波斯灣航運受阻 汽油價格恐難快速回落

紐約 (美聯社) — 美國總統特朗普與伊朗外長宣布，霍爾木茲海峽在近七周戰事後已全面向商船開放，消息傳出後，國際油價周五急挫一成，股市亦隨即反彈。

駕駛人士期望油價回落，關注一旦滯留波斯灣的油輪恢復航行，汽油價格能多快下跌。美國周五普通汽油平均每加侖售4.08美元，較美國及以色列襲擊伊朗前高出37%，但較一周前下跌數美仙。

2026年4月16日周四，德國法蘭克福一間油站正從油罐車補充燃料。(美聯社圖片/Michael Probst) AP圖片

然而，能源專家指出，汽油價格飆升後，通常不會像原油價格般迅速回落。即使伊朗面對美國封鎖其船隻，仍能保持該水道開放，燃料價格可能仍需數月才能恢復到戰事於2月28日爆發前的水平。

油輪從港口駛往煉油廠的速度緩慢、持續的安全憂慮、海峽交通擠塞以及中東能源基礎設施受損，均是導致汽油價格高企的原因。

2026年4月17日周五，一名駕駛人士在洛杉磯一間油站為其貨車加注逾100美元的汽油。(美聯社圖片/Damian Dovarganes) AP圖片

德州農工大學（Texas A&M University）化學工程系教授馬克巴爾圖（Mark Barteau）表示：「歷史觀察顯示，汽油價格無論因何種特定原因上漲，都會迅速攀升但緩慢回落。」

巴爾圖續指：「在此情況下，必須考慮油輪駛過海峽後所需的時間，例如駛往其他大陸煉油廠的時間、提升煉油廠運作的時間，以及將部分精煉產品經油輪運往使用地的時間。此外，由於外界質疑恢復速度，以及途中是否可能出現進一步干擾，市場亦傾向採取觀望態度。」

2026年4月17日周五，尼爾馬利克（Neer Malik）在洛杉磯一間油站為其電單車加注一加侖汽油，以行駛約160公里。(美聯社圖片/Damian Dovarganes) AP圖片

儘管如此，部分能源分析師仍樂觀預期汽油價格將逐步下跌。

據美國汽車協會（AAA）表示，在美國與伊朗上周宣布達成兩周停火協議後，汽油價格已略有下跌。

2026年4月13日周一，伊朗格什姆島（Qeshm island）港口的一個漁碼頭受損，當地目擊者稱損壞是由美國與以色列軍事行動期間的數次空襲造成，背景可見霍爾木茲海峽的船隻。(美聯社圖片/Asghar Besharati) AP圖片

能源政策研究基金會（Energy Policy Research Foundation）傑出研究員米高林奇（Michael Lynch）表示，霍爾木茲海峽開放的消息傳出後，油價每桶下跌10至12美元，這通常意味著每加侖汽油價格會下跌25至30美仙。

林奇指出：「這不會在一夜之間發生，但如果情況持續，一兩周內每加侖油價可能輕鬆下跌50美仙。部分原因是，現時有大量油輪準備出發，若它們全部駛出，市場將會迅速平衡。」

GasBuddy石油分析主管柏德烈迪漢（Patrick De Haan）在網絡廣播中表示，周五消息傳出後，「每個州份的汽油價格跌幅將會加速，可能每隔一兩天每加侖下跌1至3美仙，這種情況至少會持續數周。」

迪漢估計，到陣亡將士紀念日，全國普通汽油平均每加侖價格可能達到3.45至3.65美元。但他承認，要恢復較低價格可能需時。

迪漢稱：「可能要到今年稍後時間或明年初，才能真正完全正常化，並讓部分附加費及影響逆轉並消失。」

雪城大學（Syracuse University）供應鏈實踐教授柏德烈潘菲爾德（Patrick Penfield）表示，如果達成結束戰事的協議，霍爾木茲海峽的航運可能需要至少四個月才能恢復正常。

他指出：「目前，仍有潛在水雷需要清除或引爆，逾150艘油輪錨泊在海峽內外，造成交通擠塞。此外，由於航運能力不足及戰爭險費高昂，運費仍然高企。」

法國及英國領袖歡迎海峽重開的消息，但表示將繼續推動永久恢復航行自由，以保障依賴伊朗海岸外這條狹窄通道的船隻，全球約五分之一的石油通常經此運輸。

能源政策研究基金會的林奇表示，船東必須被說服信任美國人及伊朗人，「這似乎是一項艱鉅的任務。我當然不想這樣做，也不想成為第一艘甚至首五艘駛過海峽的船隻，但總會有人去做。現時有巨額利潤擺在眼前，總會有人去爭取。」

林奇指出，如果伊朗人合作，水雷不應是問題，因為伊朗知道水雷的位置。

他質疑：「現在問題來了，伊朗人會合作嗎？他們想怎樣合作？他們會像傳聞所說，每艘船要求數百萬美元嗎？還是特朗普會說『這不可接受』，然後下一步會怎樣？」

如果海峽保持開放，載有石油的船隻離開波斯灣，這些笨重、緩慢的船隻可能需要數周才能抵達目的地。

標普全球能源（S&P Global Energy）短期石油分析全球主管理查德喬斯威克（Richard Joswick）表示：「人們認為一旦海峽開放就沒事了，一切都會很快好轉。但如果你今天開放海峽，讓一艘船駛出，運到歐洲，再經煉油廠加工成產品，這將有10周的滯後時間。海峽重開後，需要兩到三個月才能開始恢復正常。」

中東地區許多石油生產設施受損，包括沙特阿拉伯及科威特的煉油廠，以及阿聯酋及伊朗的油輪碼頭。部分維修已完成，但損壞仍然存在。

此外，部分國家在戰事期間減慢或停止生產，因為無法經霍爾木茲海峽運輸原油，導致其船隻及儲油罐裝滿滯留的石油。

迪漢表示：「這並非輕易開關。每個人都很心急，說著『快點、快點、快點』，但要讓中東的石油流動再次啟動，仍需時間。」

林奇指出，一旦油井關閉，井內壓力可能改變，重啟流動需時。但在部分中東油田，這可能不是問題，因為生產可迅速恢復。

林奇說：「沙特人曾多次這樣做。他們幾乎在一夜之間將產量提高200萬或300萬桶，那些關閉數月甚至數年的油井都沒有問題。」

梅安德森（Mae Anderson）於紐約亦有參與此報導。

（美聯社）

伊朗宣布霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）已全面重開，油輪可再次駛出波斯灣（Persian Gulf），將原油運往全球客戶。受此消息影響，油價周五急挫逾一成，華爾街股市則再創新高。

標普500指數（S&P 500）上漲0.8%，美國股市邁向連續第三周大幅上漲，是自萬聖節以來最長的升勢。截至美國東岸時間上午9時35分，道瓊斯工業平均指數（Dow Jones Industrial Average）上漲678點，升幅達1.4%，納斯達克綜合指數（Nasdaq composite）則上揚1%。

2026年4月13日周一，人們在紐約的紐約證券交易所工作。(美聯社圖片/Seth Wenig) AP圖片

儘管戰事持續，市場仍寄望美國與伊朗能避免全球經濟出現最壞情況，股市自3月底觸底以來已累計上漲逾11%。霍爾木茲海峽的重開是迄今最明確的樂觀信號，總統特朗普（President Donald Trump）周四晚在演講中表示，這場戰爭「應該很快就會結束」。

美國基準原油價格急挫10.8%，報每桶81.28美元。

2026年4月13日周一，人們在紐約的紐約證券交易所工作。(美聯社圖片/Seth Wenig) AP圖片

國際基準布蘭特原油（Brent crude）下跌10.3%，報89.13美元。不過，其價格仍高於戰前的70美元水平，顯示金融市場仍存有一定程度的謹慎情緒。

自戰爭爆發以來，華爾街的樂觀情緒曾多次迅速轉為對戰事可能結束的疑慮。這反過來導致股票、債券以至石油等所有資產價格出現劇烈而突然的波動。

2026年4月17日周五，南韓首爾韓亞銀行總部外匯交易室內，一名外匯交易員在顯示韓國綜合股價指數（KOSPI）（中上方）及美元兌韓圜匯率（中左上方）的屏幕旁通電話。(美聯社圖片/Ahn Young-joon) AP圖片

美國大型企業盈利報告季開局強勁，亦有助支撐美國股市。周五再有多間金融公司公布，2026年初的利潤超出分析師預期。

道富銀行（State Street）上漲2.9%，第五三銀行（Fifth Third Bancorp）亦升1.9%，兩者公布的最新季度業績均優於預期。

2026年4月17日周五，南韓首爾韓亞銀行總部外匯交易室內，外匯交易員在顯示韓國綜合股價指數（KOSPI）（中上方）及美元兌韓圜匯率（中左上方）的屏幕旁工作。(美聯社圖片/Ahn Young-joon) AP圖片

這些利好消息抵銷了網飛（Netflix）股價11.5%的跌幅。儘管網飛的利潤同樣超出預期，但由於未有上調全年收入增長預測，分析師認為這可能令部分投資者感到失望。網飛亦表示，這間串流媒體公司的聯合創辦人兼主席里德·黑斯廷斯（Reed Hastings）將於6月任期屆滿時辭去董事會職務。

海外股市方面，伊朗公布霍爾木茲海峽消息後，歐洲股市指數飆升。法國CAC 40指數（CAC 40）急升2%，德國DAX指數（DAX）亦回報2.2%。

2026年4月17日周五，南韓首爾韓亞銀行總部外匯交易室內，外匯交易員在顯示韓國綜合股價指數（KOSPI）（右方）及美元兌韓圜匯率的屏幕旁工作。(美聯社圖片/Ahn Young-joon) AP圖片

亞洲股市在消息公布前已收市，指數表現較弱。日本日經225指數（Nikkei 225）下跌1.8%，香港恒生指數（Hang Seng）則跌0.9%，兩者均錄得較大跌幅。

債券市場方面，由於油價下跌減輕了通脹壓力，國債孳息（Treasury yields）大幅回落。10年期國債孳息從周四晚的4.32%降至4.24%。

（美聯社）