」（After Action Cigars）的聯合創辦人布拉德·積遜（Brad Jackson）表示，美國海關及邊境保護局一宣布啟動日期，他就開始整理記錄並準備將資料輸入系統。
該公司從尼加拉瓜和多明尼加共和國進口雪茄及配件。積遜表示，去年公司支付了3.4萬美元的關稅，並吸收了大部分成本，而非提高客戶價格。
他指出，去年春天，由於缺少一份文件，一批貨物延遲了兩周，因此他對退款文件更加謹慎。
積遜說：「我主要擔心的是周轉時間。一個需要數月才能完成的退款流程，無法解決它本應解決的現金流問題。」
關稅由進口商支付，部分公司會透過提高價格將稅務成本轉嫁給消費者。
周一啟動的系統將直接向支付關稅的企業退款，這些企業沒有義務與客戶分享收益。然而，旨在迫使從好市多（Costco）到雷朋（Ray-Ban）製造商依視路陸遜梯卡（Essilor Luxottica）等公司向消費者退款的集體訴訟，正在美國法律體系中進行。
個人可能更有機會從聯邦快遞（FedEx）和聯合包裹（UPS）等快遞公司獲得退款，這些公司直接向消費者收取進口關稅。聯邦快遞表示，當從美國海關及邊境保護局收到退款後，將會退還給客戶。
聯邦快遞在一份聲明中表示：「在客戶應對監管變化時提供支援，仍然是我們的首要任務。我們正與客戶合作，隨著美國海關及邊境保護局開始處理退款，並計劃於4月20日開始提交申請。」
（美聯社）
