海地北部一個受遊客歡迎的山頂堡壘發生人踩人事件，當局表示，事件造成至少25人死亡，數十人受傷，並修正了早前較高的死亡人數。
海地角（Cap-Haïtien）市政府發表聲明指，周六（4月11日）在米洛（Milot）發生的人踩人事件，「導致多人窒息、遭踩踏及失去知覺」。當局表示，數十名參與該歷史遺址傳統慶祝活動的人士被送往醫院，另有許多人失蹤。
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檔案圖片：2008年3月27日周四，遊客在海地米洛的拉費里耶爾城堡參觀。(美聯社圖片/Ariana Cubillos，檔案圖片) AP圖片
2026年4月12日周日，在海地米洛（Milot）的拉費里埃爾城堡（Citadelle Laferrière）主入口旁，擺放著人踩人事件遇難者的鞋子。（美聯社圖片/Ketlain Difficile） AP圖片
2026年4月12日周日，在海地米洛（Milot），一名人踩人事件遇難者的親屬互相擁抱。（美聯社圖片/Ketlain Difficile） AP圖片
2026年4月12日周日，在海地米洛（Milot），一名人踩人事件遇難者的親屬表現悲痛。（美聯社圖片/Ketlain Difficile） AP圖片
2026年4月12日周日，在海地米洛（Milot），人們準備將一名人踩人事件遇難者的遺體運回家中。（美聯社圖片/Ketlain Difficile） AP圖片
檔案圖片：2008年3月27日周四，遊客在海地米洛的拉費里耶爾城堡參觀。(美聯社圖片/Ariana Cubillos，檔案圖片) AP圖片
當地當局在聲明中指出，「根據初步資料……嚴重擠擁的情況，尤其與人群管理措施不足有關，引發了人踩人事件。」
海地國家警察（Haitian National Police）在另一份聲明中表示，已展開調查以確定事件的確切原因。調查促使當局將死亡人數更新至25人。驗屍工作於周日進行。
警方表示，仍有30人留院治療。該機構亦呼籲民眾繼續與當局合作，避免散播謠言。
海地政府向拉費里耶爾城堡（Citadelle Laferrière）事件的遇難者家屬致以慰問。
部分遇難者遺體周日仍留在現場。
唐納森·讓（Donaldson Jean）表示，他的妹妹努力學習，取得所需成績後，才得以參加優異學生的學校旅行。他抬著妹妹的遺體，遺體上蓋著白色防水布，不禁痛哭失聲。
他哽咽地說：「她日夜都在為天才計劃學習。她會在晚飯前來找我幫忙做功課。看看我怎麼失去了她……」
（美聯社）
2026年4月12日周日，在海地米洛（Milot）的拉費里埃爾城堡（Citadelle Laferrière）主入口旁，擺放著人踩人事件遇難者的鞋子。（美聯社圖片/Ketlain Difficile） AP圖片
2026年4月12日周日，在海地米洛（Milot），一名人踩人事件遇難者的親屬互相擁抱。（美聯社圖片/Ketlain Difficile） AP圖片
2026年4月12日周日，在海地米洛（Milot），一名人踩人事件遇難者的親屬表現悲痛。（美聯社圖片/Ketlain Difficile） AP圖片
2026年4月12日周日，在海地米洛（Milot），人們準備將一名人踩人事件遇難者的遺體運回家中。（美聯社圖片/Ketlain Difficile） AP圖片
美國佐治亞州六旗樂園一個過山車發生奪命事故，一名男子被拋出車外死亡，事件令外界關注遊樂設施的安全問題。現時的遊樂設施為追求刺激，速度及斜度不斷增加。
儘管如此，過山車的死亡事故仍然極為罕見。佐治亞州當局甚少透露周一發生的事故詳情。事發時，42歲的哈桑·吉哈德·伊本·卡里姆乘坐佐治亞州六旗樂園的「歌利亞」過山車期間，被拋出座位，撞到其他乘客後墮地。
2026年10月12日周一，喬治亞州六旗樂園內一個過山車，位於亞特蘭大西北約24公里。 (美聯社圖片/Emilie Megnien) (更正：地點改為亞特蘭大市郊) AP圖片
「歌利亞」過山車從61米高處垂直下墜，最高時速達112公里，主要強調速度及俯衝，而非透過環形或螺旋軌道將乘客倒轉。該設施已在樂園營運20年。
六旗樂園在事故後，暫時關閉北美地區九個類似的過山車，指是出於謹慎考慮。
檔案圖片：2026年9月23日，加州瓦倫西亞六旗魔術山樂園的X2過山車鳥瞰圖。 (美聯社圖片/Jae C. Hong) AP圖片
過山車製造商波利格與馬比拉德表示，正「積極調查事件，在更清楚了解事發經過前，不會進一步評論」。
在美國，六旗樂園等主要遊樂園的過山車及其他遊樂設施，不受聯邦政府規管，相關責任由各州承擔。
2026年10月13日周二，喬治亞州六旗樂園的設施，位於亞特蘭大西北約24公里，鄰近20號州際公路。 (美聯社圖片/Mike Stewart) AP圖片
有意見認為，這導致各地規例不一致，部分州份有嚴格規定，但另一些州份則幾乎沒有監管。
麻省美國參議員埃德·馬基多次提出立法，以堵塞他所稱的聯邦法律「漏洞」。該漏洞允許美國安全官員規管流動遊樂設施，但阻止消費品安全委員會監管主要遊樂園內的固定設施。
2026年10月13日周二，喬治亞州六旗樂園的設施，位於亞特蘭大西北約24公里。 (美聯社圖片/Mike Stewart) AP圖片
佛羅里達大學教授兼遊樂設施安全專家布賴恩·艾弗里亦同意，需要更多聯邦法規。
艾弗里指出：「誰來監察這些機構，以確保他們受過充分培訓、符合規定，並按照標準監測這些遊樂設施？」
佐治亞州保險及消防安全專員辦公室發言人加里森·班尼特表示，該辦公室負責監督州內遊樂設施的年度檢查，現正對周一在六旗樂園發生的事故進行「深入及全面審查」。
全球遊樂園營運商普遍遵守由行業專家制定的ASTM標準，涵蓋從設施設計、建造到每位乘客可承受的加速度及衝擊力等所有方面。
主題樂園顧問兼國際遊樂園及景點協會前會長丹尼斯·斯皮格爾表示，行業有多層檢查機制。營運商亦面臨保險公司的壓力，若發生事故，保險公司可能需支付巨額賠償。
斯皮格爾周二接受電話訪問時形容：「憑藉現有的制衡機制，主題樂園實際上是地球上最安全的地方之一。」
該行業組織表示，在美國遊樂園設施上受重傷的機會率為1550萬分之一。
過山車專家兼費明代爾州立學院教授馬丁·萊文森表示，由於「歌利亞」過山車的設計，很難想像會出現機械故障。
該設施設有稱為「蛤殼式」的下拉式腰部安全帶，透過棘輪機制運作，當按下安全帶覆蓋臀部時會發出咔嗒聲。萊文森指出，這些安全帶設有多個碟片，以確保在其中一個失效時仍有備用。
萊文森形容：「它們可靠，技術上亦不至於太先進，令主題樂園難以操作。」
萊文森表示，操作員設有安全系統，在列車發車前，每個座位都會顯示綠色「通行」燈。理論上，除非所有安全帶都鎖定，否則列車不應獲准前進。
然而，世上鮮有百分百安全的事物。
2022年，一名14歲密蘇里州男童在奧蘭多一個遊樂設施上，因安全帶未能正確鎖定而墮地死亡。2013年，一名52歲達拉斯女子在德州六旗樂園的「德州巨人」設施上，從座位滑出後死亡。六旗樂園其後已為該設施加裝重新設計的安全桿墊、安全帶，並在設施入口處設置過山車座位，讓遊客在乘坐前檢查是否能安全地坐進車廂。
尼克·門登霍爾近期曾乘坐「歌利亞」過山車超十次，他表示每次都看到六旗樂園的工作人員檢查安全帶。
門登霍爾指出：「有兩名員工，列車兩側各一人，他們會用手向下推，確保每次都鎖定。我從未見過他們不這樣做。」
在加州，州工業關係部負責審批新的或經改裝的遊樂設施。根據該部門網站，州官員每年會直接檢查設施及其運作情況，或依賴設施擁有人進行年度檢查。
另一方面，佛羅里達州最大的主題樂園，例如華特迪士尼世界及環球影城，則獲豁免州政府安全檢查，與較小型場地及嘉年華不同。這些大型主題樂園會自行進行檢查並制定內部規程，但必須向州政府報告任何傷亡事故。德州亦類似，依賴由樂園營運商或其保險公司聘請的私人檢查員進行檢查。
亞利桑那州，即鳳凰城六旗颶風港所在地，則沒有州級機構規管遊樂園設施或進行安全檢查。當地法律要求每年進行一次私人檢查，執法工作主要由地方政府負責。
（美聯社）
喬治亞州六旗樂園的機動遊戲，位於亞特蘭大西北約24公里。攝於2026年10月13日周二。(美聯社圖片/Mike Stewart) AP圖片
