社會事
的士星期三(4月1 日)起必須提供至少兩種電子支付，包括一種二維碼和一種非二維碼電子繳費媒介，以方便乘客繳付車費。若司機無合理辯解，最高可被罰款5千元及監禁6個月。
的士星期三(4月1 日)起必須提供至少兩種電子支付。資料圖片
運輸署助理署長馮惠筠接受港台訪問時表示，的士業界已準備就緒，現已有超過4.7萬名的士司機安裝了能夠支援多種電子支付的系統，如有個別司機仍未安裝，可向運輸署的專屬服務站預約，將有電子支付平台的專人為司機開戶，服務站將運作至下月4日。
馮惠筠表示，乘客可以直接向的士司機詢問提供那兩種電子支付，而的士車窗亦會張貼貼紙，展示所提供的電子繳費媒介，方便乘客識別。她又提醒乘客，要留意所使用的電子支付平台，會否提供優惠或額外附加費。
的士星期三(4月1 日)起必須提供至少兩種電子支付。資料圖片
她說在法例實施後，署方會繼續進行宣傳及公眾教育，如乘客發現的士司機無提供電子支付，乘客可以記下日期和時間 、車牌號碼和司機資料，致電政府熱線1823或交通投訴組熱線2889 9999通知運輸署跟進 。
香港復康會宣布引入3台純電動無障礙巴士，其中2台已於今年5月開始營運測試。此舉標誌著該會向零排放及全面無障礙運輸的目標邁出重要一步，並首次與車輛製造商共同研發客制化車型。
香港復康會FB圖片
響應零排放目標引入綠色車輛
為配合政府《電動車普及化路線圖》及2050年車輛零排放的目標，香港復康會在政府撥款及長春社支持下，分別為其復康巴士服務及易達巴士服務引入2台及1台純電動無障礙巴士。純電動車輛具備零排放及低噪音等優勢，復康會表示將以實際行動支持綠色轉型的政策方針。
低地台設計提升使用者自主性
在車輛設計上，新引入的復康巴士採用了全新低地台設計，並配合側面斜板。此設計讓輪椅使用者可直接由路邊上落，毋須依賴傳統升降台，旨在提升輪椅使用者的自主性與便利性。而易達巴士則採用平地台設計，方便行動不便人士、長者及使用助行器人士在車內走動，無須跨越梯級，從而提升乘車的安全與便利。
首次共同研發客制化車型
今次引入的電動無障礙巴士，是香港復康會首次與車輛製造商共同研發的客制化車型。有別於以往市場上由小巴或貨車改裝而成的無障礙巴士，今次從設計階段便從行動不便人士的角度出發，以人為本，重新規劃車廂空間、輪椅位尺寸及安全配置等，務求研發更貼合使用者需要的專用車型。
香港復康會自1978年起營辦復康巴士服務，多年來致力改良車輛設計，目標是讓行動不便人士出行更方便。該會表示，未來將持續測試電動無障礙巴士於不同路況下的運作表現，並會與運輸署及不同持份者保持緊密溝通，評估成效，適時檢視進一步引入更多零排放無障礙巴士的可行性。
香港復康會FB圖片
