阿拉斯加郵輪避特雷西峽灣 山泥傾瀉後改道恩迪科特峽灣

多年來，阿拉斯加州東南部不少郵輪行程，都會駛入特雷西峽灣（Tracy Arm）。這個狹長峽灣以陡峭山脈、閃爍瀑布及崩解冰川聞名，一直深受旅客歡迎。

然而，今個季度主要郵輪公司卻選擇避開此地。去年夏天，當地發生大規模山泥傾瀉，導致部分冰川崩塌入水，引發海嘯，並將巨浪推向對面山壁高處。多間公司表明，由於該處山坡仍存在危險，基於安全考慮決定取消行程。

(美聯社圖片/Becky Bohrer, File) 檔案圖片：2022年4月25日，挪威郵輪「挪威喜悅號」抵達阿拉斯加州朱諾後，乘客下船。 AP圖片

旅遊代理華利亞（Nate Vallier）形容：「特雷西峽灣是雄偉的公主，她是峽灣之后。」

他指出，郵輪及旅行社選擇的替代目的地，是附近的恩迪科特峽灣（Endicott Arm）及道斯冰川（Dawes Glacier），「雖然同樣美麗，但感覺始終不同」。

(美聯社圖片/John Lyons/U.S. Geological Survey via AP) 美國地質調查局提供的照片顯示，2025年8月13日，阿拉斯加州朱諾東南部約129公里處的特雷西峽灣，南索耶冰川（右下）末端附近的山坡，數日前曾發生山泥傾瀉。 AP圖片

特雷西峽灣位於阿拉斯加州朱諾（Juneau, Alaska）東南部，全長約50公里，擁有北索耶（North Sawyer）及南索耶（South Sawyer）兩條潮汐冰川，並可觀賞海豹和熊等野生動物。

2025年8月10日清晨，南索耶冰川前端上方、峽灣源頭附近的山坡高處發生山泥傾瀉，導致水流湧上滑坡對面山壁逾半公里，並衝出特雷西峽灣。

(美聯社圖片/John Lyons/U.S. Geological Survey via AP) 美國地質調查局提供的照片顯示，2025年8月13日，阿拉斯加州朱諾東南部約129公里處的特雷西峽灣，南索耶冰川末端（右）與數日前發生山泥傾瀉後留下的痕跡（左）。 AP圖片

當局表示，事發時峽灣內沒有船隻，亦無傷亡報告。然而，在特雷西峽灣與恩迪科特峽灣交匯處附近島嶼露營的獨木舟愛好者，大部分裝備被急流沖走。

阿拉斯加州東南部大部分地區被溫帶雨林覆蓋，山泥傾瀉屢見不鮮。該州氣候與冰災項目經理禾肯（Gabriel Wolken）指出，雖然特雷西峽灣地區的峽灣網絡一直被認為易受影響，但去年夏天崩塌的山坡，此前並未被列為活躍危險區域。

(美聯社圖片/John Lyons/U.S. Geological Survey via AP) 美國地質調查局提供的照片顯示，2025年8月13日，阿拉斯加州朱諾東南部約129公里處的特雷西峽灣，可見南索耶冰川末端，該區數日前曾發生山泥傾瀉。 AP圖片

他表示，科學家正努力了解山坡崩塌的原因，並探究峽灣內可能存在的其他危險。

美國地質調查局發言人索比斯奇克（Steven Sobieszczyk）表示，該地區仍不穩定。他透過電郵指出，陡峭的山泥傾瀉區域在首次滑坡後，會持續多年發生變化。

他續指：「預計裸露的山泥傾瀉疤痕會持續出現落石和小規模滑坡，這可能會影響水域，並可能在未來引發局部海嘯。」

荷美郵輪（Holland America）、嘉年華郵輪（Carnival Cruise Line）及皇家加勒比郵輪（Royal Caribbean）等多間主要郵輪公司回應美聯社查詢時表示，將以恩迪科特峽灣取代特雷西峽灣的行程。地中海郵輪（MSC Cruises）、維珍郵輪（Virgin Voyages）及地區旅行社艾倫海事（Allen Marine）亦改為前往恩迪科特峽灣及道斯冰川。挪威郵輪（Norwegian Cruise Line）則稱其航線不經特雷西峽灣。

恩迪科特峽灣此前已是部分船隻的停靠點，亦是當特雷西峽灣因冰塊過多等情況不安全時的替代選擇。

擁有阿拉斯加旅遊服務台（Alaska Travel Desk）的華利亞表示，他希望郵輪公司能更早通知旅客行程變動。

今個季度首批郵輪將於4月21日離開西雅圖抵達凱奇坎（Ketchikan），並於下周抵達朱諾。

他指出，觀賞冰川，尤其是動態的崩解冰川，是許多遊客的「人生必做清單」之一，這亦是特雷西峽灣如此受歡迎的原因。雖然朱諾的門登霍爾冰川（Mendenhall Glacier）是該首府城市及郵輪港口的主要景點，但許多遊客只能隔著大湖觀看，且從部分遠足觀景點已難以看到冰川，甚至完全消失。

來自堪薩斯州威奇托（Wichita, Kansas）的莉比達（Kimberly Lebeda）去年為家人預訂特雷西峽灣行程時感到非常興奮。她習慣研究到訪地區，並被當地的景色所吸引。

然而，在停靠前一晚，他們被告知由於特雷西峽灣有冰塊，行程將改為前往恩迪科特峽灣。莉比達一家及其他預訂該行程的旅客，隨後從郵輪轉乘一艘設有玻璃窗、座位充足並提供小食的小船。她表示，他們看到了浮冰上的海豹、瀑布，以及道斯冰川「一面冰牆」崩解的景象。

她形容這是一次「令人驚嘆的體驗」。

她說：「這值得嗎？值得，因為我不知道將來還有沒有機會再參加這樣的旅程。我從未去過特雷西峽灣，所以無法比較。但對我來說，這值得且令人興奮嗎？絕對是。」

（美聯社）

一個拉脫維亞登山組織周五公布，三名登山者在阿拉斯加麥金利山、北美洲最高峰一個險要山口附近墮下死亡，另一名登山者獲救。

該組織表示，四人均為拉脫維亞登山隊成員。國家公園管理局表示，他們是一個七人團隊的成員，當時正穿越一條以暴露路段聞名的路線，該路段多年來曾發生多宗傷亡事故。他們於周三墮下。

檔案圖片：2025年8月12日，北美洲最高峰，位於阿拉斯加迪納利國家公園及保護區。(美聯社圖片/Becky Bohrer) AP圖片

麥金利山高約6,190米。迪納利國家公園暨保護區的搜救人員於周四下午較後時間，從約5,240米的高度將獲救的登山者帶離山區。公園管理局周五表示，由於地形和環境不允許直升機降落，搜救行動使用了直升機長索。該名登山者其後被空運送往醫院。

公園管理局表示，墮下事故發生在迪納利山口附近，該處海拔約5,550米。管理局沒有提供其他細節。該機構表示，登山隊中另外三人照顧墮下者後，返回約5,180米高的營地。

該團隊當時正沿西山脊路線攀登，這是最受歡迎的登頂路線。該路線以冰隙、陡峭冰面和暴露山脊聞名。

據公園管理局稱，多年來，在約5,240米高營地與迪納利山口之間的穿越路段，發生了多宗登山傷亡事故，主要由於缺乏保護的墮落。沿該山口的大部分死亡事故發生在登山者下山時。

公園管理局表示，公園護林員和登山嚮導在高營地和迪納利山口之間安裝和維護雪樁，這些雪樁用於在陡坡等區域建立錨點以提供額外保護。該區域亦被稱為奧托班，是一條冰雪坡，其狀況可能從有雪崩風險的深雪到硬冰不等。

曾多次登頂麥金利山的登山者克林特·海蘭德表示，登山者可以根據需要自行插入雪樁，但「即使是極其密實的冰雪，亦可能需要用力敲打才能插入」。

他指出，強烈冰川作用、天氣急劇變化、海拔和山峰的龐大規模，使攀登麥金利山成為「一項艱鉅任務」。他表示，登山者還必須攜帶大量裝備，以應對漫長探險。

海蘭德說：「極容易發生意外，將原本順利的旅程變成一場災難。」

每年約有1,000至1,200名登山者嘗試登頂麥金利山，主要在五月和六月期間。據公園統計，這次旅程通常需時約17天，去年只有不足一半人成功登頂。

據公園統計，公園歷史上已有超130人死於該山，包括去年兩宗死亡事故。2012年，四名日本登山者在一次淺層雪崩將他們推入冰隙後喪生。

公園管理局發言人斯科特·卡爾表示，截至周四，山上有516名登山者。

據公園管理局稱，另外兩名不屬於墮下團隊的登山者於周三由直升機從山上撤離。

（美聯社）