「安鼠之亂」要靠動物傳心師請老鼠搬走？ 台北鼠患如何演變成政治鬧劇

近日，台北市鼠患問題持續蔓延，引發市民擔憂與困擾，事件更在網絡與政場掀起連鎖反應。年初出現懷疑由老鼠傳播的漢坦病毒致死個案後，社交平台瘋傳各式鼠蹤影片，輿論迅速發酵，民調顯示約一半台北市民認為鼠患嚴重。由於台北市缺乏科學監測鼠患的機制，各方難以掌握實際規模，恐慌情緒下當局雖強調全力滅鼠，卻未能平息議題發酵。距離市長選舉還有半年時間，事件被戲稱為「安鼠之亂」，為尋求連任的國民黨籍市長蔣萬安帶來治理與選情雙重壓力。

台北市鼠患問題持續蔓延，引發市民擔憂與困擾

台北市鼠患進入公眾視線，源於今年年初的一宗致命傳染病事件。台北市大安區一名70多歲老翁1月因感染漢坦病毒死亡，為台灣近25年來首例死亡個案。環保局在其住宅附近捕獲4隻老鼠，其中2隻病毒呈陽性反應。消息一出，2月6日蔣萬安宣布全市12個行政區全面啟動滅鼠大行動。

台北市鼠患進入公眾視線，源於今年年初的一宗致命傳染病事件

然而鼠患議題並未降溫，2月有民眾在捷運車廂內發現老鼠，4月台北市立動物園亦被目擊鼠蹤。捷運公司解釋老鼠可能由旅客攜帶的背包或提袋中竄出，動物園則指園區緊鄰山區，難以完全隔絕鼠類。近期社交媒體持續流傳民眾在各區遇鼠的影片，包括中山區店舖馬桶內浸水老鼠等畫面，有人質疑排水溝已鼠滿為患，部分言論更把矛頭指向蔣萬安，戲稱「安鼠之亂」，甚至出現惡搞影片。

近期社交媒體持續流傳民眾在各區遇鼠的影片

在苦無對策下，有網民半開玩笑提議聘請「寵物溝通師」與老鼠交涉，勸籲牠們離開。隨即有自稱動物傳心師的網民在社交平台Threads發文，指自己經一日一夜「訪談」後，已有約64隻老鼠答應搬離台北市區，惟部分以「另有生涯規劃」為由拒絕妥協。帖文引來無數留言，有人笑言「台北市的老鼠數量理應已有所減少」，政治嘲諷言論在網絡不斷發酵。

事件在網絡傳播下形成「後真相」現象，並演變為政治攻防。台灣議題研究中心（TPOC）指出，起初網民揭發街頭鼠蹤消息此起彼落，隨後因綠營議員林亮君踢爆環保局在公園投放老鼠藥，再有知情人士反控「誘導設局」，議題迅速變調，引爆一連串政治攻防。TPOC透過QuickseeK快析輿情資料庫監測，該議題聲量在短時間內急遽暴衝，5月4日單日聲量更逼近9萬則。當日網路風向顯示，藍綠陣營激烈爭奪話語權：針對市府與藍營有56.9%，焦點包括批評蔣萬安治理失能、立委王鴻薇造謠，亦衍生「與老鼠簽和平協議」的諷刺標籤；針對綠營的有43.1%，主要質疑鼠患議題連環爆背後存在政治動機。

面對延燒近兩周的議題，蔣萬安於5月5日率領9位局處首長召開記者會

面對延燒近兩周的議題，蔣萬安於5月5日率領9位局處首長召開記者會，說明北市府防治鼠患的精進對策。他表示，開記者會是要讓市民了解市府全盤作為，呼籲不要恐慌，市府會全面防治、全面清消，跨局處應對鼠患，同時全力維護第一線公務員的專業與尊嚴，支持同仁堅守崗位，「不管老鼠多、還是老鼠少，我們就是全面來拚」。

分析認為，事件為年底台灣地方選舉增添變數

分析認為，事件為年底台灣地方選舉增添變數，亦有公共衛生學者指出，台北經驗值得台灣各縣市重新思考建立科學機制解決城市治理問題。據BBC中文網報道，針對鼠患監測數據，台北市環保局局長徐世勲5月4日表示，目前全台灣上下中沒有相關科學模型，現階段只能參考外地做法，搭配通報數作為參考依據。換言之，到底鼠患問題是否嚴重，現時官方欠缺科學模型監測。

報道引述台灣公共衛生學者許惠悰分析，以往台灣一年有4至5宗漢坦病毒，鼠患帶來的傳染病風險未使地方政府優先投入資源，以建立主動調查鼠患機制，但這次因漢坦病毒死亡個案疊加不同民眾拍攝老鼠照片或影片，引起社會大眾注意，他認為是時候各縣市政府思考訂立調查鼠患的科學模型。

毛拍手

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「五一」假期期間，湖北武漢地鐵出現一個獨特風景，大批遊客將行李箱、背包整齊地靠牆擺放，在無人看管的情況下，便輕裝到鄰近的東湖、湖北省博物館等景點遊玩。「無人行李箱牆」近日更火爆到海外，因為外交部發言人毛寧在社交平台發佈了這段視頻。

武漢地鐵在「五一」假期時，大批遊客將行李箱、背包整齊地靠牆擺放，無人看管，便輕裝到其他景點遊覽。

毛寧還有在帖文稱：In central China's Wuhan, unattended luggage lined the walls of a metro station, left behind by tourists eager to explore the city. Safe and worry-free!（中國中部武漢的一座地鐵站內，牆邊整齊地擺放著無人看管的行李。遊客們為了輕鬆遊覽城市，放心地把它們留在了這裡。真是安全又無憂）。

外交部發言人毛寧也在社交平台帖出了這個視頻，讓海外都火起來。

這一自發形成的景象，不僅成為熱門打卡點，更代表着遊客對城市治安的信任。據內媒早前報道，5月3日清晨6點29分，地鐵8號線梨園站迎來首批4名進站旅客。他們進站後逕自走向寄存櫃，將隨身行李整齊擺放妥當，隨後便下樓乘車離開。

第二批前來存放行李的乘客，出現在上午8點後。8號線梨園站值班站長李媛表示，「當天行李擺放高峰集中在中午12點到下午5點，多數為乘坐地鐵到達我們站，放下行李出站遊玩的外地乘客。」她說，絕大多數乘客都十分自覺，依次有序擺放行李，現場秩序井然，看著特別暖心。」假期期間3日至5日，每天梨園站每天存放200件。

「無人行李牆」迅即熱爆網絡，更成為打卡熱點。

據《極目新聞》7日記者訪問梨園站另一位值班站長鄭宇，他稱乘客們都是自發將行李擺放在站內牆邊，因為梨園站離武漢著名景點東湖很近，很多遊客為了輕裝出遊，就將行李暫存在站內，但是擺放十分整齊，並沒影響到消防通道，他也很感動，感謝大家對武漢和武漢地鐵的信任。

武漢地鐵營運有限公司相關負責人表示，將全面整理「五一」假期乘客行李寄存需求及假期客流規律，統籌優化服務措施。後續計畫在行李集中存放區域增設隔離護欄、張貼溫馨提示標識，加強與公安部門聯動，用心為廣大市民和各地遊客營造順暢便捷、文明有序的出行環境。

湖南長沙地鐵五一廣場站裡同樣有「無人行李箱牆」，大大小小、顏色各異的行李箱整整齊齊地放在頻道一側，遊客在社交平台留言「放心把行李箱放這兒就知道來對地方了。 

面對這份可貴的「民間信任」，有城市作出暖心回應：地鐵站借助LED大屏，用行李箱元素創意畫面拼出歡迎字樣，以溫情方式回饋遊客的信賴。

從遊客心態來看，願意就地靠墻安放行李，一方面是短途出行追求便捷，不願專程繞道尋找寄存櫃、耗時排隊；更深層次是源於心底的安全感與歸屬感，信賴城市風氣文明、治安穩固，但也暴露出多個景點集中的地區，地鐵現有行李寄存服務點位偏少、選址不便、容量不足等現實問題。