本港物流及送貨服務急速發展，前線搬運及送貨人員長期面對高強度體力勞動。為解決此問題，由嶺南大學與聯合國大學共建的亞洲首個「聯合國大學—嶺南大學人道創新及科技中心」（聯大嶺南中心），最新研發了「IntuCREW智能動力載重車系統方案——AI智能手推車」，將傳統手推車升級為AI智能動力平台，可將搬運約200公斤貨物時所需的推力，大幅降低九成至相當於推動20公斤重物的力度。
聯大嶺南中心研發「AI智能手推車」，將貨物推力負擔大幅降低九成，顯著減輕搬運及送貨人員的體力勞動壓力。
結合Edge AI與觸覺傳感技術
點擊看圖輯
聯大嶺南中心研發「AI智能手推車」，將貨物推力負擔大幅降低九成，顯著減輕搬運及送貨人員的體力勞動壓力。
聯大嶺南中心研發「AI智能手推車」，將貨物推力負擔大幅降低九成，顯著減輕搬運及送貨人員的體力勞動壓力。
聯大嶺南中心創始總監高永賢教授。
「AI智能手推車」使用片段。
參與試用的自僱物流從業員嚴先生反映，在搬運重物時使用「AI智能手推車」，明顯減輕腰部及手臂負擔。
這款「AI智能手推車」的核心在於內置了先進的「邊緣人工智能」（Edge AI）及觸覺傳感器。系統能即時感應使用者推動的力度與方向，並在無需連接網絡的情況下，自行收集數據並運算，透過內置電動裝置自動提供「機械助力」。當使用者推動時，系統會即時「放大」推力，協助推動重物前進。
聯大嶺南中心研發「AI智能手推車」，將貨物推力負擔大幅降低九成，顯著減輕搬運及送貨人員的體力勞動壓力。
經實驗測試證實，該手推車能將貨物推力負擔大幅降低九成。即使在斜坡、轉彎或狹窄通道等複雜環境下，系統仍能維持穩定的推行效果。基於「推力越大、慳力越多」的設計理念，當使用者在15度斜坡向上推行時，系統能進一步削減約九成六（96.4%）所需推力。此外，系統配備「鬆手即煞」的安全裝置，可減低手推車前衝或後滑的風險。
聯大嶺南中心創始總監高永賢教授。
從智能輪椅延伸至物流應用
聯大嶺南中心創始總監高永賢教授表示，「AI智能手推車」的研發理念源自嶺大另一項應用於傳統輪椅的「CREW智能輪椅操控系統」。團隊透過AI演算法設計及提升系統的承載能力，發展成適用於工業及物流場景的智能動力載重車系統方案，實現了從輔助長者出行到商界應用的跨界突破。
高永賢教授指出：「香港物流及零售配送市場龐大，人力成本高昂及勞動強度高，一直是行業面對的重要挑戰。這項技術的突破，在於結合AI及觸覺感知技術，研發出能夠理解使用者施力習慣、並提供即時助力的智能動力夥伴，大幅減輕員工工作的體力消耗，回應物流及送貨服務的實際需要，同時提升工作效率與安全性。」
「AI智能手推車」使用片段。
進入實地測試 尋求商品化
目前「AI智能手推車」已進入實地測試階段，正陸續招募本港自僱的物流從業員試用裝置，涵蓋送貨員、倉務員及物流營運者等，以收集不同工作環境下的使用數據及反饋，作進一步優化設計及演算法調整。嶺大亦正探討與物流及科技企業合作，推動將技術商品化應用。
參與試用的自僱物流從業員嚴先生反映，在搬運重物時使用「AI智能手推車」，明顯減輕腰部及手臂負擔。
參與試用的自僱物流從業員嚴先生反映：「在搬運重物時使用『AI智能手推車』，明顯減輕腰部及手臂負擔。尤其我們經常要長時間工作，這有助降低疲勞感及提升工作持續性。」
以人道科技為核心的研發方向
高永賢教授補充，「IntuCREW智能動力載重車系統方案」的研發方向以人道科技為核心，將人工智能、工程設計及社會需求結合，開發具實際應用價值的創新方案。中心過去亦曾研發多項獲國際獎項的人道科技項目，包括協助基層家庭改善生活質素的便攜式空氣淨化機，以及用於偏遠地區的嬰兒保温箱等。
聯大嶺南中心未來將持續推動人道創新科技的研發工作，進一步探索AI在社會的實際應用潛力，期望透過科技改善不同市民的工作及生活質素。
