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SkyDrive電動垂直升降機獲東北空中服務採購 2028年交付助區域交通

商業事

SkyDrive電動垂直升降機獲東北空中服務採購 2028年交付助區域交通
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SkyDrive電動垂直升降機獲東北空中服務採購 2028年交付助區域交通

2026年05月12日 10:01 最後更新:16:22

日本領先的電動垂直升降機製造商SkyDrive公司,近日宣布與東北電力公司旗下的直升機營運商東北空中服務公司簽署意向書,東北空中服務公司將採購一架「SKYDRIVE」(SkyDrive SD-05型號)電動垂直升降機。根據協議,SkyDrive公司目標於2028年交付該飛行器。

東北空中服務公司期望利用電動垂直升降機的多項優勢,包括低噪音運作、較低的採購及維護成本。電動垂直升降機亦具備廣泛的潛在應用,涵蓋觀光飛行、便捷的客貨運輸,以及醫療服務提供和自然災害應變等專業用途。東北空中服務公司認為,電動垂直升降機在提升生活品質方面,透過安全、可靠及舒適性,可作出多方面貢獻,因此決定簽署此協議。

東北空中服務公司簽署意向書採購電動垂直升降機,為電動垂直升降機在東北地區安全可靠的城市空中交通奠定基礎。 AP圖片

東北空中服務公司簽署意向書採購電動垂直升降機,為電動垂直升降機在東北地區安全可靠的城市空中交通奠定基礎。 AP圖片

是次意向書標誌著SkyDrive公司首次與日本的直升機營運商達成飛機採購協議。

SkyDrive公司以「引領百年一遇的流動性革命」為使命,正積極開發電動垂直升降機。該公司目標是讓簡單便捷的空中旅行成為城市生活的常態。在2025年,SkyDrive公司在大約六周的時間內,成功於2025年大阪世界博覽會及大阪市內另一個垂直機場,展示了「SKYDRIVE」(SkyDrive SD-05型號)的示範飛行。繼2026年2月在東京進行進一步示範飛行後,SkyDrive公司正邁向其下一個重要里程碑:於2028年展開商業營運。

左:東北空中服務公司總裁大內茂行;右:SkyDrive公司行政總裁福澤知宏。 AP圖片

左:東北空中服務公司總裁大內茂行;右:SkyDrive公司行政總裁福澤知宏。 AP圖片

東北空中服務公司於1991年成立,隸屬東北電力公司集團,作為一家直升機營運商。公司成立之初,便利用其母公司累積逾38年的電線巡檢經驗。此後逾30年來,東北空中服務公司主要透過操作直升機進行空中電線巡檢,以及將貨物運送至山區及其他陸路和鐵路難以到達的地點,協助支援電力基礎設施的維護與發展。東北空中服務公司的工作堅守安全至上原則,支援整個東北地區的發展。

透過與SkyDrive公司的協議,東北空中服務公司現可將其多年直升機營運所累積的知識,應用於電動垂直升降機的營運。此舉旨在為區域城市建立可持續的交通系統,並透過有效利用這項下一代流動技術,促進區域經濟增長。

東北空中服務公司將全面審視電動垂直升降機服務的功能性、安全性、基礎設施要求及營運可行性,目標是與SkyDrive公司攜手建立一個多用途營運模式,以靈活應對市場的多元需求。

東北空中服務公司總裁大內茂行表示,與SkyDrive公司簽署這份意向書,是邁向採購一架「SKYDRIVE」(SkyDrive SD-05型號)電動垂直升降機的重要一步,讓公司能推進對這項下一代技術實際營運的具體研究。他指出,公司將詳細確認其功能性、安全性及基礎設施要求,從多角度評估電動垂直升降機服務的營運可行性。大內茂行續指,與日本唯一開發電動垂直升降機的SkyDrive公司合作,可將公司透過直升機營運所累積的知識,融入SkyDrive公司飛行器的開發。公司亦計劃開發一個多用途營運模式,以多種方式服務東北地區及新潟縣的民眾,包括提供旅遊服務、區域交通路線、醫療服務及災後救援。這些服務將有助於區域經濟發展,並創造一個安全、穩妥及舒適的城市環境。

SkyDrive公司行政總裁福澤知宏表示,對於東北空中服務公司能與SkyDrive公司簽署這份意向書,邁向未來採購其飛行器,感到非常高興。他強調,SkyDrive公司秉持「引領百年一遇的流動性革命」的使命,專注於開發並投入使用可行的電動垂直升降機。透過在大阪世博、大阪港及東京灣的示範飛行,公司已穩步驗證了飛行器的技術能力和營運可能性,現正進入一個重要階段,將引導至2028年服務啟動。福澤知宏指出,與東北空中服務公司達成協議,對SkyDrive公司而言是重要一步,該公司在東北地區為客戶提供航空運輸服務已逾三十年經驗。這份意向書將為在東北地區建立和維持一個基於多功能電動垂直升降機營運的可持續交通生態系統作出重大貢獻,這些營運將涵蓋觀光飛行、區域交通及災後救援服務等多個領域。他續稱,雙方將繼續合作,透過空中流動性為區域社區帶來新價值,為民眾和產業創造新機遇,協助該地區進一步拓展潛力。

東北空中服務公司於1991年3月在仙台成立,由東北電力公司創立。東北電力公司當時已累積逾38年透過直升機巡檢電線的營運經驗。成立新公司的最初目標是促進東北六縣及新潟縣的區域繁榮。逾30年後的今天,公司的創立宗旨依然不變。公司將秉持安全至上原則,在與當地公司和組織建立更深厚關係的同時,繼續發展業務。

SkyDrive公司是一家日本電動垂直升降機公司,目標是「引領百年一遇的流動性革命」。該公司於2018年正式註冊成立前,已於2014年開始測試電動垂直升降機原型機。根據其對未來城市交通的願景,乘坐電動垂直升降機將成為城市生活的常態。2019年,該公司成為日本首家載人電動垂直升降機飛行公司。2025年,該公司成功展示了其首款電動垂直升降機產品「SKYDRIVE」,在大阪世博會進行為期一個月的示範飛行,吸引數千名訪客觀看。SkyDrive公司於2024年3月,在其官方生產夥伴鈴木汽車公司旗下工廠,開始生產「SKYDRIVE」。SkyDrive公司一直與日本及美國的民航當局合作,以取得「SKYDRIVE」的認證,目標是於2028年將該飛行器投入服務。SkyDrive公司總部位於愛知縣豐田市,由工程師兼企業家福澤知宏擔任行政總裁。

(美聯社)

日本隊大然前田先開紀錄,但瑞典隊安東尼艾蘭加六分鐘後追平,協助瑞典隊周四晚以1比1賽和日本隊,兩隊雙雙晉級世界盃淘汰賽。

艾蘭加在62分鐘於禁區右角外圍施展一記精彩的左腳射門,是他今屆賽事的第二個入球。艾蘭加為紐卡素上陣49場僅射入三球,但在32場英超聯賽中未有入球。

日本隊前田大然(11號)在世界盃F組日本對瑞典的足球賽事中射入球隊首個入球,瑞典隊亞歷山大伯恩哈德森(21號)在旁觀看。賽事於2026年6月25日周四在德州達拉斯附近的阿靈頓舉行。(美聯社圖片/Sam Hodde) AP圖片

日本隊前田大然(11號)在世界盃F組日本對瑞典的足球賽事中射入球隊首個入球,瑞典隊亞歷山大伯恩哈德森(21號)在旁觀看。賽事於2026年6月25日周四在德州達拉斯附近的阿靈頓舉行。(美聯社圖片/Sam Hodde) AP圖片

六分鐘前,前田接應堂安律的精妙傳送,在禁區內以左腳控球,再以右腳輕鬆射破雅各布維德爾澤特斯特倫的十指關。

這是日本隊今屆賽事的第七個入球,創下該國在單屆世界盃的最多入球紀錄。這超越了日本隊八年前在俄羅斯晉級十六強時射入的六球。

日本隊前田大然(11號)在世界盃F組日本對瑞典的足球賽事中射入球隊首個入球後作出反應。賽事於2026年6月25日周四在德州達拉斯附近的阿靈頓舉行。(美聯社圖片/Sam Hodde) AP圖片

日本隊前田大然(11號)在世界盃F組日本對瑞典的足球賽事中射入球隊首個入球後作出反應。賽事於2026年6月25日周四在德州達拉斯附近的阿靈頓舉行。(美聯社圖片/Sam Hodde) AP圖片

日本隊連續第三屆世界盃從分組賽出線,亦是自2002年以聯合主辦國身份首次晉級十六強以來,七次參賽中第五次晉級。日本隊在F組以次名出線,落後於荷蘭隊,將於周一在侯斯頓對陣巴西隊。

日本隊教練森保一透過翻譯表示,世界排名第16的日本隊將會面對排名第五的巴西隊,認為「這對日本足球的發展來說,將會是一次非常好的經驗」。他續指:「我們確實相信有機會獲勝。我們希望能夠再進一步,晉級下一階段。」

日本隊前田大然(11號)在世界盃F組日本對瑞典的足球賽事中射入首個入球。賽事於2026年6月25日周四在德州達拉斯附近的阿靈頓舉行。(美聯社圖片/Julio Cortez) AP圖片

日本隊前田大然(11號)在世界盃F組日本對瑞典的足球賽事中射入首個入球。賽事於2026年6月25日周四在德州達拉斯附近的阿靈頓舉行。(美聯社圖片/Julio Cortez) AP圖片

瑞典隊過去四次晉級世界盃決賽周,均成功晉級淘汰賽,可追溯至1994年——當時美國隊最後一次主辦這項足球盛事,瑞典隊晉級準決賽。

瑞典隊將需等待下周才能確定三十二強的對手。

瑞典隊安東尼艾蘭加在世界盃F組對陣日本的足球賽事中,慶祝射入球隊首個入球。賽事於2026年6月25日周四在德州達拉斯附近的阿靈頓舉行。(美聯社圖片/Tony Gutierrez) AP圖片

瑞典隊安東尼艾蘭加在世界盃F組對陣日本的足球賽事中,慶祝射入球隊首個入球。賽事於2026年6月25日周四在德州達拉斯附近的阿靈頓舉行。(美聯社圖片/Tony Gutierrez) AP圖片

教練格雷厄姆波特表示:「我們可能需要先讓球員恢復體力,確保無論對陣哪支球隊,我們的體能狀況都處於良好水平。我們必須在後勤方面保持警惕。我想說,如果你在我剛來的時候告訴我,這將是我們面臨的挑戰,我絕對會接受。」

艾蘭加在補時階段還有一次入球機會,他的右腳射門迫使門將鈴木彩艷飛身撲救。

日本隊前田大然(右)在世界盃F組日本對瑞典的足球賽事中射入首個入球後慶祝。賽事於2026年6月25日周四在德州達拉斯附近的阿靈頓舉行。(美聯社圖片/Jessica Tobias) AP圖片

日本隊前田大然(右)在世界盃F組日本對瑞典的足球賽事中射入首個入球後慶祝。賽事於2026年6月25日周四在德州達拉斯附近的阿靈頓舉行。(美聯社圖片/Jessica Tobias) AP圖片

隨後的角球攻勢中,鈴木將亞歷山大伊薩克的頭槌撲出,皮球擊中門楣後彈向空中,最終鈴木在人群中躍起接球,化解了這次入球機會。

在國家美式足球聯盟達拉斯牛仔隊爆滿的主場,七萬零一百三十七名藍武士球迷揮舞旗幟、高聲吶喊,在比賽進入下半場仍未有入球時,他們依然堅持不懈。日本隊似乎滿足於退守,爭取和局,因為和局與獲勝同樣能確保晉級淘汰賽。

就在此時,堂安律將前田送至絕佳位置,形勢隨即改變。

艾蘭加當時距離入球範圍尚遠,但鈴木彩艷似乎視線受阻,反應遲緩,皮球從遠柱入網。

僅僅三分鐘後,伊薩克在禁區內獲得絕佳入球機會,但鈴木彩艷將球撲出底線,他憤怒地向部分隊友示意,此時瑞典隊正準備另一次角球。瑞典隊獲得八個角球,而日本隊只有兩個。

(美聯社)

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