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聯合太平洋推新火車頭慶美國250周年 紀念林肯特朗普

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聯合太平洋推新火車頭慶美國250周年 紀念林肯特朗普
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聯合太平洋推新火車頭慶美國250周年 紀念林肯特朗普

2026年03月21日 07:06 最後更新:07:44

內布拉斯加州奧馬哈電 — 由總統林肯(Abraham Lincoln)於1862年創立的聯合太平洋鐵路(Union Pacific Railroad),今日公布其慶祝美國建國250周年的計劃。該公司將推出兩款全新火車頭,並首次安排「大男孩」(Big Boy)蒸汽火車頭巡遊東岸,以紀念美國及其輝煌歷史,以及背後無與倫比的成功故事。

全球最大型仍在運作的蒸汽火車頭「大男孩」,將於獨立日(Fourth of July)前往費城(Philadelphia),並計劃途經伊利諾伊州(Illinois)、印第安納州(Indiana)、俄亥俄州(Ohio)、紐約(New York)及賓夕法尼亞州(Pennsylvania)等地。

聯合太平洋最新紀念火車頭:編號4547 AP圖片

聯合太平洋最新紀念火車頭:編號4547 AP圖片

為慶祝美國建國,聯合太平洋將推出一款編號1776的「America250」火車頭,其特色為傳統的裝甲黃色車身,並繪有飄揚的美國國旗及「America250」標誌。此外,為紀念創辦人總統林肯,公司亦將推出編號1616的火車頭,採用其時代的特色塗裝。

第三款亦是最新款的紀念火車頭編號4547,則與華寶科技(Wabtec)合作建造。該火車頭旨在慶祝現任總統特朗普(Donald J. Trump),車身兩側繪有巨型飄揚的美國國旗,其中一面有13顆星,代表最初的殖民地,另一面則描繪現今備受喜愛的紅白藍三色國旗。

這是總統系列火車頭的第三款,該系列亦包括編號4141的火車頭,用以紀念已故總統喬治布殊(George H.W. Bush)。該火車頭曾讓聯合太平洋的員工得以自豪地運送已故總統前往德州大學城(College Station, Texas)的安息之地,現於喬治布殊總統圖書館暨博物館(George Bush Presidential Library and Museum)展出。

聯合太平洋行政總裁吉姆維納(Jim Vena)表示:「聯合太平洋很榮幸能參與這個偉大國家建國250周年慶典。這些紀念火車頭各自象徵著聯合太平洋和美國歷史上的重要時刻。我們的共同歷史顯示,鐵路所扮演的關鍵角色,並將在未來世代繼續發揮作用。」

「大男孩」將於3月29日從懷俄明州夏延(Cheyenne, Wyoming)出發,展開其歷史性巡迴的首段旅程,途經加州(California)、內華達州(Nevada)、猶他州(Utah)及懷俄明州,並於4月24日回程。

東部路線將於5月25日展開,將包括在內布拉斯加州奧馬哈(Omaha, Nebraska)、伊利諾伊州芝加哥(Chicago, Illinois)、紐約州水牛城(Buffalo, New York)及賓夕法尼亞州斯克蘭頓(Scranton, Pennsylvania)的展出日,然後「大男孩」將於獨立日抵達費城。預計在賓夕法尼亞州阿爾圖納(Altoona, Pennsylvania)、密蘇里州聖路易斯(St. Louis, Missouri)及堪薩斯城(Kansas City, Missouri)亦將有額外的展出日,然後巡迴將於7月29日結束。

東岸路線的詳細行程,包括沿途停靠地點,將於稍後公布。有興趣了解更多的人士,可加入聯合太平洋的蒸汽火車俱樂部(Steam Club)。

關於聯合太平洋

聯合太平洋(紐約證券交易所:UNP)致力於提供安全、可靠及高效的服務,為家庭和企業運送日常所需的貨物。該公司業務遍及西部23個州份,將其客戶和社區與全球經濟連接起來。火車是運輸貨物最環保的方式,協助聯合太平洋保護後代。有關聯合太平洋的更多資訊,可瀏覽其官方網站。

(美聯社)

伊利諾伊州斯普林菲爾德(美聯社)— 芝加哥交通管理局(Chicago Transit Authority)周五入稟聯邦法院,要求恢復總統特朗普政府去年秋季叫停的20億美元通勤鐵路擴建撥款。

該訴訟在芝加哥聯邦地區法院提出,指控政府武斷行事,叫停該市的交通建設資金,旨在限制基於種族和性別的合約招標,認為此舉違憲。訴訟將美國運輸部(U.S. Department of Transportation)及聯邦運輸管理局(Federal Transportation Authority)列為被告。

檔案圖片:2024年12月19日周四,汽車駛過芝加哥95街紅線車站。該車站是該線路目前最南端的車站,芝加哥交通管理局計劃於2025年從此處延伸線路。(美聯社圖片/Erin Hooley) AP圖片

檔案圖片:2024年12月19日周四,汽車駛過芝加哥95街紅線車站。該車站是該線路目前最南端的車站,芝加哥交通管理局計劃於2025年從此處延伸線路。(美聯社圖片/Erin Hooley) AP圖片

運輸部回應稱,正試圖遏止「歧視性」及「非法」的合約招標程序。

是次訴訟提出數天前,紐約市當局亦曾入稟,要求恢復涉及6,000萬美元的類似聯邦交通撥款。

檔案圖片:2025年11月18日周二,一列火車駛入芝加哥克拉克街與湖街藍線車站。(美聯社圖片/Erin Hooley) AP圖片

檔案圖片:2025年11月18日周二,一列火車駛入芝加哥克拉克街與湖街藍線車站。(美聯社圖片/Erin Hooley) AP圖片

在芝加哥,受嚴重影響的是高架L型鐵路系統紅線(Red Line)約8.5公里的延伸工程,該工程將增設四個車站,服務弱勢及以黑人為主的社區內額外10萬居民。此外,聯邦資金亦一直資助北區項目(North Side project)的持續工程,該項目旨在更換百年歷史的鐵路,並興建四個新的無障礙車站。

芝加哥交通管理局署理主席莉爾森(Nora Leerhsen)在一份聲明中表示:「我們全力投入這些項目的成功,並將採取一切必要措施確保其推進。紅線延伸項目是對芝加哥遙遠南區的歷史性投資,將改變公共交通,並為其服務的社區創造新的經濟機會。」

訴訟指出,特朗普政府於9月制定一項新規定,取消基於種族和性別的合約招標優惠,但該規定僅追溯性地應用於芝加哥和紐約的撥款。撥款於2025年10月3日暫停,芝加哥交通管理局數周後提供了所要求的證明文件。

訴訟稱,運輸部於12月要求提供額外記錄,自芝加哥交通管理局回應後,便再無進一步溝通。訴訟形容政府的行為「多次違法」。

訴訟抱怨,是次延誤懲罰了芝加哥交通管理局遵守當時的規定,且政府未能「解釋為何全國數百個遵守相同規定的其他項目,其撥款卻未受影響」。

運輸部在一封電郵中表示,將打擊「歧視性、非法及浪費的合約招標行為」。

該部門指出:「美國民眾不關心建築工人、水管工或電工的種族或性別,他們只希望這些重要項目能迅速高效地建成。」

(美聯社)

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