納斯達克MIMI AXONEX InnoEX首展半人型機械人NEX 劍指智能生態圈

一家以「室內設計及裝修服務」為本業的香港企業，在今年的香港國際創科展（InnoEX）上，卻展出了一系列令人目不暇給的機械人與智能平台，從半人型機械人、智能陪伴機械人到無人機操作系統，其野心遠不止於單一產品。Mint Incorporation Limited（納斯達克：MIMI）透過其全資子公司 Axonex Intelligence Limited（AXONEX），正試圖描繪一幅從「空間建造」到「智能產業生態圈」的宏偉藍圖。

展會上最矚目的焦點，無疑是首次亮相的生產型半人型機械人 NEX。這款機械人搭載 NVIDIA Jetson AGX Orin 平台，並結合 AXONEX 自主研發的 AX-CORE 數據庫，其核心能力在於 AI 視覺辨識與精準抓取。它能夠識別超過一百種不同的場景、物品與動作，並透過模塊化控制架構，讓輪式底盤、身軀手臂與靈巧手獨立且精準地協同操作，完成高難度的抓取任務。從醫療護理、工業應用，到零售百貨與展會演示，NEX 的設計旨在解決服務業人力成本高、操作標準化困難等痛點。

與此同時，AXONEX 與 Rice Robotics 共同研發的 FLOKI Minibot M1 則展示了另一種可能性。這款人工智能陪伴型機械人強調個性化互動，能根據用户建立獨特的互動風格，提供智能提醒、主動通知、自然對話乃至禮賓與教育輔導服務。其目標是成為比市面上產品更直觀、更具互動性的日常夥伴，未來將針對教育、酒店及娛樂行業進行定製化升級。同系列桌上型智能陪伴機械人 NEO（R-100 機芯）亦在展出，現正與不同知識產權（IP）方洽談合作，預示著未來的 IP 聯乘產品。

除了面向終端服務的機械人，AXONEX 更展示了其構建「生態系統」的決心——一系列覆蓋不同場景的 AI 智能平台。Xero Basic 旨在管理家居中不同品牌的機械人；Xero Pro 專注地面巡邏與安防；Optimus 整合工作場所的環境與基礎設施數據；Raven 則是用於操控無人機隊進行監控與檢查的空中平台；而 OPUS 通用升降機控制系統，更是解決了機械人在大樓內垂直移動的關鍵難題，透過專利按鈕實現與升降機的無縫通信。這些平台的推出，標誌著公司正從硬件製造商，轉向提供整體智慧解決方案的系統整合者。

Mint 董事會主席兼行政總裁陳海龍先生明確道出了背後的戰略轉向：「我們的目標不僅是打造單一機械人，而是構建一個涵蓋不同領域（生產型、巡邏型、及陪伴型）的機械人、智能控制軟件與應用場景的完整生態系統。」他進一步闡釋，集團希望打造一個從空間建造、智能保險、機械人、AI 數據平台、AI 代理到企業營運與產業數據分析的智能產業生態圈，為客户提供可訂造的個性化服務。

這條轉型之路的起點頗為特別。Mint 的本業是商業室內設計及裝修，如今卻大舉投入 AI 與機械人領域。陳海龍將參加 InnoEX 視為展示轉型成果、連結國際資源的重要一步。未來，公司計劃以香港為基地，持續優化產品，並逐步拓展至東南亞、日本及美國等海外市場，目標是打造一家以香港核心技術驅動的機械人企業。在 AI 與機械人行業追求營運效率、安全管控與成本優化的趨勢下，AXONEX 的這場「生態系統」展示，不僅是產品發佈，更是一次關於香港企業如何跨界整合、面向未來科技業的宣言。

Raven空中無人機操作平台

OPUS 通用升降控制系統

Xero Basic家用機器人操作平台

Xero Pro地面巡邏安防平台

Optimus工作場所智慧平台

Model Max M3

Model Parry P

R-300 - FLOKI Minibot M1

R-100 Companion Core

Model Larry L

陳海龍先生展示最新機械人系列

NEX 機械人

香港賽車手區天駿（Antares）與兩名隊友聯手，在2026年GT世界挑戰賽歐洲賽（GT World Challenge Europe）揭幕戰中旗開得勝，勇奪銅盃冠軍，為他本週出戰FIA世界耐力錦標賽（FIA WEC）首戰注入強勁信心。

聯手隊友法國站封王

區天駿聯同荷蘭隊友 Loek Hartog 及意大利隊友 Riccardo Pera，駕駛 Rutronik Racing 的 97 號保時捷賽車，於法國 Paul Ricard 賽道舉行的 GT 世界挑戰賽歐洲賽首站中，成功奪得銅盃冠軍。此次奪冠為區天駿2026年雙線作戰的賽季打響頭炮，他本週將轉戰意大利 Imola，出戰 FIA 世界耐力錦標賽的首場比賽，力爭佳績。

區天駿與隊友在GT歐洲賽慶祝奪冠

Rutronik Racing 97 號保時捷賽車於賽道馳騁

2026年賽季，區天駿將雙線發展，同時徵戰 GT 世界挑戰賽歐洲賽及 FIA 世界耐力錦標賽兩大賽事。在 WEC 賽事中，他將駕駛 Garage 59 車隊的 10 號麥拿倫 720S LMGT3 Evo 賽車。今年是他參加 GT 歐洲賽的第二個賽季，目標是在去年曾奪分站冠軍但表現不穩的基礎上，改進不足，爭取更佳成績。

充分備戰轉化為勝利

賽前，97號車組在週二及週三完成了超過10小時的長途測試，加上三月份已在多個歐洲賽道進行測試，車隊抵達時已擁有強大的數據基礎。充分的準備在排位賽中轉化為強勢表現，他們獲得銅盃第三位的起步位置，這也是區天駿在 GT 歐洲賽中，除2023年斯帕24小時耐力賽獲全場排位賽資格外，至今取得的最佳起步位置。

正賽開始後，首圈雖發生多宗意外，但負責起步的區天駿成功避開亂局，表現紮實。他在交棒予 Riccardo Pera 時位列組別第三，期間更錄得全場所有銅級車手中最快的圈速。隨著比賽發展，排在前面的兩部銅盃賽車先後受罰，讓97號保時捷升上領先位置。區天駿與隊友隨後一直保持穩定，最終以領先第二名超過90秒的優勢衝線奪冠。值得一提的是，隊友 Loek Hartog 在比賽期間一直受食物中毒困擾，但仍堅持完成最後兩段賽程，表現出色。

帶著冠軍動力迎接新挑戰

賽後，區天駿表示：「我們來到法國參加 GT 歐洲賽的賽季揭幕戰，不再是以新人的身份，而是要在去年的基礎上學習，並以贏得年度冠軍為目標。我們在這一仗擁有合適的車手組合和比賽心態，成功執行賽前策略。這是我們所有車手和車隊共同努力的成果。」

對於緊接而來的 WEC 賽事，他充滿期待：「對於即將在意大利舉行的 WEC 揭幕戰，沒有甚麼比帶著獎盃開啟一段新旅程來得更好。我期待將這份動力帶到那裡，並在世錦賽首戰中力爭佳績。」

此次在法國站的勝利，讓區天駿在 GT 歐洲賽首站豪取最高積分，為其2026年賽季迎來完美開局，並以冠軍氣勢進軍本周末的 WEC 世錦賽。

區天駿 | 97 號 Rutronik Racing 保時捷 911 GT3 R EVO 車手

「我們來到法國參加 GT 歐洲賽的賽季揭幕戰，不再是以新人的身份，而是要在去年的基礎上學習，並以贏得年度冠軍為目標。我們在這一仗擁有合適的車手組合和比賽心態，在競爭激烈的賽事中成功執行賽前所定下的策略。這是我們所有車手和車隊共同努力的成果，我對他們深表感激。我相信這一場勝利為我們餘下的 GT 歐洲賽賽事建立了一套基準，我們會全力延續這份動力。

對於即將在意大利舉行的 WEC 揭幕戰，沒有甚麼比帶著獎盃開啟一段新旅程來得更好。我期待將這份動力帶到那裡，並在世錦賽首戰中力爭佳績。」

車隊成員慶祝勝利

賽車於跑道高速行駛

保時捷賽車特寫

車手區天駿於賽場