錢財事
國泰集團(00293)旗下香港快運去年除財務支出淨額及稅項前，虧損9.96億元，虧損按年大幅擴大約4倍。國泰表示，短期因素影響香港快運盈利表現，包括客戶旅遊目的地偏好轉變、多條新開辦航線需時成熟、普惠發動機問題導致部分客機仍然停飛。
快運去年客運收益63.9億元，按年升近7%。以收入乘客千米計算，客運量增長25.8%。運載乘客791.2萬人次，平均每日載客量2.17萬人次，按年增加29.7%。運載率79.6%，按年下降3.8個百分點。收益率跌15.3%。
國泰說，對香港快運採取長遠視野，預期低成本航空商業模式未來數年持續擴張，並提升效率，帶來可持續盈利。集團已採取多項措施提升業務韌性，開始見證積極成效，今年首兩個月開局令人鼓舞。
國泰航空(00293)公布截至2025年12月31日業績，股東應佔溢利108.28億元，較去年同期98.88億元升9.5%，每股基本盈利165.5仙，按年升10.9%，派第二次中期息0.64元，全年派0.84元，按年升21.7%。
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收益1167.66億元，按年升11.9%。
邊際利潤率9.3%，按年跌0.2百分點。
集團稱，受惠於可載量增加、客運量穩定及貨運需求強勁，推動財務業績增長，惟部分增幅因香港快運造成的乘客收益正常化及虧損所致。
集團旗下航空公司及附屬公司2025年全年錄得應佔溢利99.96億元，較上年同期88.49億元升12.96%，來自聯屬公司的業績淨額（大部分為延遲三個月確認）為全年溢利4.47億港元，較去年同期2.88億元升55.21%。
公布指，2025年的應佔溢利包括一項因與香港飛機工程有限公司(HAECO)就飛機零件管理合營企業達成的和解協議而產生的非經常性盈利，約8.78億元，此收入列於其他收入。
集團預期2026年客運運力將增長約10%，同時亦將帶動貨運運力的提升。
巴士的報記者攝
國泰航空客運收益增近16% 載客量增26.5%
國泰航空的客運收益為724.54億元，按年升15.8%，可用座位千米增加25.8%，而以收入乘客千米計算的客運量則增加28.9%。
2025年國泰航空運載乘客共2890萬人次，平均每日載客7.91萬人次，較2024年增加26.5%。運載率為85.2%，2024年則為83.2%。而收益率下跌10.3%至60.4港仙。公司稱，除新增航點及提升顧客體驗外，亦專注於增加國泰航空現有航線的班次，尤以利雅得及達拉斯航線為例，因應客戶需求而提升至每日航班。
國泰貨運於2025年錄得的收益為242.79億，增加1.2%，由於客運航班增加，提供更多貨運腹艙載貨空間，可用貨運噸千米增加8.3%，以貨運收入噸千米計算的貨運量增加百分6.3%之六點三。運載率為58.8%。2024年為59.9%，而收益率則下跌4.6%至2.69港元。
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香港快運稅前虧損9.96億 客運收益增6.7%
香港快運2025年度錄除財支出淨額及稅前虧損9.96億元，2024年同期虧損2.04億元，公布稱，短期因素包括客戶旅遊目的地好轉變，新航線成熟需時及部份客機仍然停飛，影響其盈利。
客運收益為63.94億元，按年增6.7%，可用座位千米增加31.9%，而以收入乘客千米計算的客運量則增加25.8%。二零二五年香港快運運載乘客共790萬人次，平均每日載客2.17萬人次，較2024年增加29.7%，運載率為79.6%，2024年則為83.4%，而收益率下跌15.3%，至44.2仙。
國泰（未計附屬公司及聯屬公司）的整體成本與2024年相比有所增加。2025年非燃油成本為668.28億元，較2024年增加13.8%，淨燃料成本較2024年增加28.99億元（相當於11.2%)。
國泰 CX。巴士的報記者攝
