墨西哥「雀仔佬」傳統面臨失傳 街頭鳥販嘆當局打壓生計

在墨西哥城邊緣一個小鎮，克魯茲·蒙羅伊（Cruz Monroy）32年來一直穿梭街頭，肩上扛着一疊疊裝滿五顏六色雀鳥的小鳥籠。

紅雀、綠藍色長尾小鸚鵡及彩色雀鳥的歌聲，充斥着像他一樣的「雀仔佬」（pajareros，即街頭鳥販）的日常。

2026年3月29日（周日），街頭鳥販帶著裝飾好的鳥籠，進入墨西哥城瓜達盧佩宗座聖殿，參與年度朝聖活動。(美聯社圖片/Eduardo Verdugo) AP圖片

這種以堆疊鳥籠方式販售雀鳥的行為，有時鳥籠疊得比鳥販本人還要高，已流傳數代。他們長久以來是墨西哥市集的固定風景，亦是墨西哥街頭150萬名小販之一。

蒙羅伊表示：「聽到牠們的歌聲，會帶給人們歡樂。」數十隻雀鳥的歌聲在他位於墨西哥城外小鎮的家中迴盪，他在此地飼養及照料雀鳥。他續指：「這是我們的傳統，我的父親也是一名鳥販。」

2026年3月18日（周三），翁貝托洛佩斯（Humberto Lopez）在墨西哥托盧卡（Toluca）準備一個裝有雀鳥的鳥籠，準備出售。(美聯社圖片/Eduardo Verdugo) AP圖片

在天主教節日棕枝主日（Palm Sunday）期間，全國數百名「雀仔佬」會湧到墨西哥城，將約3米高的鳥籠堆疊起來，並以鮮花、金屬絲飾物及墨西哥守護神瓜達盧佩聖母（Virgin of Guadalupe）的圖像裝飾。

他們會與雀鳥及家人一同徒步數公里，穿過首都街頭，前往該市標誌性的瓜達盧佩聖母聖殿（Basilica of Guadalupe）。

2026年3月29日（周日），在墨西哥城街頭鳥販前往瓜達盧佩宗座聖殿的年度朝聖期間，一個裝飾好的鳥籠置於街上。(美聯社圖片/Eduardo Verdugo) AP圖片

然而，近年來「雀仔佬」已逐漸從街頭消失，原因在於當局日益嚴格的限制，以及動物權益組織的嚴厲批評，後者稱這種行為是虐待動物及販運。

蒙羅伊及其他鳥販表示，他們沒有捕捉鸚鵡等被墨西哥當局禁止的雀鳥——當局稱熱帶物種是「野生雀鳥，而非寵物」——他們通常自行繁殖所擁有的雀鳥，並悉心照料牠們。儘管如此，蒙羅伊坦言，這項傳統在他的家族中正在消亡。

2026年3月29日（周日），在墨西哥城街頭鳥販前往瓜達盧佩宗座聖殿的年度朝聖期間，人們帶著裝飾好的鳥籠行走。(美聯社圖片/Eduardo Verdugo) AP圖片

面對當局的騷擾及日益增加的批評，他表示希望自己的兒子能找到更穩定的工作。

蒙羅伊指出：「由於限制及某些當局的騷擾，許多朋友都已放棄販賣雀鳥。對我的孩子來說，這不再是穩定的工作了。我們必須尋找其他出路。」

2026年3月29日（周日），在墨西哥城街頭鳥販前往瓜達盧佩宗座聖殿的年度朝聖前，一名鳥販正在準備裝有雀鳥的鳥籠。(美聯社圖片/Eduardo Verdugo) AP圖片

（美聯社）

人們在墨西哥城參與賣鳥小販前往瓜達盧佩聖殿的年度朝聖活動，肩負裝飾過的鳥籠。攝於2026年3月29日周日。(美聯社圖片/Eduardo Verdugo) AP圖片

2026年3月29日（周日），在墨西哥城街頭鳥販前往瓜達盧佩宗座聖殿的年度朝聖前，一名鳥販正在準備裝有雀鳥的鳥籠。(美聯社圖片/Eduardo Verdugo) AP圖片

2026年3月29日（周日），在墨西哥城街頭鳥販前往瓜達盧佩宗座聖殿的年度朝聖期間，一個裝飾好的鳥籠置於街上。(美聯社圖片/Eduardo Verdugo) AP圖片

2026年3月29日（周日），在墨西哥城街頭鳥販前往瓜達盧佩宗座聖殿的年度朝聖期間，人們帶著裝飾好的鳥籠行走。(美聯社圖片/Eduardo Verdugo) AP圖片

2026年3月18日（周三），翁貝托洛佩斯（Humberto Lopez）在墨西哥托盧卡（Toluca）準備一個裝有雀鳥的鳥籠，準備出售。(美聯社圖片/Eduardo Verdugo) AP圖片

2026年3月29日（周日），街頭鳥販帶著裝飾好的鳥籠，進入墨西哥城瓜達盧佩宗座聖殿，參與年度朝聖活動。(美聯社圖片/Eduardo Verdugo) AP圖片

2026年國際足協世界盃尚餘不足一個月，數以千計抵達墨西哥城貝尼托華雷斯國際機場的旅客，會見到一個混亂的建築工地，鑽頭聲不絕於耳，喉管散落一地，地板亦未鋪設完成。

建築工程與數百張宣傳足球賽事的巨型海報，以及大型足球和獎盃模型並存，這些佈置有助旅客忘記已持續一年的翻新工程帶來的不便。

工人於2026年5月19日周二，在墨西哥城貝尼托華雷斯國際機場進行翻新工程的傳媒導覽期間，維修一號客運大樓的天花，為2026年世界盃作準備。(美聯社圖片/Fernando Llano) AP圖片

28歲工程師路易斯·伊巴拉坐在機場一號客運大樓入口處，旁邊是六部起重機之一，他表示不介意翻新工程。他指出，機場多年來一直受水浸、天花漏水及嚴重擠擁問題困擾。

機場當局向美聯社表示，為完成墨西哥最大機場其中一項最大規模的翻新工程，超過3,000名工人每日工作20小時。

一名員工於2026年5月19日周二，在墨西哥城貝尼托華雷斯國際機場進行翻新工程的傳媒導覽期間，清潔二號客運大樓的等候區，為2026年世界盃作準備。(美聯社圖片/Fernando Llano) AP圖片

這並非易事。

貝尼托華雷斯國際機場總經理胡安·何塞·帕迪利亞向美聯社表示，翻新工程展開一年，首階段已完成超90%，但遇到的困難「超出預期」。他解釋，意想不到的挑戰源於半世紀前的基礎設施，以及部分區域缺乏原始設計圖則。

一名工人於2026年5月19日周二，在墨西哥城貝尼托華雷斯國際機場進行翻新工程的傳媒導覽期間，粉刷一號客運大樓的天花，為2026年世界盃作準備。(美聯社圖片/Fernando Llano) AP圖片

帕迪利亞承認，多年來投資不足影響了每日處理約12萬名旅客的客運大樓，他形容「我們正面對多年來的疏忽」。

在此背景下，一項耗資5億美元的現代化項目於2025年5月展開。這項龐大工程完全由機場自行出資，機場自2023年起由墨西哥海軍管理。

一名工人在2026年5月19日周二，於墨西哥城貝尼托華雷斯國際機場進行翻新工程的傳媒導覽期間粉刷天花，當時旅客正在等候航班，為2026年世界盃作準備。(美聯社圖片/Fernando Llano) AP圖片

項目統籌員阿圖羅·弗洛雷斯上尉指出，這次大規模升級包括新的客運大樓外牆、翻新洗手間、更新行李輸送帶，以及更換近10萬平方米的地板和照明設備。內部重新設計亦為旅客騰出3萬平方米的等候空間。第二階段將於8月（世界盃後）展開，並持續至12月。

翻新工程亦包括增加保安攝錄機，由2,200部增至超4,000部，這些攝錄機將利用人工智能偵測可疑車輛、行李或個人。

工人於2026年5月19日周二，在墨西哥城貝尼托華雷斯國際機場翻新工地進行傳媒導覽期間，運送一卷泡沫，旁邊是國際足協世界盃獎盃，為2026年世界盃作準備。(美聯社圖片/Fernando Llano) AP圖片

帕迪利亞指出，預計短期內亦會安裝反無人機系統，以應對任何突發情況。

本月初，墨西哥外交部宣布與美國運輸部達成協議，將透過一系列新措施執行2015年的雙邊運輸協議。

這些措施包括增加航班升降時段（即分配予飛機升降的特定時間窗），華盛頓曾要求為美國航空公司增加時段。在上屆政府任內，首都機場的可用航班升降時段曾由每小時61個削減至43個，去年才回升至44個。

帕迪利亞就此表示，外國及國內航空公司的可用航班升降時段將很快增至46個。

這次機場升級是總統克勞迪婭·謝因鮑姆的一項重大舉措，此前其前任安德烈斯·曼努埃爾·洛佩斯·奧夫拉多爾曾試圖將首都的航班營運轉移至另一個由軍方營運的新機場，但該嘗試最終未能成功推行。

（美聯社）