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創辦頻道將地下賽車文化帶入主流 43歲知名YouTuber驚傳離世

大視野

創辦頻道將地下賽車文化帶入主流 43歲知名YouTuber驚傳離世
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創辦頻道將地下賽車文化帶入主流 43歲知名YouTuber驚傳離世

2026年05月12日 10:20 最後更新:11:59

國外一名創辦街頭賽車頻道的知名YouTuber驚傳離世,年僅43歲,震驚全球賽車迷,死因暫未公佈。

 
 
 
 
 
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1320Video創辦人離世終年43歲

近日,擁有逾388萬訂閱、被譽為全球最具影響力街頭賽車YouTube頻道之一的「1320Video」,其創辦人凱爾(Kyle Loftis)驚傳離世消息,終年43歲。「1320Video」之後透過社交平台證實死訊,惟未有交代具體死因。

百萬街頭賽車頻道創辦人驚傳離世震驚全球賽車迷。IG圖片

百萬街頭賽車頻道創辦人驚傳離世震驚全球賽車迷。IG圖片

推動街車文化走向主流 離世消息震驚車迷

凱爾生前長期致力推廣街頭賽車及直線加速賽,憑藉第一身視角與熱血影像,將地下賽車文化帶入主流視野,吸引全球數以百萬計車迷關注。他的突然離世,令家屬、團隊及大批粉絲深感震驚與哀痛。這位以鏡頭記錄速度美學、推動街車文化走向世界的傳奇人物,如今在人生盛年驟然謝幕,令人不勝唏噓。

團隊發聲悼念 被稱為賽車界「一顆星」

「1320Video」在官方聲明中證實凱爾離世,並表示全體同仁目前仍處於極度震驚之中。聲明形容凱爾是賽車界的「一顆星」,他的熱情、善良及創造力極具感染力,也指他對賽車運動的熱愛啟發了無數人,對推廣賽車文化的貢獻將永遠被銘記。不過,聲明未有透露確切死因。

百萬街頭賽車頻道創辦人驚傳離世震驚全球賽車迷。IG圖片

百萬街頭賽車頻道創辦人驚傳離世震驚全球賽車迷。IG圖片

警方接報到場調查 死因暫未公佈

針對此消息,內布拉斯加州薩皮縣(Sarpy County)警長辦公室表示,警方於5月5日晚接獲一宗死亡案件調查請求,並派員趕赴現場跟進。目前,警方尚未對外公佈詳細調查結果及死因資料。

粉絲湧入最後影片悼念 稱讚為賽車界傳奇

凱爾生前在頻道發布的最後一段影片,記錄他前往北卡羅萊納州參與「街車榮耀」(StreetCar Bragging Rights)賽事的經歷。不少資深車迷及粉絲得悉噩耗後,紛紛湧入該影片留言悼念,形容凱爾是陪伴他們成長的賽車界傳奇人物,並感謝他將地下賽車文化帶入大眾視野。

百萬街頭賽車頻道創辦人驚傳離世震驚全球賽車迷。IG圖片

百萬街頭賽車頻道創辦人驚傳離世震驚全球賽車迷。IG圖片

由個人興趣發展成全球街車媒體品牌

據悉,凱爾於2003年創立「1320Video.com」網站,最初只是出於個人興趣,未料之後迅速發展成為街頭賽車文化的重要推廣平台之一。專業汽車雜誌《HotRod》指出,凱爾於2006年在YouTube開設頻道,憑藉第一線街頭賽車實況及專業剪輯風格迅速走紅,最終將「1320Video」打造成全球最大街車媒體公司之一,頻道訂閱人數至今已突破388萬。

歐洲多地受酷熱天氣影響,一級方程式賽車(F1)奧地利大獎賽啟動「高溫危險」規則,車手將配備額外降溫裝備。這是F1去年引入高溫規則以來,首次在歐洲賽事中使用。

當賽事當日預計氣溫超逾攝氏31度時,便會啟動高溫危險規則。車手在狹窄的駕駛艙內,穿著多層防火衣,艙內溫度可能更高。F1網站周三的預報顯示,周日賽事最高氣溫預計達攝氏32度。

麥拿侖車手奧斯卡·皮亞斯特里預計,起步階段將是最難應付的,因為當時沒有空氣流過賽車,無法為車手提供至少一點降溫。他指出:「當沒有空氣進入時,情況最惡劣。」

阿爾卑斯車手皮埃爾·加斯利一直在家鄉米蘭進行高溫訓練,而皮亞斯特里則在自己的浴室內,設置了高溫訓練裝置。這位澳洲車手表示:「我有一些便攜式暖爐、一間小浴室和一部健身單車。這樣做會令自己非常不適,非常痛苦。我這樣做是為了提升表現,肯定不是為了享受。」

國際汽聯周四宣布高溫危險,意味著車手必須使用降溫設備,或攜帶額外重量,以確保不使用設備不會帶來競爭優勢。

車手會穿著背心,透過連接車內泵送設備的管道網絡,泵送冷卻液。部分車手不喜歡穿著這些設備,因為他們認為不舒服或會分散注意力。

國際汽聯在2023年卡塔爾大獎賽後,開始為車手研發降溫技術,當時有車手因高溫感到不適,需要接受治療。

高溫危險規則去年首次在濕熱的新加坡大獎賽使用,亦曾應用於德州奧斯汀舉行的美國大獎賽。

2026年6月25日周四,意大利平治車手安德烈亞·基米·安東內利在奧地利施皮爾貝格,奧地利F1大獎賽前從露台望出。(美聯社圖片/Denes Erdos) AP圖片

2026年6月25日周四,意大利平治車手安德烈亞·基米·安東內利在奧地利施皮爾貝格,奧地利F1大獎賽前從露台望出。(美聯社圖片/Denes Erdos) AP圖片

佳特力車手沙治奧·佩雷斯則對高溫不以為然。他表示:「我是墨西哥人,所以對我來說這不算太熱。所有歐洲人都擔心這種程度的熱,這讓我發笑。但對我來說,這很平常。」佩雷斯補充,他仍會穿著降溫背心。

(美聯社)

2026年6月25日周四,法拉利車手路易斯·咸美頓在奧地利施皮爾貝格,步入奧地利F1大獎賽維修區。(美聯社圖片/Denes Erdos) AP圖片

2026年6月25日周四,法拉利車手路易斯·咸美頓在奧地利施皮爾貝格,步入奧地利F1大獎賽維修區。(美聯社圖片/Denes Erdos) AP圖片

2026年6月25日周四,佳特力車手沙治奧·佩雷斯抵達奧地利施皮爾貝格,步入奧地利F1大獎賽維修區。(美聯社圖片/Denes Erdos) AP圖片

2026年6月25日周四,佳特力車手沙治奧·佩雷斯抵達奧地利施皮爾貝格,步入奧地利F1大獎賽維修區。(美聯社圖片/Denes Erdos) AP圖片

2026年6月25日周四,麥拿侖車手奧斯卡·皮亞斯特里抵達奧地利施皮爾貝格,步入奧地利F1大獎賽維修區。(美聯社圖片/Denes Erdos) AP圖片

2026年6月25日周四,麥拿侖車手奧斯卡·皮亞斯特里抵達奧地利施皮爾貝格,步入奧地利F1大獎賽維修區。(美聯社圖片/Denes Erdos) AP圖片

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