中電與中國海油簽合作備忘錄 慶祝供氣30周年深化能源協作

中電與中國海油本月24日簽署合作備忘錄，進一步深化雙方在能源領域的戰略協作，共同推動香港的綠色低碳轉型，並支持國家「十五五」規劃建設能源強國的目標。

中電控股首席執行官蔣東強（左）與中國海油集團副總經理閻洪濤（右）簽署合作備忘錄，加強雙方能源領域的交流與協作，助力香港綠色低碳轉型。

三十年合作里程碑 天然氣成港減碳關鍵

此次簽署標誌著雙方合作踏入30周年的重要里程碑。自1996年展開合作以來，中電作為香港首家引入天然氣發電的電力公司，與首家向香港供應天然氣的內地企業中國海油緊密協作，從最初的崖城氣田，逐步擴展至多氣田聯保機制，為香港提供了穩定可靠及低碳的天然氣供應。過去30年，天然氣在香港發電燃料組合中發揮關鍵作用，中電已將本地燃氣發電比例提升至超過50%，以助力香港達成減碳目標。

中電控股首席執行官蔣東強表示，中電會繼續發揮電能專業，強化內聯外通的橋樑角色，實現更多區域能源合作的成果。

中國海油集團副總經理閻洪濤表示，中國海油正在推進天然氣增儲上產，進口LNG資源量持續提升；同時，積極推進產業轉型升級，在LNG船燃加注、海上風電、CCUS等領域持續發力，未來與中電的合作前景更加廣闊。

拓展合作新領域 共探綠色能源未來

透過簽署備忘錄，雙方將在天然氣供應方案、產業鏈及相關技術層面深化合作，並共同探索低碳及零碳能源技術的應用機遇。合作範疇包括液化天然氣（LNG）及綠色船舶燃料加注業務，以支持香港發展成為綠色船用燃料加注中心；同時亦會探討內地可再生能源項目，以及氫能、碳捕集、利用與封存（CCUS）等新能源技術的發展潛力。

中電管理層與中國海油管理層合照，標誌雙方合作30周年的重要里程碑。

管理層展望：深化協同 共促綠色轉型

中電控股首席執行官蔣東強表示，雙方攜手合作30年，建立了長久互信的夥伴關係，今次深化合作將為能源領域的協作展開新篇章。中電將繼續發揮電能專業，強化橋樑角色，實現更多區域能源合作成果，以落實支持國家「雙碳」目標及粵港澳大灣區綠色高質量發展的承諾。

中電管理層參觀中國海油位於珠海高欄終端站控中心及天然氣管道裝置，雙方就業務合作交流。

中國海油集團副總經理閻洪濤則指出，過去30年，中國海油以穩定可靠的天然氣和進口LNG資源，為香港能源供應提供堅實支撐。未來將繼續與中電全力保障香港用氣安全，並在新能源及可再生能源領域擴展合作，共同促進香港實現「零碳排放‧綠色宜居‧持續發展」的目標。

中電管理層參觀中國海油位於珠海高欄終端站控中心及天然氣管道裝置，雙方就業務合作交流。

中電源動集團與中海油（深圳）國際船舶清潔能源有限公司攜手合作，於 9 月 26 日在香港水域成功完成首次汽車滾裝船液化天然氣（LNG）船對船加注作業。汽車滾裝船「鳳凰」體積龐大而高聳，側風面積大，對加注船靠泊、兩船穩定控制、作業協調及安全管理均有較高要求。本次作業順利完成，充分展現香港已具備服務不同類型綠色燃料動力船舶的專業能力，為香港發展成為世界級綠色船用燃料加注中心，鞏固國際航運中心地位提供堅實支持。

香港水域的首次汽車滾裝船 LNG 加注作業，於西面 3 號錨地成功完成。約 2,600 立方米 LNG 在六小時內，加注至雙燃料汽車滾裝船「鳳凰」輪。

負責今次加注作業的中國海油「海洋石油 301」，為全球最大的液化天然氣運輸加注船，於維多利亞港以西的「西面 3 號錨地」在 6 小時內將約 2,600 立方米 LNG 順利加注至「鳳凰」輪。這艘 LNG 雙燃料汽車滾裝船總長約 200 米，濶 38 米，設有 12 層甲板及 7,000 個標準裝車位，隸屬內地汽車生產第一大省安徽省的港航集團旗下。兩艘大型船舶在加注期間須在海上保持安全距離及穩定並靠，團隊在作業前須就錨地環境、風浪條件、船舶位置、靠泊程序及應急安排作周密部署，並在加注期間保持緊密協調。「鳳凰」輪完成加注後，隨即運載內地出口汽車啟程前往地中海地區。

香港水域的首次汽車滾裝船 LNG 加注作業，於西面 3 號錨地成功完成。約 2,600 立方米 LNG 在六小時內，加注至雙燃料汽車滾裝船「鳳凰」輪。

中電源動集團總裁吳永豪表示：「中電源動與中國海油憑藉緊密合作和專業部署，成功完成香港水域首次的汽車滾裝船 LNG 加注，再一次印證雙方具備服務各類遠洋船舶的專業實力。中電源動將繼續推動綠色船用燃料更廣泛使用，以實際行動助力香港航運業加快綠色轉型。」

中電源動與中國海油自去年展開合作至今，已先後在香港水域完成多次 LNG 加注作業。去年 6 月，雙方為大型貨櫃船完成香港首次的船對船 LNG 加注及同步貨物裝卸作業。今年，雙方再為超大型運油輪、散貨船及汽車滾裝船等不同類型船舶順利進行 LNG 加注，充份展現中電源動和中國海油致力透過世界級專業技術，共同推動全球航運業邁向低碳能源轉型的決心和實力。

汽車滾裝船「鳳凰」體積龐大而高聳，側風面積大，對加注船靠泊、兩船穩定控制、作業協調及安全管理均有較高要求。