嶺大研發「AI智能手推車」 貨物推力最高降九成 大幅減輕物流搬運負擔

本港物流及送貨服務急速發展，前線搬運及送貨人員長期面對高強度體力勞動。為解決此問題，由嶺南大學與聯合國大學共建的亞洲首個「聯合國大學—嶺南大學人道創新及科技中心」（聯大嶺南中心），最新研發了「IntuCREW智能動力載重車系統方案——AI智能手推車」，將傳統手推車升級為AI智能動力平台，可將搬運約200公斤貨物時所需的推力，大幅降低九成至相當於推動20公斤重物的力度。

聯大嶺南中心研發「AI智能手推車」，將貨物推力負擔大幅降低九成，顯著減輕搬運及送貨人員的體力勞動壓力。

結合Edge AI與觸覺傳感技術

這款「AI智能手推車」的核心在於內置了先進的「邊緣人工智能」（Edge AI）及觸覺傳感器。系統能即時感應使用者推動的力度與方向，並在無需連接網絡的情況下，自行收集數據並運算，透過內置電動裝置自動提供「機械助力」。當使用者推動時，系統會即時「放大」推力，協助推動重物前進。

聯大嶺南中心研發「AI智能手推車」，將貨物推力負擔大幅降低九成，顯著減輕搬運及送貨人員的體力勞動壓力。

經實驗測試證實，該手推車能將貨物推力負擔大幅降低九成。即使在斜坡、轉彎或狹窄通道等複雜環境下，系統仍能維持穩定的推行效果。基於「推力越大、慳力越多」的設計理念，當使用者在15度斜坡向上推行時，系統能進一步削減約九成六（96.4%）所需推力。此外，系統配備「鬆手即煞」的安全裝置，可減低手推車前衝或後滑的風險。

聯大嶺南中心創始總監高永賢教授。

從智能輪椅延伸至物流應用

聯大嶺南中心創始總監高永賢教授表示，「AI智能手推車」的研發理念源自嶺大另一項應用於傳統輪椅的「CREW智能輪椅操控系統」。團隊透過AI演算法設計及提升系統的承載能力，發展成適用於工業及物流場景的智能動力載重車系統方案，實現了從輔助長者出行到商界應用的跨界突破。

高永賢教授指出：「香港物流及零售配送市場龐大，人力成本高昂及勞動強度高，一直是行業面對的重要挑戰。這項技術的突破，在於結合AI及觸覺感知技術，研發出能夠理解使用者施力習慣、並提供即時助力的智能動力夥伴，大幅減輕員工工作的體力消耗，回應物流及送貨服務的實際需要，同時提升工作效率與安全性。」

「AI智能手推車」使用片段。

進入實地測試 尋求商品化

目前「AI智能手推車」已進入實地測試階段，正陸續招募本港自僱的物流從業員試用裝置，涵蓋送貨員、倉務員及物流營運者等，以收集不同工作環境下的使用數據及反饋，作進一步優化設計及演算法調整。嶺大亦正探討與物流及科技企業合作，推動將技術商品化應用。

參與試用的自僱物流從業員嚴先生反映，在搬運重物時使用「AI智能手推車」，明顯減輕腰部及手臂負擔。

參與試用的自僱物流從業員嚴先生反映：「在搬運重物時使用『AI智能手推車』，明顯減輕腰部及手臂負擔。尤其我們經常要長時間工作，這有助降低疲勞感及提升工作持續性。」

以人道科技為核心的研發方向

高永賢教授補充，「IntuCREW智能動力載重車系統方案」的研發方向以人道科技為核心，將人工智能、工程設計及社會需求結合，開發具實際應用價值的創新方案。中心過去亦曾研發多項獲國際獎項的人道科技項目，包括協助基層家庭改善生活質素的便攜式空氣淨化機，以及用於偏遠地區的嬰兒保温箱等。

聯大嶺南中心未來將持續推動人道創新科技的研發工作，進一步探索AI在社會的實際應用潛力，期望透過科技改善不同市民的工作及生活質素。

針對目前鋰電池的火災安全隱患，以及鉛酸電池體積大、功率低等缺點，香港城市大學的科研團隊早前獲第二批「產學研 1+計劃」撥款資助，致力研發新一代水系鋅基電池系統。此項技術具備高安全、高功率、低成本及更環保等優勢，目標於三年內建立年產能達1吉瓦時（GWh）的生產線。科研成果不僅能解決大規模能源儲存挑戰，更可為未來的數據中心提供理想備用電源，提升香港及全球人工智能基礎設施的用電安全。

大鋅能源的產品。

應對現有電池系統的安全與效率挑戰

隨著全球邁向碳中和與可再生能源發展，電池技術已成為建設可持續能源基礎設施的重要一環。目前，鋰電池系統雖因高能量密度而主導市場，卻存在短路或過熱等嚴重安全風險。同時，接近九成「不間斷電源（UPS）」備用系統中的電池仍採用「鉛酸電池」，其固有的低功率密度，必須額外配置大量電池單元以滿足瞬時功率需求，這不僅增加了系統總成本與維護複雜性，也限制了系統靈活度。

為回應業界對安全及可持續儲能方案的迫切需求，在2020年，長年帶領研究團隊研發水系電解質電池的時任城大材料科學及工程學系支春義教授，於電池安全性與效能提升方面取得重大突破，並與團隊的唐子傑博士共同創立「大鋅能源（Amazinc Energy Limited）」，以水系鋅基電池為核心產品。

大鋅能源的產品。

以水為基礎的環保創新技術

水系鋅電池以鋅金屬為主要電極材料，並以水作為電解液，徹底消除鋰離子電池的火災與爆炸風險。鋅資源豐富、可回收且無毒，相比鋰電池，能令整個製造與回收過程更為環保、成本更低。

為進一步提升其性能與應用價值，團隊將從三方面著手：

- 優化鋅負極材料的結構與表面處理，抑制鋅枝晶的形成以延長電池壽命；

- 在正極材料表面塗抹穩定保護層，以提高電極的抗溶解能力和循環穩定性；

- 研發兩層結構的複合隔膜，進一步提升電池的安全性和性能。

團隊在電芯開發過程中，亦將提升一系列關鍵製造技術，包括精確控制拉漿、碾壓塗敷、極片裁切、極片電焊、極片卷繞和真空注液等過程，從而提升電池的一致性、機械強度、能量密度和迴圈壽命。此外，團隊將會開發三大適用於鋅基電池的嶄新系統，包括電池管理系統（BMS）、電源控制系統（PCS）和高效散熱系統，以即時監測電池狀態，確保系統運行穩定、防止過熱及提升整體可靠程度。

大鋅能源聯合創辦人唐子傑博士於去年五月城大「HK Tech 300 Expo」創新創業博覽上，介紹其公司的科研成果和產品。

擴大產能與產業化發展

為加速科研成果商業化，大鋅能源參與城大的旗艦創新創業計劃 HK Tech 300，成為計劃的天使投資初創之一。而研究團隊孵化的項目——「基於本徵安全水系電池的規模儲能和備用電源開發及應用」，亦已獲得香港特別行政區政府第二批「產學研 1+計劃」（RAISe+ Scheme）資助，在校由城大材料科學及工程學系張其春教授帶領。

大鋅能源在內地設有自動化生產設施，提供可應用於備用電源的鋅電池試點生產和測試服務。公司目前亦正逐步融入華塑科技產業體系，聯合成立華鋅能源。華塑科技為國內領先的電池安全管理（BMS）及數據中心基礎設施解決方案供應商，結合其在電池安全管理（BMS）、數據中心後備電源、儲能系統及市場渠道等方面的資源優勢，加快推進鋅基電池在數據中心 UPS、儲能、綠色能源等市場的商業化應用，推動科研成果邁向更大規模、更高層次的產業化發展。

大鋅能源聯合創辦人唐子傑博士於去年五月城大「HK Tech 300 Expo」創新創業博覽上，介紹其公司的科研成果和產品。

大鋅能源聯合創辦人唐子傑博士表示：「團隊的目標是研發兼具安全與高效的新一代電池技術。水系鋅電池系統消除了火災風險、降低了成本，並能在大規模儲能及備用電源應用中安全可靠地運行。在『產學研 1+計劃』支持下，期望進一步結合香港作為國際金融中心及數字樞紐的優勢，推動相關技術率先服務本地數據中心、金融機構、醫療系統及高端商業設施對高可靠備電系統的需求，並以香港作為技術展示、標準對接及海外市場拓展的平台，加快科研成果走向國際市場。」