全球首例S960超高強鋼行人天橋完成動態載荷測試龍躍頭交匯處天橋快將開放

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全球首例S960超高強鋼行人天橋完成動態載荷測試龍躍頭交匯處天橋快將開放

2026年04月14日 15:02 最後更新：17:03

土木工程拓展署公布，位於粉嶺北新發展區龍躍頭交匯處的全球首例S960超高強度鋼材行人天橋，已順利完成靜態及動態載荷測試，即將向公眾開放。

該天橋採用強度比傳統鋼材高近3倍的S960鋼材，橋身更輕巧美觀，有助減低碳排放及整體建造成本約3成，並縮短施工期3個月，展現香港工程創新實力。

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粉嶺龍躍頭交匯處S960超高強度鋼材行人天橋動態載荷測試成功。土木工程拓展署facebook圖片

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粉嶺龍躍頭交匯處S960超高強度鋼材行人天橋動態載荷測試成功。土木工程拓展署facebook圖片

測試由土木工程拓展署、工程顧問艾奕康有限公司、承建商大宇建設-俊和-群利聯營及設計顧問耀華工程技術有限公司、香港理工大學等逾百人團隊參與，涵蓋模擬大量行人停留、走動、跑步及踩單車等情境，驗證橋身振動頻率及阻尼表現，確保行人舒適安全無共振風險。

S960天橋項目獲香港公路學會2025大獎肯定，是北部都會區粉嶺繞道（東段）關鍵配套，該路段預計5月初通車，進一步提升地區交通網絡。

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區天駿GT歐洲賽法國站奪銅盃冠軍攜勝仗進軍WEC世錦賽

香港賽車手區天駿（Antares）與兩名隊友聯手，在2026年GT世界挑戰賽歐洲賽（GT World Challenge Europe）揭幕戰中旗開得勝，勇奪銅盃冠軍，為他本週出戰FIA世界耐力錦標賽（FIA WEC）首戰注入強勁信心。

聯手隊友法國站封王

區天駿聯同荷蘭隊友 Loek Hartog 及意大利隊友 Riccardo Pera，駕駛 Rutronik Racing 的 97 號保時捷賽車，於法國 Paul Ricard 賽道舉行的 GT 世界挑戰賽歐洲賽首站中，成功奪得銅盃冠軍。此次奪冠為區天駿2026年雙線作戰的賽季打響頭炮，他本週將轉戰意大利 Imola，出戰 FIA 世界耐力錦標賽的首場比賽，力爭佳績。

2026年賽季，區天駿將雙線發展，同時徵戰 GT 世界挑戰賽歐洲賽及 FIA 世界耐力錦標賽兩大賽事。在 WEC 賽事中，他將駕駛 Garage 59 車隊的 10 號麥拿倫 720S LMGT3 Evo 賽車。今年是他參加 GT 歐洲賽的第二個賽季，目標是在去年曾奪分站冠軍但表現不穩的基礎上，改進不足，爭取更佳成績。

充分備戰轉化為勝利

賽前，97號車組在週二及週三完成了超過10小時的長途測試，加上三月份已在多個歐洲賽道進行測試，車隊抵達時已擁有強大的數據基礎。充分的準備在排位賽中轉化為強勢表現，他們獲得銅盃第三位的起步位置，這也是區天駿在 GT 歐洲賽中，除2023年斯帕24小時耐力賽獲全場排位賽資格外，至今取得的最佳起步位置。

正賽開始後，首圈雖發生多宗意外，但負責起步的區天駿成功避開亂局，表現紮實。他在交棒予 Riccardo Pera 時位列組別第三，期間更錄得全場所有銅級車手中最快的圈速。隨著比賽發展，排在前面的兩部銅盃賽車先後受罰，讓97號保時捷升上領先位置。區天駿與隊友隨後一直保持穩定，最終以領先第二名超過90秒的優勢衝線奪冠。值得一提的是，隊友 Loek Hartog 在比賽期間一直受食物中毒困擾，但仍堅持完成最後兩段賽程，表現出色。

帶著冠軍動力迎接新挑戰

賽後，區天駿表示：「我們來到法國參加 GT 歐洲賽的賽季揭幕戰，不再是以新人的身份，而是要在去年的基礎上學習，並以贏得年度冠軍為目標。我們在這一仗擁有合適的車手組合和比賽心態，成功執行賽前策略。這是我們所有車手和車隊共同努力的成果。」

對於緊接而來的 WEC 賽事，他充滿期待：「對於即將在意大利舉行的 WEC 揭幕戰，沒有甚麼比帶著獎盃開啟一段新旅程來得更好。我期待將這份動力帶到那裡，並在世錦賽首戰中力爭佳績。」

此次在法國站的勝利，讓區天駿在 GT 歐洲賽首站豪取最高積分，為其2026年賽季迎來完美開局，並以冠軍氣勢進軍本周末的 WEC 世錦賽。

區天駿 | 97 號 Rutronik Racing 保時捷 911 GT3 R EVO 車手

「我們來到法國參加 GT 歐洲賽的賽季揭幕戰，不再是以新人的身份，而是要在去年的基礎上學習，並以贏得年度冠軍為目標。我們在這一仗擁有合適的車手組合和比賽心態，在競爭激烈的賽事中成功執行賽前所定下的策略。這是我們所有車手和車隊共同努力的成果，我對他們深表感激。我相信這一場勝利為我們餘下的 GT 歐洲賽賽事建立了一套基準，我們會全力延續這份動力。

對於即將在意大利舉行的 WEC 揭幕戰，沒有甚麼比帶著獎盃開啟一段新旅程來得更好。我期待將這份動力帶到那裡，並在世錦賽首戰中力爭佳績。」