粉嶺繞道東段周日通車　甯漢豪：標誌北都發展進入新階段

發展局局長甯漢豪星期六（5月2日）主持粉嶺繞道東段的通車儀式，宣佈這條全長4公里的新道路將於星期日上午8時正式通車。她指出，這是北部都會區首個落成的大型運輸基建項目，標誌著北都發展進入新階段。

發展局局長甯漢豪。fb資料圖片

甯漢豪表示，粉嶺北新發展區是整個北都率先啟動的地區，相關工程自2019年展開，現已進入收成期。粉嶺繞道東段的開通，將配合區內首個公屋項目鳳凰嶺邨於今年內陸續落成入夥。她預計，新路通車後，在繁忙時段可為居民節省約10分鐘的車程。

粉嶺繞道（東段）及行人天橋

局長特別提到，粉嶺繞道東段的深層意義在於它是一個展示先進技術的舞台。她形容，以往僅在動漫中看到的「飛魚轉身」等技術，已在項目中透過「橫向轉體技術」實現，成功將行人橋與道路結構完美配合。此外，繞道工程採用了國產的超高強鋼，其強度是一般鋼材的3倍，這也是全球首次在行人天橋上使用此種物料，讓國家的先進材料得以透過香港項目推向國際舞台。

粉嶺繞道（東段）5月3日通車。

甯漢豪強調，繞道通車只是一個開始，當局將繼續完善北部都會區的產業佈局、交通網絡及生活配套，目標是將其打造成為香港未來發展的新引擎，為香港經濟注入新活力，同時為市民創造更美好的生活環境。她亦表明，會以北部都會區的發展精準對接國家「十五五」規劃，做好香港首份五年規劃，以突出北都的戰略地位。

粉嶺繞道東段的走線由粉嶺公路近大埔九龍坑開始，連接石湖新村及粉嶺北新發展區。通車後，駕駛人士可取道新路線來往粉嶺龍躍頭、聯和墟及粉嶺公路，無需再途經上水及粉嶺市中心的繁忙道路。此舉將能有效分流粉嶺北新發展區未來的交通流量，減輕現時粉嶺及上水一帶主要道路的交通負荷。

政府公布，粉嶺繞道（東段）將於5月3日（星期日）上午8時通車。

粉嶺繞道（東段）及行人天橋 政府新聞處圖片

政府表示，粉嶺繞道（東段）全長約4公里，是北部都會區發展中首個落成的大型運輸基建項目。秉持「基建先行」的發展原則，土木工程拓展署興建粉嶺繞道（東段），以配合整個北都和當中粉嶺北新發展區的發展，並連繫附近鄉村，為「城鄉共融」創造有利條件。

粉嶺繞道（東段）。

當局指，繞道採用雙程雙線分隔車道設計，由地面道路、地下行車道及高架橋組成。走線由粉嶺公路近大埔九龍坑開始，繞過安樂村工業區，經過龍躍頭交匯處，沿梧桐河畔延伸，連接石湖新村及粉嶺北新發展區，成為連接新界北區與市區的重要繞道。

民政事務總署FB

繞道通車後，駕駛人士可取道新路線來往粉嶺龍躍頭、聯和墟及粉嶺公路，無須途經上水及粉嶺市中心的繁忙道路，在繁忙時段可節省約十分鐘車程。粉嶺繞道（東段）亦可有效分流粉嶺北新發展區未來的交通，減輕現時粉嶺及上水一帶主要道路的交通負荷，改善整體道路環境，提升北區道路網絡的運作效率。

粉嶺繞道（東段）5月3日通車。政府新聞處圖片

政府稱，粉嶺繞道（東段）走線橫跨已發展地區、鄉郊及現有道路網絡，工程期間需同時維持交通及社區運作、保護公共設施及附近建築物，施工安排具相當挑戰性。工程團隊在項目中積極引入創新科技以提升建造效率和克服工程挑戰。其中，龍躍頭交匯處上的單車徑暨行人天橋在設計及建造時採用S960國產超高強鋼，強度是一般鋼材的約三倍，大幅減少鋼材使用量並減輕橋樑重量，是全球首座使用該級別鋼材的行人天橋。此外，工程亦採用全港首次應用的橋樑平衡轉體技術，興建橫跨東鐵線鐵路的部分，大幅縮短施工時間並降低施工風險。