中東局勢 | 黎巴嫩戰火再起真主黨罕遭民間抨擊 政府促交出武器

一名育有兩名子女的黎巴嫩母親，在穆斯林神聖齋戒月（Ramadan）期間準備黎明前的餐點時，被以色列戰機的轟炸聲驚醒。由於真主黨向以色列發射火箭及無人機，以軍展開報復性空襲，迫使該家庭與數以萬計平民一同逃往貝魯特。3月2日當天，從南部城市納巴泰（Nabatiyeh）前往首都原本只需一小時的路程，最終耗費了15小時。

該名45歲婦女因擔心遭到鄰近真主黨支持者的報復而要求匿名，她坦言：「我反對給予以色列任何藉口，我完全反對真主黨發動第一擊的決定。」目前她與丈夫、兩名分別12歲及17歲的子女以及婆婆，一同棲身於貝魯特一間由學校改建的避難所。

2026年3月2日周一，從黎巴嫩南部逃離以色列空襲的家庭抵達貝魯特一間改建為避難所的學校。 AP圖片

真主黨與以色列在2024年11月才達成由美國斡旋的停火協議，僅僅15個月後，這支獲伊朗支持的武裝組織兼政黨再次陷入新一輪戰火。真主黨正正面臨其基層支持者日益增長的不滿，以及黎巴嫩當局的施壓。3月2日，在美國與以色列襲擊伊朗並引發中東戰爭兩天後，真主黨一年多來首次向以色列發射導彈及無人機。

以色列警告將針對特定社區及村鎮進行打擊後，數以十萬計居住在黎巴嫩南部、東部貝卡谷地（Bekaa valley）及貝魯特南郊的居民紛紛逃離家園。世界銀行數據顯示，上一次衝突導致黎巴嫩逾4,000人死亡，造成約110億美元損失，受災最嚴重的什葉派社區至今仍未恢復元氣。

2026年3月5日周四，在貝魯特南郊達希耶，一個家庭乘坐名為「tok-tok」的三輪摩托車逃離以色列空襲。AP圖片

與過去民眾普遍不敢公開批評真主黨的情況不同，部分黎巴嫩什葉派平民現在公開指責該組織令他們陷入困境。在寒冷天氣與齋戒月期間，不少人被迫流落街頭、公共廣場，或寄居於親友家中。蔬菜商阿里（Hussein Ali）在不到兩年內第二次被迫逃離貝魯特南郊哈雷特赫賴克（Haret Hreik）的家，他無奈表示：「沒有人想要這場戰爭，人們還沒從上一場戰爭中恢復過來。」

黎巴嫩政府的態度亦出現轉向。1990年內戰結束後，真主黨曾因抵抗以色列佔領而獲准保留武裝，但現在政府正尋求取締其武裝分支。3月2日，黎巴嫩內閣以22票對2票通過宣布真主黨的軍事活動為非法，甚至連真主黨最強盟友、議長貝里（Nabih Berri）領導的阿邁勒運動（Amal group）部長亦投下贊成票。

2026年3月5日周周四，從貝魯特南郊達希耶逃離以色列空襲的民眾困於貝魯特公路的車龍中。(Bilal Hussein/美聯社圖片) AP圖片

總理薩拉姆（Nawaf Salam）強調：「政府確認，戰爭與和平的決定權僅在國家手中。」他下令立即禁止真主黨所有非法軍事活動，並要求其向國家交出武器。黎巴嫩軍隊隨後展開行動，上周在檢查站逮捕了三名運送武器的真主黨成員，儘管該批男子於周一獲准保釋。

真主黨則聲稱，其行動是為了報復伊朗最高領袖哈梅內伊遭殺害，以及以色列違反2024年11月的停火協議。支持者如阿里·薩利赫（Ali Saleh）認為，以色列在停火期間仍持續空襲，導致約400人死亡，因此真主黨的打擊是合理的。

2026年3月7日周六，一名從貝魯特南郊達希耶逃離以色列空襲的男子，露宿於貝魯特市中心的烈士廣場。(Bilal Hussein/美聯社圖片) AP圖片

黎巴嫩大學政治學教授納布西（Sadek Nabulsi）認為，目前的投訴並非新鮮事，不代表真主黨的基層支持出現裂痕。他形容真主黨的支持基礎以「忍受痛苦」著稱，儘管環境惡劣，依然保持連貫與耐心。

2026年3月7日周六，從貝魯特南郊達希耶逃離以色列空襲的民眾，露宿於貝魯特市中心的烈士廣場。(Bilal Hussein/美聯社圖片) AP圖片

（美聯社）

以色列軍方周二攔截一個活躍分子船隊餘下六艘船隻，該船隊試圖挑戰以色列對加沙的海上封鎖。據活躍分子組織的直播，另外兩艘船隻仍在前往巴勒勒斯坦領土的途中。

全球堅韌船隊網站的直播畫面顯示，以色列武裝士兵乘坐快艇，登上「安德羅斯號」、「澤菲羅號」、「唐璜號」、「阿爾西奧尼號」及「埃倫吉號」船隻，當時穿上救生衣的活躍分子舉起雙手。以色列士兵隨後摧毀活躍分子船上安裝的攝錄機。

2026年5月18日周一，雅典，以色列海軍在塞浦路斯對開水域攔截活躍分子船隊後，示威者在希臘外交部外高呼支持巴勒斯坦的口號。(美聯社圖片/Petros Giannakouris) AP圖片

這是該組織最新一次行動，旨在強調沿海地區近二百萬巴勒斯坦人的嚴峻生活狀況，他們正遭受房屋、食物及藥物嚴重短缺的困擾。

據船隊網站的追蹤器顯示，船隊在距離加沙海岸線約145至160公里處被截停。

2026年5月19日周二，雅典，以色列海軍在塞浦路斯對開水域攔截活躍分子船隊後，示威者在希臘外交部外高呼支持巴勒斯坦的口號。(美聯社圖片/Thanassis Stavrakis) AP圖片

這些船隻上周從土耳其馬爾馬里斯港出發，船隊組織者形容這是他們前往加沙海岸計劃行程的最後一段。

周一，以色列海軍在塞浦路斯對開國際水域截停活躍分子船隊約41艘船隻，並扣留船上人員。

2026年5月19日周二，雅典，以色列海軍在塞浦路斯對開水域攔截活躍分子船隊後，示威者在希臘外交部外高呼支持巴勒斯坦的口號。(美聯社圖片/Thanassis Stavrakis) AP圖片

全球堅韌船隊周二發表聲明指，數百名來自超40個國家的被扣留活躍分子，正被以色列海軍艦艇「強行運送」到一個未知港口，預計即將抵達目的地。

超過十名愛爾蘭公民登上全球堅韌船隊，其中包括愛爾蘭總統康諾利的姊妹。愛爾蘭總理馬丁周一形容，以色列在國際水域攔截前往加沙的船隻「絕對不能接受」。

船隊表示，要求「立即無條件釋放所有參與者，以及超9,000名被不公正扣留的巴勒斯坦政治犯」，並敦促世界各國領袖施壓，要求以方採取同樣行動。

該活躍分子組織亦警告，在其他活躍分子於4月30日被攔截期間被扣留後的證詞顯示，所有被扣留人士的人身安全存在「嚴重及迫切關注」。當時，活躍分子詳細描述以色列軍方「施加酷刑、嚴重身體虐待及侵入性性暴力」的模式，以色列否認這些指控。

多個國家譴責這次攔截行動，土耳其及哈馬斯形容這是「海盜行為」。意大利、西班牙及印尼呼籲以色列釋放所有被扣留的活躍分子，並確保他們的安全及福祉。估計有45名西班牙公民參與船隊。

在希臘雅典，以色列海軍在塞浦路斯對開水域攔截活躍分子船隊後，示威者在希臘外交部外高呼支持巴勒斯坦的口號。

以色列曾形容船隊是「為挑釁而挑釁」，並無意向加沙運送任何援助。這些船隻只載有象徵性數量的援助物資。

負責監督加沙人道援助的以色列國防機構聲稱，有足夠援助物資進入該地區，每日約有600輛貨車運送援助物資，類似戰前水平。

據世界糧食計劃署一份報告顯示，在伊朗戰爭後，3月份進入加沙地帶的人道及商業貨車數量較前幾個月大幅下降。3月份每日平均只有112輛貨車進入，而2月份及1月份分別為230輛及225輛。

自巴勒斯坦武裝組織哈馬斯於2007年控制加沙地區以來，以色列一直維持對加沙的海上封鎖。在2023年10月7日哈馬斯領導的襲擊以色列事件後，以色列當局加強封鎖，該次襲擊造成約1,200人死亡，超250人被挾持為人質。

批評者指，封鎖等同集體懲罰。

以色列表示，封鎖旨在阻止哈馬斯武裝自己，該封鎖限制貨物及人員進出加沙。埃及擁有唯一不受以色列控制的加沙邊境口岸，亦大幅限制進出該飛地的活動。

據加沙衞生部表示，儘管停火協議於10月生效，加沙地區幾乎每日遭受以色列炮火襲擊，超850人死亡。

該部指，以色列在10月7日襲擊後的報復性攻勢，造成超72,700人死亡。該部是加沙哈馬斯政府的一部分，未有區分平民及武裝分子。

（美聯社）