國泰航空全年盈利升9.5% 派第二次中期息0.64元

國泰航空(00293)公布截至2025年12月31日業績，股東應佔溢利108.28億元，較去年同期98.88億元升9.5%，每股基本盈利165.5仙，按年升10.9%，派第二次中期息0.64元，全年派0.84元，按年升21.7%。

資料圖片

收益1167.66億元，按年升11.9%。

邊際利潤率9.3%，按年跌0.2百分點。

集團稱，受惠於可載量增加、客運量穩定及貨運需求強勁，推動財務業績增長，惟部分增幅因香港快運造成的乘客收益正常化及虧損所致。

集團旗下航空公司及附屬公司2025年全年錄得應佔溢利99.96億元，較上年同期88.49億元升12.96%，來自聯屬公司的業績淨額（大部分為延遲三個月確認）為全年溢利4.47億港元，較去年同期2.88億元升55.21%。

公布指，2025年的應佔溢利包括一項因與香港飛機工程有限公司(HAECO)就飛機零件管理合營企業達成的和解協議而產生的非經常性盈利，約8.78億元，此收入列於其他收入。

集團預期2026年客運運力將增長約10%，同時亦將帶動貨運運力的提升。

巴士的報記者攝

國泰航空客運收益增近16%  載客量增26.5%

國泰航空的客運收益為724.54億元，按年升15.8%，可用座位千米增加25.8%，而以收入乘客千米計算的客運量則增加28.9%。

2025年國泰航空運載乘客共2890萬人次，平均每日載客7.91萬人次，較2024年增加26.5%。運載率為85.2%，2024年則為83.2%。而收益率下跌10.3%至60.4港仙。公司稱，除新增航點及提升顧客體驗外，亦專注於增加國泰航空現有航線的班次，尤以利雅得及達拉斯航線為例，因應客戶需求而提升至每日航班。

國泰貨運於2025年錄得的收益為242.79億，增加1.2%，由於客運航班增加，提供更多貨運腹艙載貨空間，可用貨運噸千米增加8.3%，以貨運收入噸千米計算的貨運量增加百分6.3%之六點三。運載率為58.8%。2024年為59.9%，而收益率則下跌4.6%至2.69港元。

資料圖片

香港快運稅前虧損9.96億   客運收益增6.7% 

香港快運2025年度錄除財支出淨額及稅前虧損9.96億元，2024年同期虧損2.04億元，公布稱，短期因素包括客戶旅遊目的地好轉變，新航線成熟需時及部份客機仍然停飛，影響其盈利。

客運收益為63.94億元，按年增6.7%，可用座位千米增加31.9%，而以收入乘客千米計算的客運量則增加25.8%。二零二五年香港快運運載乘客共790萬人次，平均每日載客2.17萬人次，較2024年增加29.7%，運載率為79.6%，2024年則為83.4%，而收益率下跌15.3%，至44.2仙。

國泰（未計附屬公司及聯屬公司）的整體成本與2024年相比有所增加。2025年非燃油成本為668.28億元，較2024年增加13.8%，淨燃料成本較2024年增加28.99億元（相當於11.2%)。

國泰 CX。巴士的報記者攝

國泰航空(00293)公布，國泰航空和香港快運1月合共接載超過330萬人次，較 2025年同月上升11%。

國泰貨運1月份的載貨量逾13萬噸，按年增長5%。

國泰航空

國泰顧客及商務總裁劉凱詩表示，2026年2月14日，國泰航空及國泰集團雙雙創下單日載客量新高。國泰航空歷史上首次單日載客量突破10萬人次，接載 10.0747萬名乘客；連同香港快運，當日集團合共接載約12.8萬名乘客。

國泰航空2026年1月份的載客量，較2025年同月增加11%。可用座位公里數 按年增加14%。國泰貨運1月的載貨量按年增加 5%，可用貨物噸公里數按年增加3%。

劉凱詩表示，專項貨運方案表現理想。從大洋洲運往香港及亞洲其他主要城市的車厘子及海鮮，推動 『國泰—鮮貨運送』 的需求；而由歐洲及中美洲出口的醫藥品增加，亦帶動『國泰—醫藥品運送』方案持續增長。

此外，國泰貨運作為浪琴香港國際馬術盛典的創辦夥伴，為2026年的賽事再度接載賽駒，由歐洲運送了約60匹場地障礙賽馬匹飛抵香港。

香港快運(資料圖片)

香港快運2026年1月的載客量逾71萬人次，較 2025年同月增加8%，可用座位公里數則增加13%。

劉凱詩稱，香港快運1月繼續錄得載客量增長，主要受韓國及泰國航線穩健載客率支持。展望2月及3月，前往內地及東南亞的預訂情況理想。2月20日香港快運首次單日接載超過3萬名乘客。」