國泰航空全年盈利升9.5% 派第二次中期息0.64元

國泰航空(00293)公布截至2025年12月31日業績，股東應佔溢利108.28億元，較去年同期98.88億元升9.5%，每股基本盈利165.5仙，按年升10.9%，派第二次中期息0.64元，全年派0.84元，按年升21.7%。

資料圖片

收益1167.66億元，按年升11.9%。

邊際利潤率9.3%，按年跌0.2百分點。

集團稱，受惠於可載量增加、客運量穩定及貨運需求強勁，推動財務業績增長，惟部分增幅因香港快運造成的乘客收益正常化及虧損所致。

集團旗下航空公司及附屬公司2025年全年錄得應佔溢利99.96億元，較上年同期88.49億元升12.96%，來自聯屬公司的業績淨額（大部分為延遲三個月確認）為全年溢利4.47億港元，較去年同期2.88億元升55.21%。

公布指，2025年的應佔溢利包括一項因與香港飛機工程有限公司(HAECO)就飛機零件管理合營企業達成的和解協議而產生的非經常性盈利，約8.78億元，此收入列於其他收入。

集團預期2026年客運運力將增長約10%，同時亦將帶動貨運運力的提升。

巴士的報記者攝

國泰航空客運收益增近16%  載客量增26.5%

國泰航空的客運收益為724.54億元，按年升15.8%，可用座位千米增加25.8%，而以收入乘客千米計算的客運量則增加28.9%。

2025年國泰航空運載乘客共2890萬人次，平均每日載客7.91萬人次，較2024年增加26.5%。運載率為85.2%，2024年則為83.2%。而收益率下跌10.3%至60.4港仙。公司稱，除新增航點及提升顧客體驗外，亦專注於增加國泰航空現有航線的班次，尤以利雅得及達拉斯航線為例，因應客戶需求而提升至每日航班。

國泰貨運於2025年錄得的收益為242.79億，增加1.2%，由於客運航班增加，提供更多貨運腹艙載貨空間，可用貨運噸千米增加8.3%，以貨運收入噸千米計算的貨運量增加百分6.3%之六點三。運載率為58.8%。2024年為59.9%，而收益率則下跌4.6%至2.69港元。

資料圖片

香港快運稅前虧損9.96億   客運收益增6.7% 

香港快運2025年度錄除財支出淨額及稅前虧損9.96億元，2024年同期虧損2.04億元，公布稱，短期因素包括客戶旅遊目的地好轉變，新航線成熟需時及部份客機仍然停飛，影響其盈利。

客運收益為63.94億元，按年增6.7%，可用座位千米增加31.9%，而以收入乘客千米計算的客運量則增加25.8%。二零二五年香港快運運載乘客共790萬人次，平均每日載客2.17萬人次，較2024年增加29.7%，運載率為79.6%，2024年則為83.4%，而收益率下跌15.3%，至44.2仙。

國泰（未計附屬公司及聯屬公司）的整體成本與2024年相比有所增加。2025年非燃油成本為668.28億元，較2024年增加13.8%，淨燃料成本較2024年增加28.99億元（相當於11.2%)。

國泰 CX。巴士的報記者攝

國泰航空(00293)公布3 月客、貨運數據，2026年3月份的載客量較2025年同月增加24%，首3 月載客量按年增20% ; 貨運量按年增11%。

公布稱，3 月可用座位公里數按年增加9%。

圖片來源：國泰官網

國泰顧客及商務總裁劉凱詩表示，香港巴塞爾藝術展及香港國際珠寶展等大型活動，吸引了來自世界各地的旅客。其後，受印尼開齋節假期及復活節前夕的帶動，短途市場的休閒出行需求上升。

與此同時，集團2026年3月30日正式開通西雅圖直航服務。因應中東最新局勢，往返杜拜及利雅得的客運航班續取消至6月30日。

她表示，3月及4月增加了前往歐洲的航班及運力。受中轉客流增加帶動，長途航線的預訂有所上升，加上復活節假期的推動，預計4月的市場需求將保持穩健。

國泰貨運於2026年3月的載貨量較2025年同月增加11%，可用貨物噸公里數按年增加2%。在2026年首3個月，載貨量較去年同期增加了8%。

香港快運。資料圖片

香港快運於2026年3月的載客量超過75萬人次，較2025年同月增加22%，可用座位公里數則增加12%。在2026年首三個月，載客量較2025年同期增加了18%。