遊艇協進會倡推大灣區「一程多站」黃金航線 本港力爭成全亞洲第一遊艇樞紐

香港特區政府《施政報告》提出發展遊艇經濟，通過逐步完善產業配套，優化政策環境等，為香港經濟多元發展注入新動能。香港遊艇協進會上周五舉辦《香港與大灣區：攜手協進遊艇經濟的未來》論壇，逾60名來自香港及大灣區的遊艇業界人士出席，圍繞「大灣區遊艇自由行」、跨境航行便利化等議題深入交流，並提出進一步簡化通關手續、牌照及資格互認等建議，全力推動遊艇旅遊普及化，釋放產業潛力。協進會會長何偉樂建議，香港特區政府成立工作專班，統籌遊艇經濟與產業政策制定與落實，強化與灣區城市的協同對接。

本次論壇邀請了遊艇經濟、遊艇旅遊、保險配套及可持續發展等領域的專家，剖析產業發展趨勢及痛點。論壇中的圓桌會議專題環節，邀請廣東省、深圳市、珠海市的遊艇業領軍人物，共同探討大灣區遊艇自由行的發展機遇與實施路徑，凝聚粵港澳三地業界共識，推動跨境遊艇產業協同發展。多位立法會議員包括林振昇、陳學鋒、林琳，洪錦鉉、以及顏汶羽、陸翰民均有出席。

香港遊艇協進會舉辦《香港與大灣區：攜手協進遊艇經濟的未來》論壇，吸引專業人員出席。

香港發揮樞紐優勢 打造文旅消費新模式

香港遊艇協進會會長何偉樂在論壇致辭中表示，香港作為國際旅遊樞紐，擁有得天獨厚的海岸線資源與成熟的產業配套，具備發展大灣區文旅消費型遊艇經濟的獨特優勢。他強調，遊艇產業不應局限於高端小眾市場，更應成為推動香港海濱旅遊升級、助力香港經濟多元發展的重要力量，而「大灣區遊艇自由行」正是激活香港遊艇旅遊經濟升級的核心基礎。

何偉樂指出，協進會持續推動簡化跨境航行通關手續、放寬區域航行限制，逐步構建可持續發展的遊艇產業生態圈；同時借力香港的樞紐優勢，打造大灣區文旅消費新模式，推動「一程多站」海上旅遊，串連香港、深圳、廣州、珠海、澳門等大灣區城市，構建「大灣區遊艇黃金航線」，帶動沿線碼頭營運、酒店、餐飲零售及旅遊等相關產業發展。他期望大灣區各地遊艇業協會加強合作，並建議特區政府設立遊艇經濟工作專班，專責統籌遊艇政策對接，確保產業發展與香港整體經濟佈局同頻共振。

香港遊艇協進會會長何偉樂指出應發揮國際旅遊樞紐優勢，打造大灣區文旅消費新模式

把握大灣區機遇 香港力爭亞洲第一

香港遊艇協進會總幹事盧柏龍表示，根據經濟模型預測，若香港持續完善遊艇產業政策，並深度對接大灣區市場，到 2030 年有望躍升為「全亞洲第一」的遊艇產業樞紐。他強調，香港最大優勢包括背靠大灣區這強勁「底氣」，只要與灣區城市實現雙向互動、資源互用，遊艇經濟將能釋放最大產業價值與經濟效益。

多位大灣區遊艇業代表在圓桌論壇討論「大灣區遊艇自由行」發展

人才培訓：產業升級的核心

多位來自大灣區內地的業界代表，包括廣東省遊艇行業協會秘書長劉波、深圳市休閒船艇協會會長葉潤年，以及鴻洲集團珠海萬洋遊艇俱樂部有限公司總經理助理兼海洋旅遊副總經理賴景鵬等，在圓桌會議上圍繞「南艇北上、北艇南下」便利化安排展開探討。與會嘉賓一致認為，大灣區遊艇產業優勢互補潛力龐大，通過加強城市間市場與客源互通，加快推動跨境通關簡化、船隻牌照互認、船員資歷互通，將有效激活整體產業動能。

與會者也認同需加強人才培訓。劉波指出，香港人才具備國際視野，推動粵港澳三地專業人才互通，將為產業長遠發展注入動力；何偉樂認同人才是產業升級發展的關鍵，而業界正面臨「人才不足、青黃不接」的挑戰，對此，協進會已經與香港理工大學合作培育新一代專業人才，同時與職業訓練局商討，通過專業及職業教育加強技術人才儲備。協進會亦跟位於赤柱的香港航海學校合作，推動學員畢業後繼續升學或加入行業。

葉潤年建議，港澳可聯動打造「遊艇旅遊一站式服務體系」，涵蓋機場專屬接駁、便捷入境通道、碼頭口岸對接及跨境超級遊艇定制行程等，為旅客提供一站式休閒旅遊與商務接待體驗。他又提到，香港可充分發揮國際航運及專業服務優勢，聯動內地維修基地資源，提供海關合規諮詢、遊艇維修檢驗等技術支援，進一步降低業界營運成本。

多位立法會議員出席《香港與大灣區：攜手協進遊艇經濟的未來》論壇

發展局就洪水橋/廈村新發展區第二期的收地安排作出澄清，強調當局早於2022年底已向受影響住户預告遷出限期，其後亦多次透過法定通知及多渠道溝通，故將個別住户5月份的遷出時間描述為「政府剛剛才通知」，是與事實不符的説法。

收地程序已作充分預告

發展局表示，地政總署早於2022年底已向受影響住户發信，通知預計的遷出限期。其後，當局按工程進度，分別於2024年9月及2025年4月，在亦園村／順風圍一帶根據相關條例張貼法定通知，要求受影響住户於2024年12月及2025年7月分批遷出。

洪水橋／厦村新發展區。官網圖片

為確保住户知悉安排，地政總署自2024年初起，已逐一到訪或致電住户進行安置及補償資格審核。署方及社區聯絡服務隊亦從去年年中起，在相關土地附近懸掛橫額、派發通知單張，並透過新發展區專題網站及北部都會區的社交媒體發放最新資訊。

政府酌情延後遷出限期

發展局指出，即使有關法定通知的限期早已屆滿，政府在不影響工程進度的前提下，一直採用「以人為本」的原則，酌情延後受影響人士的遷出時間，並與他們溝通可延後的時間。目前，近90户受影響的亦園村住户的最後遷出限期已延至今年5月至7月，其餘受影響住户則延至今年第三季。

局方強調，由於早於2022年底已作出預告，並在近年透過法定通知及多渠道溝通，相信有關住户早已清楚需要遷出的時間。個別住户5月份的遷出時間，實為政府酌情延後的結果。

安置及審核工作進展

至於合資格住户的公營房屋編配事宜，地政總署及社區聯絡服務隊一直積極提供協助，跟進個案及文件審批。局方提到，有個別住户經多次勸喻後，於近期才交齊所需文件，政府及相關機構已盡快處理有關個案，並會繼續與受影響住户密切溝通，提供適切協助。

發展局。資料圖片

受影響住户統計數據

發展局亦提供了最新的住户統計數據。截至今年4月中，亦園村一帶約有560個受影響住户。其中，約300户已獲安置上樓或已領取特惠補償；約240户經審核後確認不符合安置或補償資格，主要原因包括在港擁有住宅物業、為現有公屋租户、居於違規構築物，或未達最低居住年期等；餘下約20户則尚待補交文件或完成審核程序。在這560户當中，至今已有約200多户遷離。