警方即日起嚴厲執法重點打擊司機不專注駕駛及行人違法過馬路

警方即日起展開為期兩星期的全港執法行動，重點打擊司機不專注駕駛行為及行人違法過馬路行為，期間會對危害道路安全的行為嚴厲執法。

警方說，根據去年數字，本港致命交通意外死亡人數為96人，其中行人死亡人數達52人，較前年上升24%。分析顯示，意外主要成因包括司機不專注駕駛及行人違法過馬路。

警方呼籲市民過馬路時必須避免衝紅燈、攝車罅及忽視汽車盲點，並應該善用設有燈號的行人過路處、斑馬線、行人天橋及隧道。而駕駛者應時刻保持專注、忍讓及遵守交通規例，切勿在駕駛期間使用手提電話或其他任何分心行為。

特區政府致力把香港建構為盛事之都，每年香港也有不少大型展覽及活動，盛事過後，遺留大批不能再用的制服、T恤、枱布等等 ; 此外學校也會產生不少舊校服，一直以來其最終去處是堆填區，扎根香港50年的製衣企業慶年，與企業和學校合作，回收舊制服和校服，經過加工，把「廢料」轉變為Bear公仔、地墊、杯墊等，反映環保可帶來商機。

一年人均棄置衣物20件

慶年集團旗下環保校服品牌ESG School HK首席創意執行官陳偉彬接受《巴士的報》專訪時表示，觀察到每年有大量紡織物棄置，覺得極其浪費。根據環保署《香港固體廢物監察報告2023》，2023年每日平均棄置402公噸紡織廢料，全年接近14.7萬公噸，回收率僅約16.2%。按700萬人口計算，人均棄置衣物約20件。

於是他想到回收舊衣再生產，然而舊衣隱藏污染和細菌風險，加上一般衣物物料成分複雜，傳統機械回收難以拆解混紡纖維，化學分離技術雖可行，卻成本高昂且難以規模化，為了控制來源，他想到回收校服和制服，聚焦與企業及學校合作，統一物料成分以便追蹤及品牌保護，避免舊衣流入灰色市場。

事實上，學校、酒店及醫療機構等制服因頻繁更新，棄置量更大，大型活動通常有特定制服，這些制服可能有特定的印字或標誌，很難再用第二次，學校方面，孩子快高長大，一般都難以一套校服在整個中學、小學階段都合穿，舊校服又是走進堆填區。

將與美高梅合作造環保獅子公仔

其中主要的合作一方是會展中心，會展中心每年展覽及活動排日程，也產生大量活動遺留下來的服裝、枱布、地毯等，以前直接棄置。陳偉彬與會展合作，團隊收集約4噸舊制服等紡織物，經過再造處理，轉化為具抗菌及阻燃功能的環保地毯，重新供應會展使用，實現「舊廢料變新地毯」。

除了會展，團隊將與美高梅旗下酒店合作，斗篷採用回收環保膠樽製成，身體使用粟米纖維及竹纖維，心臟部分則來自回收地毯。透過這個可愛形象，將環保故事生動融入其中。

學校是ESG School HK的首要合作夥伴，ESG School HK曾與保良局蔡繼有學校合作舉辦「舊校服回收升級工作坊」，透過特製回收磅記錄碳排減量數據。活動讓全校成功回收253多公斤舊校服，錄得3203.3公斤二氧化碳減排量，相當於133棵樹一年吸收的碳量。今年，團隊進一步與約10間本港學校合作推出「綠在校園」計劃，培養學生回收與資源循環的理念。

回收制服改造為杯墊、護照套

回收到的制服、校服等，ESG School HK與本地社企Dress Green合作，將舊紡織品經抗菌消毒、阻燃處理、手工剪除硬件、分揀色系後，加工成手工車衫及UNI Bear公仔，同時聯合Eco Hope利用回收塑膠製成膠粒作為填充，並研發舊衣轉膠粒技術，另一方面也可加入黏合劑壓合成地毯、杯墊、瑜伽墊、護照套等產品。

他表示，截至2025年9月，已有1.4萬件舊衣完成循環，減碳5萬公斤，相當於逾2000棵樹一年的吸碳量。

逾1.2萬名學生使用環保校服

除了上述的回收再做，ESG School HK也有校服生產業務，陳偉彬創立ESG School HK品牌，源自一次為女兒選購校服的親身經歷。他發現市面校服質素參差不齊，不僅容易洗壞、褪色，更關鍵的是所用物料彷彿停留在三四十年前，與日常服裝的科技進步形成鮮明對比。他不禁質疑：「為甚麼我們日常穿著的衣服愈來愈先進，校服卻原地踏步？」這份疑問，結合集團長期服務國際大牌的環保製衣背景，促使他決心將可持續理念帶入校服領域。

他指，全球環保服裝概念已相當成熟，許多國際知名品牌已有六七成產品採用再生或低碳物料。然而，香港校服市場長期由少數龍頭企業主導，創新動力不足。疫情期間，集團成功研發抗菌塗層技術，建立ESG School HK品牌。主打採用竹纖維、玉米提取纖維等新型環保物料製作的校服，帶來冰涼觸感與優異彈性，提升穿著舒適度，耐用度較傳統校服提高30%，而成本僅增加10%至15%。

陳偉彬指，品牌成立3年間，合作學校已從最初4間增至60間。截至2025年9月，已帶動逾1.2萬名學生使用環保校服，累計減碳超過5萬公斤。除校服外，企業亦為醫院、企業、酒店及餐飲行業提供制服升級方案，例如以竹纖維製作的廚師服，能在高溫環境下帶來類似竹蓆的涼感，兼顧功能與舒適。