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理大自主研發低軌衛星載荷成功發射 精準定位助自動駕駛無人機

BasTech

理大自主研發低軌衛星載荷成功發射 精準定位助自動駕駛無人機
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理大自主研發低軌衛星載荷成功發射 精準定位助自動駕駛無人機

2026年04月15日 17:23 最後更新:17:23

香港理工大學(理大)一直深耕航天科技領域,取得多項原創性研究成果。理大航空及民航工程學系研發的全港首個低軌通信導航一體衛星載荷「LEO CNAV」,最近成功搭載馭星三號 05 衛星(又名「科創一號」),在甘肅酒泉衛星發射中心發射升空,將開展在軌測試,標誌着理大在衛星技術與航天應用領域邁出歷史性一步。今年為國家規劃發展的重要時期,國家正加速以科技創新培育新質生產力,為航天科技及相關產業帶來龐大發展空間;香港特別行政區政府亦推動航天科技發展,支持太空經濟。理大此研發突破展現本港航天科技自主研發的領先地位,亦為智慧城市、低空經濟等領域發展注入新動力。

理大航空及民航工程學系研發的全港首個低軌通信導航一體衛星載荷「LEO CNAV」成功發射升空,將開展在軌測試。研究團隊由該系航空工程講座教授溫志湧教授帶領,助理教授徐兵教授(右)及助理教授(研究)王天奇博士(左)分別擔任衛星載荷設計師及系統集成與測試負責人。

理大航空及民航工程學系研發的全港首個低軌通信導航一體衛星載荷「LEO CNAV」成功發射升空,將開展在軌測試。研究團隊由該系航空工程講座教授溫志湧教授帶領,助理教授徐兵教授(右)及助理教授(研究)王天奇博士(左)分別擔任衛星載荷設計師及系統集成與測試負責人。

系統集成與測試負責人、理大航空及民航工程學系助理教授(研究)王天奇博士表示:「LEO CNAV 從概念設計、研發測試到在軌運行,均由理大團隊全程自主完成,開創本港高校獨立研發衛星載荷的先河。這次經驗讓團隊完整掌握載荷開發流程,為日後研製更先進的系統打下堅實基礎。」

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理大航空及民航工程學系研發的全港首個低軌通信導航一體衛星載荷「LEO CNAV」成功發射升空,將開展在軌測試。研究團隊由該系航空工程講座教授溫志湧教授帶領,助理教授徐兵教授(右)及助理教授(研究)王天奇博士(左)分別擔任衛星載荷設計師及系統集成與測試負責人。

理大航空及民航工程學系研發的全港首個低軌通信導航一體衛星載荷「LEO CNAV」成功發射升空,將開展在軌測試。研究團隊由該系航空工程講座教授溫志湧教授帶領,助理教授徐兵教授(右)及助理教授(研究)王天奇博士(左)分別擔任衛星載荷設計師及系統集成與測試負責人。

LEO CNAV具備四大技術優勢——功能整合、精準定位、低成本部署及廣泛應用潛力——為未來智慧城市基建提供全方位支援。

LEO CNAV具備四大技術優勢——功能整合、精準定位、低成本部署及廣泛應用潛力——為未來智慧城市基建提供全方位支援。

LEO CNAV具備四大技術優勢——功能整合、精準定位、低成本部署及廣泛應用潛力——為未來智慧城市基建提供全方位支援。

LEO CNAV具備四大技術優勢——功能整合、精準定位、低成本部署及廣泛應用潛力——為未來智慧城市基建提供全方位支援。

「LEO CNAV」搭載馭星三號05衛星」,在3月16日於甘肅酒泉衛星發射中心發射升空。該載荷從概念設計、研發測試到在軌運行,均由理大團隊全程自主完成

「LEO CNAV」搭載馭星三號05衛星」,在3月16日於甘肅酒泉衛星發射中心發射升空。該載荷從概念設計、研發測試到在軌運行,均由理大團隊全程自主完成

LEO CNAV具備四大技術優勢——功能整合、精準定位、低成本部署及廣泛應用潛力——為未來智慧城市基建提供全方位支援。

LEO CNAV具備四大技術優勢——功能整合、精準定位、低成本部署及廣泛應用潛力——為未來智慧城市基建提供全方位支援。

LEO CNAV 具備四大技術優勢——功能整合、精準定位、低成本部署及廣泛應用潛力——為未來智慧城市基建提供全方位支援。功能整合方面,傳統上,通信與導航依賴兩套獨立系統分別運作;LEO CNAV 打破這一局限,在單一平台上同時提供通信、導航及校時服務,用戶未來只需一部接收設備,即可同時獲取兩種功能,大幅簡化系統設計。該突破性研發早前更在第 51 屆日內瓦國際發明展榮獲金獎,得到國際認可;同時,研發團隊已就相關核心技術提交專利申請。

LEO CNAV具備四大技術優勢——功能整合、精準定位、低成本部署及廣泛應用潛力——為未來智慧城市基建提供全方位支援。

LEO CNAV具備四大技術優勢——功能整合、精準定位、低成本部署及廣泛應用潛力——為未來智慧城市基建提供全方位支援。

定位方面,LEO CNAV 可配合 GPS 等現有的全球導航衛星系統(GNSS),能提升定位系統在高樓密集的城市環境下的精度。傳統 GPS 衛星距離地球約兩萬公里,信號較弱,容易受到干擾或「欺騙攻擊」,對自動駕駛及無人機構成安全隱患;而 LEO CNAV 運行於僅數百公里外的低軌道,信號更強,加上團隊自主設計的獨特信號方案,有效抵禦干擾與欺騙,為智慧交通等應用提供精準導航信息。

在設計上,LEO CNAV 充分考慮商業航天需求。載荷運行功耗僅約 23 瓦,低於一般手機充電功率,且體積小巧,可搭載於納米衛星等小型平台。模組化設計便於在不同商業衛星「搭便車」,僅需約 30 瓦電力及基本接口即可部署。團隊並採用商用現成元件和硬件控制成本,大幅降低發射成本,為未來大規模組網奠定基礎。

LEO CNAV 為定位及導航技術帶來嶄新突破,可廣泛應用於智慧城市與低空經濟,包括支援自動駕駛車輛實現車道級定位、為無人機物流及城市空中交通提供精準導航,以及應用於城市基礎設施監測及應急調度。衛星載荷設計師、理大航空及民航工程學系助理教授徐兵教授指:「低軌導航和天地融合通導一體化,是未來全球空間信息基礎設施的演進方向。我們希望透過 LEO CNAV 的技術積累,長遠而言可支撐物聯網互聯及 6G 天地融合網絡部署,助力大灣區打造世界級智慧城市群。」

「LEO CNAV」搭載馭星三號05衛星」,在3月16日於甘肅酒泉衛星發射中心發射升空。該載荷從概念設計、研發測試到在軌運行,均由理大團隊全程自主完成

「LEO CNAV」搭載馭星三號05衛星」,在3月16日於甘肅酒泉衛星發射中心發射升空。該載荷從概念設計、研發測試到在軌運行,均由理大團隊全程自主完成

展望未來,團隊計劃發射更多搭載 LEO CNAV 的衛星,逐步組建低軌星座網絡,支撐智慧交通升級。項目負責人、理大航空及民航工程學系航空工程講座教授溫志湧教授表示:「LEO CNAV 升空標誌理大邁入新里程。我們將持續深化航天科技創新,培育人才並拓展國際合作,為香港商用航天事業及大灣區科技發展貢獻力量。」

在推動航天研發的同時,理大亦致力培育專才。今年,理大開辦全港首個「衛星工程理學碩士」課程,涵蓋衛星軌道動力學、航天器系統、載荷設計及新太空經濟等範疇,為本港及國際航天發展培育新一代專業人才。

香港理工大學星期四(25日)舉辦第三屆中國外交專題講座,邀請兩位資深前中國駐外大使親臨校園,以「當前國際形勢與中國外交實踐」為題,與大學師生分享見解與寶貴經驗。

香港理工大學星期四(25日)舉辦第三屆中國外交專題講座。

香港理工大學星期四(25日)舉辦第三屆中國外交專題講座。

是次講座由理大中國歷史與文化研究中心、香港孔子學院和內地發展處,聯同外交學院共同舉辦。活動邀請了中國太平洋經濟合作全國委員會會長詹永新,以及中美人民友好協會副會長黃屏擔任主講嘉賓。

理大校董會主席林大輝。資料圖片

理大校董會主席林大輝。資料圖片

理大校董會主席林大輝致辭時表示,當今世界正處於百年未有之大變局,國際形勢風雲變幻,地緣政治衝突不斷升溫,給全球帶來諸多風險和挑戰。他強調,在這個複雜多變的時刻,深刻體會到大國外交的重要性和關鍵作用,國家安全、經濟發展、人民福祉和世界和平,都與外交密不可分。

林大輝指出,這些年來,中國始終堅定不移走和平發展道路,積極推動構建人類命運共同體,堅守合作共贏理念,為變亂交織的世界不斷注入穩定能量與正向力量。他續稱,今日的講座是「理大中華文化節」的重要活動之一,希望透過兩位大使的親身分享,讓同學更深入了解國家外交政策和世界發展大勢,並鼓勵同學們認真聆聽分享,持續關注時事,了解國家發展,深入思考如何更好融入和服務國家發展大局,把個人發展與國家發展聯繫起來,為中華民族偉大復興作出貢獻。

專題講座期間,詹永新以《當前國際形勢特點和亞太區域經濟合作動向》為主題展開演講。他首先介紹了APEC的發展歷程及組織架構,隨後講解中國與其他成員國和地區之間的交流合作,並分析亞太區域經濟合作的特點。詹永新指出,21世紀以來,國際形勢和各國地位發生巨大變化,APEC在當今局勢下具有特殊意義,需要成員國和地區在貿易、聯通、創新及發展共四方面攜手並進。他特別提到,香港亦可把握機會從中獲取新的經濟動力。

黃屏則圍繞《以民促官,架橋鋪路:對美民間外交的實踐探索與戰略思考》進行演講。他指出,中美關係近年經歷了複雜戰略環境、地緣政治競爭及經貿摩擦,這些分歧對雙方交流產生阻礙。在此背景下,民間外交十分靈活、政治敏感度相對較低,同時具有情感溫度,由此成為防止兩國關係硬着陸的關鍵減震器。隨後,他詳細分享了如何多維度展開民間外交,以維繫兩國人民的友好關係。

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