社會事
運輸署在社交網頁發文，就青馬大橋的設計與運作安全作出説明。署方強調，青馬大橋的設計符合國際標準，而路肩配置並非判斷道路能否安全運作的唯一因素。
青馬大橋。資料圖片
日均車流量逾9.5萬架次
運輸署指出，青馬大橋去年的汽車流量，每日平均超過95000架次。根據2015年至2024年的紀錄，青嶼幹線的交通意外率與其他主要幹線相若，且較本港道路整體意外率明顯為低。政府會繼續聯同營辦商，密切監察青嶼幹線的管理、運作和維護工作，以確保道路安全。
署方解釋，與世界各地類似的特大橋樑一樣，青馬大橋的設計均有一定技術、運作及安全等考慮。各地特大橋樑並不一刀切配置路肩，最重要是整體考慮其設計及運作是否達致安全標準。現時青馬大橋設有先進的交通管制和事故管理系統，結合交通管制及監察系統、可變信息標誌及閉路電視監察系統等。
24小時實時監控應變
該署指出，青嶼幹線全段均設有閉路電視。青馬管制區營辦商通過24小時運作的監控中心，全面覆蓋及實時監控青馬大橋的交通狀況。當發現有異常情況，營辦商會立刻迅速調配人手處理事故。
青馬大橋。運輸署FB圖片
車輛登記及領牌新規定實施至今，運輸署已陸續向兩年或以上未領牌車輛的車主發出通知書，近期更出現首宗車主因車輛長期未領牌而被定罪的個案。運輸署提醒車主，必須在通知書發出日起三個月內為車輛領牌，或向運輸署取消車輛登記，例如已劏車或車輛被永久送離香港的情況。
運輸署發現，有部分車主聲稱已經劏車，卻沒有按照法例規定及時向運輸署提交取消車輛登記通知書，即TD184表格。署方因此提醒車主，必須在劏車後15天內，將已填妥的TD184表格，連同劏車紙及其他所需文件，遞交或郵寄到運輸署牌照事務處。署方強調，若車主未有妥善辦理取消車輛登記手續，同樣需要承擔法律責任。
若車主不選擇劏車，亦可善用運輸署「牌證易」網上平台，查閱名下車輛牌照屆滿日期，並為車輛續牌。車主如有合理理由不為車輛領牌，亦可考慮向運輸署申請豁免，詳情可瀏覽運輸署網頁。
運輸署最後提醒，若車主未有在三個月通知期內採取所需行動，即屬犯罪。最高刑罰方面，首次定罪為罰款10,000元及監禁三個月；其後定罪則為罰款25,000元及監禁六個月。署方呼籲車主及時妥善處理車輛，做個守法好車主。
運輸署Facebook 圖片
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